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Originariamente inviata da Luc@64
(Messaggio 7861956)
Non ne sono molto sicuro.
Non ho provato una GS, ma visto il gran numero.....
Pensa che A fine estate son stato a fare un giro (castelli romani) con gli amici QDE Roma nord: cavolo.....14 GS e 2 sole RT.
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Quindi vuoi un GS per omologarti quando esci per i dintorni di Roma per poi goderti l'RT quando sei per i fatti tuoi?
Capisco ...
Ho smesso di uscire che l'elica romana 10 anni fa non per disprezzo, ma perché ho scoperto che adesso quando la sera rientro a casa dopo una giornata in moto, le pedane sono in condizioni migliori, mi sono stressato di meno e divertito di più.
Senza offesa ma se i tempi non sono cambiati, credo che buona parte dei tizi che hai visto su GS, per vari motivi, prevenzione inclusa, non hanno mai provato l'RT.
Invece io il GS l'ho guidato tante volte, 1100, 1150 e penultima 1200 (la nuova invece non l'ho mai guidata) e devo dire che è davvero un giocattolo carino ed assai divertente (la 1200, non le precedenti).
Meteo permettendo, è perfetta per il giro dei castelli romani, con tanto della pessima e turistica porchetta che solo i motociclisti capitolini riescono a mandar giù, spacciandola pure per una prelibatezza d'altri tempi.
Tante volte ci ho fatto un pensierino (al GS, mica alla porchetta), ma mai come mezzo da affiancare all'RT e semmai, in sostituzione.
Però alla fine non ci si fa enduro, non ci si diverte davvero di più (non io almeno) ed il resto è ovvio a tutti.
Se da proprietario di RT vuoi prendere una seconda moto, presumo sia perché hai un'esigenza che non puoi soddisfare con il mezzo che possiedi.
In tal caso, il GS davvero non serve allo scopo, è come fare una dieta pazzesca e dopo un anno di stenti, stringere la cintura di un unico buco.
Se devo soffrire come un cane, voglio perdere due taglie.
Poi ci sono i collezionisti e gli amatori che hanno comunque tutto il mio rispetto, ma a quel punto con RT e GS ci fai davvero poco.
Poi ci sono pure quelli che hanno l'incubo di apparire vecchi, ai quali in alternativa consiglio di non togliersi il casco fino a dentro il garage.
