pirla,farei montare un scaletta oleopneumatica

No no. Cavi sono tali e quali. Non si è modificato l'altezza ma l'apertura e 2 cm di ampiezza. Eppure sembra tutt'altra moto!

Sul peso delle motociclette io la penso come un talebano...:-o
Le aziende si dannano per spremere cavalli, 10 mappature, fasature variabili...valvole... ecc...ecc...
quando basterebbe levare del peso per avere le stesse prestazioni e consumare meno..., discorso che vale per tutti...forse la casa che presta maggior attenzione a questo profilo è KTM, scusate l'OT.

Comunque il crossrunner deve essere una goduria... con quel motore, il mitico VFR800 degnamente migliorato...:D

e ultimo ma non per importanza ha giusto l'elettronica che serve, niente rumenta da UfoRobot......

In compenso mi si è bucato il radiatore del GS con una pietra!
Infatti non ha alcuna protezione e sono rimasto fermo.... :rolleyes:

La protezione del radiatore l'ho dovuta comprare after market... :confused:

però ultimamente la Ducati ci riesce meglio

la Hyperstrada che potremmo definire una concorrente della CrossRunner pesa circa 40kg in meno, son mica pochi

pure la Multi pesa meno della 1190 Adv



per me vale sempre il detto di un utente QdE,

....i kg che contano (e costano) sono quelli che non ci sono.....

Hyperstrada concorrente della Runner? Bah, io l'ho provata, e mi sembra lontanissima dal concetto della crossrunner. Non ha protezione aereodinamica, dopo 10 minuti scendi che tremi tutto, ha la sella dura come la pietra e grande il giusto per ospitare un culo e mezzo. Sospenzione rigidissime. E' piena di elettronica, ed infine è Ducati. Nel giro di 10 giorni l'amico mio è rimasto a piedi 3 volte, e l'unica spiegaizone utile della concessionaria è stata " non siamo riusciti a capire il motivo per cui si spenga improvvisamente, e si riaccenda come se nulla fosse dopo 1 ora"...Io li avrei tirato giù il calendario, dopo tanti e tanti dindini spesi.
Per come vedo io una moto TOURER, nel vero senso della parola, le Ducati sono anni luce lontane.
La moto che ti porta a spasso per il mondo, deve essere innanzi tutto affidabile, avere l'essenziale, perche quello che non cè non si rompe, comoda e confortevole in ogni situazione, e che non abbia una manutenzione eccessiva e opprimente. Praticamente quindi l'esatto opposto di Ducati. Per questo non sto vantando la CrossRunner sia chiaro, ci sono moto forse anche più valide di lei, con la metà del prezzo, tipo TDM 900, la v-storm 650 ecc ecc... il problema è che io non riesco a possedere uno moto che prima non mi stuzzichi esteticamente. La tdm e la Suzuki a me assomigliano a dei cessi con 2 ruote, ma sono ottime, e questo non è opinionabile. Tutto qua.

la Hyperstrada è la metà esatta del Crossrunner... grazie al cavolo che pesa meno... :cool:
io sono 187 cm. Salito sul Crossrunner ero molto comodo.... Salito sulla Hyper sono stato cinque minuti a cercare dove fosse finita la moto... :-o

Per il resto, quoto Giuseppe al 100%. Se la V-Strom fosse bella.......... :!:

il mio discorso era prettamente sul peso di una 800 di potenza simile e con una "dichiarata" predisposizione al turismo

poi con 40kg di margine hai voglia di mettere una sella più abbondante e un po di plastica protettiva, se volessero farlo



mentre sull'affidabilità come me Honda sfonda una porta aperta......

E sopratutto emozionante come la Runner...

Hyperstrada: con 16 litri di capacità serbatoio...direi turismo ridotto...

Anche io mi fermo solo ogni 4 ore quando faccio turismo...

te lo dico domani; ci giro con uno che afferma faccia oltre 20 con 1 litro.

Io c'è l'ho avuta in mano per una mezz'ora ed il suo problema è che è troppo piccola. Poi è una moto da sparo spacciata per turistica, ma non ha nulla di turistico, non è la versione entry level della MTS. Sul guidato "attivo" la disintegra la MTS, poi sui trasferimenti la metteresti sul furgone.

Anche io mi fermo solo ogni 4 ore quando faccio turismo...


...prostata in forma quindi...:cool:

Il vantaggio del serbatoio grande non è quello di viaggiare 500 km consecutivi, o almeno non il principale. La cosa importante davvero è che quando sei fuori, in posti che non conosci, magari con un serba piccolo hai solo 5 6 litri di autonomia e vedi xhe a 80 km cè il benzinaio, poi magari sbagli svincolo o devi prendere obbligatoriamente lo svincolo prima dove l'altro rifornimento è a 200 km, ecco in questa situazione sei avvantaggiato. Poi io per forza di cose non riesco a fare piu di 3 ore consecutive...che non sono mica poche eh...ma la hyperstrada è davvero inusabile. Poi certo in citta o in una pista piccola farà divertire... Ma non parlatemi di altro perche secondo me è una forzatura.

Gioxx hai guidato la crossrunner quindi?

tre, quattro ore di filate .... ma come fate ?

poi tanto dipende dalla strada .... io in autostrada dopo un'ora c'ho le smanie.

forse dipenderà anche dal GT .... niente vibrazioni, niente aria sparata addosso..... la calma assoluta anche a 140 km/h. :D Ma che palle !

Almeno qui a Varese e dintorni, da quando la moto è stata messa in promozione a 8100 euro, le hanno vendute TUTTE.

Poche o tante ce ne fossero, nuova non ne trovi una.

Dicono che a Milano vedremo un MY rivisto e corretto in alcuni particolari.

A mio parere la moto ( se venduta a 8 e non a 11 k euro ) ha davvero il suo perchè. La postura delle gambe risente del progetto ex VFR. A mio parere c'è poco spazio tra sella e pedane, per una moto che si dice turistica.

Detto questo, come tutte le Honda, non si presta a critiche degne di nota.

Dpelago KTM 1190 ADV

beh io sono basso 1.70, mi sa che ci sto comodo.....se non fosse che peso oltre gli 80kg :lol:

La prima impressione è proprio quella che dici tu. Le pedane sono un pelo arretrate, per il momento a me non danno fastidio. Il punto è che il telaio resta con impostazione semisportiva. È comunque molto confortevole, anche in 2, che in realtà pensavo si sacrificare in po di spazio....invece ha piu spazio ed è piu confortevole del 1150 adv.
Poi vabe mettici che il motore a 140 non da nessuna vibrazione, sembra spento...tanto da sembrarti strano che non ti si addormentino le mani...nessuna vibrazione nelle pedane...insomma vai sul velluto....mettici pure che poi apri la manetta entra il v-tec e ri spara a 210.... Insomma..... Goduria.