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..peugeot?
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Al corso motorrad, nella seconda giornata, hanno tolto l'obbligo di uscita a fine giro. Dicevano di moderare la velocità in rettilineo ma comunque gli istruttori avrebbero dato il passo. Il mio invece l'ha fatto a manetta. Peccato che avevo la versys e non il 1400 :mad:
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Il rettilineo più bello della storia dei motori dopo il vecchio tracciato di lemans e tu l'hai fatto a 80 kmh..... :lol:
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quel rettilineo è splendido. entri nella curva che ti ci porta velocissimo ( bisogna avere pelo e ricordarsi che poi c'è il rettilineo) e a metà curva ti si apre il mondo. rettilineo larghissimo e senza fine......... povera versys.........
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Sono stato sette volte al Ring, sempre in auto. Durante la circolazione turistica sono poche le moto che riescono a tenere il passo di una macchina, ti vanno via in accelerazione ma li riprendi e li sorpassi agevolmente nei tratti guidati. Secondo me la grossa differenza la fa la percezione del pericolo: in auto rischi un po' di più perché ti senti più sicuro (e infatti si stampano in parecchi....), in moto fai fatica a sfruttare quello che hai perché sei consapevole che in caso di errore i guard-rails sono davvero vicini.........
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esatto, soprattutto considerando gli Euri da sborsare in caso di danni ... non pochi
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lì la velocità media è parecchio alta, cadere significa finire contro il guard rail e farsi male davvero. |
Prendendo come riferimento il tempo della Pagani Zonda di questo filmato http://www.google.it/url?sa=t&rct=j&...57967247,d.bGQ (6’47″50 fatto sull'intero) e tirando via i 20"84 secondi del rettilineo (sempre da filmato), si arriva a 6'26"66. L'R1 (tempo non ufficiale) ha girato in 7'10"89 BtG, a cui, secondo il mio punto di vista, vanno tirati via, ad essere benevoli, circa 8 secondi per il traffico incontrato.
Considerando quanto sopra, l'auto vince. E non di poco. |
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AHAHAHAHAHAAH colla versis....?????
AHAHAHAHHAAHAHHAHHAHAHAAHAHAHAHAHAHA aspe' che slaccio i pantaloni che sciopo |
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e pensa che in quell'occasione, per sfruttare appieno le potenzialità della pista e per riuscire a domare meglio la cavalleria noleggiò la piccolina, la ER6F, ahahhahhhhahh
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Secondo la mia esperienza, nel 90% dei casi riesco ad avere la meglio su auto potenti che però vengono portate da gente incapace di sfruttare il loro potenziale. Chiaro che se arriva quello "cazzuto" e capace, mi tolgo immediatamente di mezzo. Concordo in toto circa la percezione del pericolo tra auto e moto. :) |
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No, il tipo "lo conosco" , scriveva degli articoli su una rivista inglese che si chiama Performance Bikes, ha qualche modifica tipo cerchi scarico e ha tolto tutto l'inutile ma e' regolarmente omologata per l'uso in strada, in piu' il record non l'ha fatto a pista chiusa ma in un giorno aperto a tutti anche perche' non ha un euro in saccoccia..
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Eccolo uno cazzuto
Hans Joachim Stuk........qui è con la macchina "sbagliata" ma è sempre un piacere vederlo andare.....girerebbe forte anche con la grande punto http://youtu.be/mtHA311v58I |
va' che nick che ti sei meritato...:lol::lol:
il piu' cazzuto rimane sempre lui , Stephan Rozer http://www.youtube.com/watch?v=OSMCfPASImQ e un mito rimane questo con una vecchia mini con un motore honda V-Tec:rolleyes: http://www.youtube.com/watch?v=xqrk8bfosno |
A proposito di Nurburgring: Roberto, ti ricordi questi?
http://farm4.staticflickr.com/3514/3...0d73ab8a33.jpg Calzoni a dischi multipli in bagno d'olio... :lol::lol: |
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