azzo hanno messo il sistema Hill Start Control!!! bello per le partenza in salita!!

Bella, non è il mio genere adesso, ma bella, linee molto pulite, essenziale.

Ho dato una occhiata alla lista degli optional....
mancano solo gli alzacristalli elettrici... http://www.vocinelweb.it/faccine/varie/51.gif

fighissima !!!

se non fosse per quei due cosi lì in basso a colpo d'occhio un po distratto trovo che non si distingue molto

http://www.motoplanete.com/newsmpb/i...1777_album.jpg

http://img843.imageshack.us/img843/3695/lwnd.jpg

optional anche il cambio elettroassistito (si cambia senza frizione e senza parzializzare il gas). :cool:

Ci vedo un family-feeling col K 1600 GT e non mi piace per niente! Ne sembra la sorellina di serie B, col boxer che invece che caratteristico appare come il fratello vecchio e povero del 6 cilindri.
Dovevano differenziare l'estetica, secondo me.

Stavo facendo un confronto visivo col M.Y.2010...
http://img.tapatalk.com/d/13/11/05/umerepeh.jpg
http://img.tapatalk.com/d/13/11/05/vumu4y3u.jpg

La nuova sembra molto più protesa in avanti, il frontale è molto più sopra la ruota e il plexiglass è più inclinato all'indietro...
Le borse sembrano più lunghe, forse saranno più capienti... La borsa da serbatoio è fissata con delle cinghie orrende invece del praticissimo binario della "vecchia"...

Nel complesso, sembra un controsenso ma, a mio parere la linea è meno armonica seppure più filante...


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Io mi riferivo più che altro al frontale.
Comunque hai ragione, questa è più "sport"-touring anche per il fatto che è più protesa in avanti, e la cosa aumenta la massa di plastica che grava (visivamente) sull'anteriore. Mah, secondo me una R-RT deve avere una linea più "seduta", non deve dar l'idea di voler aggredire la strada, bensi dar l'idea di fartela percorrere comodamente. Ma io sono solo io.

molto bella secondo me

Non raggiunge la pulizia di linee della 1150 RT ma sicuramente un passo in avanti rispetto al modello attuale che e' troppo simile ad uno scooterone.

nuovo R1200RT h20
 

http://img.tapatalk.com/d/13/11/05/jugeby7e.jpg
http://img.tapatalk.com/d/13/11/05/tydegynu.jpg

Le pedane sembrano un filo più arretrate...mi piacerebbe

Le borse effettivamente sembrano più lunghe


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Mmmh, penso sia più effetto di una diversa prospettiva (si noti anche la diversa angolazione degli specchi), le viste laterali danno l'idea di una posizione sostanzialmente uguale.
Le borse sembrano quelle della K6, dal guscio più sottile.

Comunque la visuale dall'alto sembrerebbe evidenziare che la nuova sia decisamente piu snella cosa ce mi piace molto. Ovviamente da vedere e provare ma, a oggi, è la BMW che mi piace di piu

Visto che sono vagamente interessato al modello ad aria!(sic) secondo voi di quanto si svalutera' il vecchio e quanta offerta ci sara' di quelli che devono avere il modello nuovo a tutti i costi?

mi pare che i Conce facciamo problemi a ritirare la vecchia serie

Renato

Sul peso non si sa ancora niente?

Vista così (cioè poco) non mi convince. E' come se le mancasse un pezzo di carena

c'e' la scheda tecnica su motociclismo...

se hanno copiato bene dice:

Peso DIN in ordine di marcia kg 274

15 kg in più della vecchia.

inoltre per chi teme, che il boxer possa rappresentare un ripiego, una sorta di voglio ma non posso del K6......ebbene suggerirei di attendere i prezzi di moto e pacchetti.... io ci ho puuuura.... potrebbe essere aghiacciante.....

:) e comunque e' giusto che il K6 stia un gradino piu' in alto, ad oggi rappresenta il top di gamma di BMW

bella bella...

a conti fatti a me che piace il K6, mi hanno fatto un gran regalo.

potrei rimanere nella tradizione del boxer a 765 mm di sella, con oltre 80 kg in meno rispetto ad un GTL che probabilmente e' anche piu' largo in zona sella... bene, bene, bene