infatti .... ma chi è sto Gaetano ??

che poi magari è anche GG :)

Ma che cazzo ne so!??! Sparo nomi a caso ... Sono sotto pressione diamine !!! Cercate di capirmi...;)

Non ho fatto rima, ma so chi è Gaetano: è quello dillà che ha infilato il capitone nell'ano della morosa, ma a lui è restato il limone....

non ho parole... :confused:

Se la usi spesso in città non riuscirai a fare più di 14 km/l.
Almeno, io non ne faccio.

In autostrada a 130 effettivi (145 di tachimetro piuttosto ottimista) se ne fanno circa 15.5-16 e nell'extraurbano 17, se non si esagera.

I 20 li fai in discesa, col vento a favore ed il motore spento. Ma anche se la lasci nel box.
:-p

Ciononostante, io mi trovo benissimo e sono contentissimo d'averla presa.

Guarda che il cambio ha 6 marce... non 4... :lol::lol:

è stato più forte di me! :lol::lol:

:mad::mad:

Diciamo che, insieme al comfort delle sospensioni, (e, rispetto a tele/para lever, me lo aspettavo) ed a quello della protezione aereodinamica (e questo non me lo aspettavo!! :confused::confused:) il consumo è il difetto che imho ha questa moto.
Gironzolando tra città ed hinterland per lavoro ho fatto tra i 13,5 e i 14 km/l.
Nelle stesse condizioni e tipologie di percorso con la GS facevo tra i 15 ed 16 km./l.!!

Ne ho vista una oggi...andrò a provarla per curiosità prima della chiusura stagione....












Paci te lo dico già: non la comprerò mai ahhahahahahahahahhah

Provata anche io e devo dire che non mi ha entusiasmato per nulla, molto meglio un endurona, non necessariamente bmw

Col cupolino rialzato honda, la protezione aerodinamica è perfetta.

In città non l'ho mai usata.
I 20 li fai anche a 80 costanti.
Per il resto confermo gli stessi dati di Loooop.

Non e' un po' troppo ottimista?

Non condivido. Ho il cupolino al to Honda montato in posizione alta e la protezione di spalle e braccia non è assolutamente comparabile con quella del cupolino della Gs std.
Se poi aggiungi che sulla mia avevo il cupolini ADV e i paramani maggiorati potrai capire la mia delusione. :confused:

Quindi protezione dall'aria e consumi peggiori Tonigno?
Per io resto sei contento oppure rimpiangi il gs?

Sì. Un po' troppo ottimista.

Non ti so dire. Le volte che ho provato il gs (no adv) non ho avuto la stessa sensazione di protezione e soprattutto di mancanza di turbolenze.
Quando la velocità aumenta, poi, sulla CT le cose sembrano addirittura andare meglio.

P.S. Tengo il cupolino alto in posizione bassa. Sono alto 178cm, ma parecchio largo di spalle (ho dovuto modificare gli specchietti di tutte le moto che ho posseduto, salvo la CT, per guardar dietro invece che me stesso).

Su tre GS con 60k ciascuno il tagliando più caro l'ho pagato 240 euro con sostituzione candele e cinghia poly V.

Quello dei 10k mi è costato 125 euro a fine luglio. Non mi sembra tanto più caro della CT.

Porti tu l'olio a 124 euro pero

... tonigno su 10000 km/anno si parla di una differenza di circa 170€ ... che paghi in piú con il ct e se la benza é in media 1,9 ... non per difendere la ct che i alcuni commentatori del forum mi hanno reso antipatica, ma direi che i consumi in piú non sono un problema, no? :D
buoni km!
r

Prima della CT avevo un GS std, in estate usavo il suo plexi, in inverno quello dell'adv. Il cupolino alto Honda, secondo me fornisce un grado di protezione, che sta "nel mezzo" tra i due BMW. Con l'originale andava benissimo a qualsiasi velocità, con quello alto, (montato in occasione del viaggio a Nordkapp), nella posizione bassa, avevo delle turbolenze, in quella alta nessun problema.