se la dai in concessionaria prendendo una hp4 23/24mila euro un 2010 con abs ti danno 14,5/15mila euro ci sto pensando ma mi girano con quello che lo pagata nuova;):lol:

anche le HP4 non vanno via come il pane a quella cifra, è chiaro che per piazzarne una il conce magari ti passa qualcosa di più della tua....poi tu sei un buon cliente, tra auto e moto!!;)
prova a fare lo stesso discorso di permuta con la s1000r la naked nuova anche full optional per vedere se hai la stessa valutazione !;) :lol:

allora mi tengo HP2;):lol: la:arrow:è sotto cntrollo:lol:

...tutto è proporzionato a quanto vuoi spendere .... per la nuova :lol:

Loris, fai una prova col tuo amico conce,così , per curiosità,e se ti va..
..con quanto mi hai quotato qui sopra, poi informaci !;)
anche in PM , se non ci resti troppo male.. mi incuriosisce questa cosa!

già fatto è ovvio che mi valuterebbe la mia hp2 11,5/12,5 su una moto di minor costo rispetto a HP4 il conc. si è seduto dicendomi che gli veniva il mal di testa
comunque ne avevano due di hp2 una nuova esposta a 22,300 euri e una usata con 3000km anno venduto quella nuova;)

Macchemmennefrega !!;)
... Tanto un HP io c'è l'ho già in box!!:lol: :lol:

questo è il prezzo
 

concessionaria, pochi chilometri e garanzia...

http://www.moto.it/moto-usate/bmw/hp...ml?msg=5100936

Peccato che non abbia l'ABS...;)

Una moto vecchia di 6 anni con quasi 8000 km (considerato che a 50000 km BMW prescrive di rifare il motore!) a quel prezzo? Che se la tenga...

scusate ma dove lo avete l'etto che a 50000km si deve rifare il motore,io mi sono informato e questa notizia non c'è la neanche bmw;) il motore lo puoi rifare anche 15000km dipende l'uso e manutenzione:lol:

dai che quando decido ti vendo la mia con ABS ahaha;) mio nonno diceva che se aveva le ruote era un carretto;)

Manuale utente della BMW HP2 Sport (versione inglese ho solo questa in PDF ma è uguale a quella italiana), pagina 171: "una speciale manutenzione del motore deve essere eseguita dopo i 50000 km". Molto sibillino visto che una cosa del genere non si trova scritta in nessun altro manuale utente BMW...
http://img.tapatalk.com/d/14/01/12/uvysesyq.jpg
Chiesto al capo meccanico della concessionaria BMW di mia fiducia e ho avuto la conferma: minimo sostituzione pistoni (e relativi anelli di tenuta) ed eventualmente anche i cilindri. Più tutta una serie di lavoretti aggiuntivi. Il motore è molto spinto e quei pistoni forgiati non garantiscono più adeguata tenuta dopo quel chilometraggio.

Ovviamente poi ognuno è libero di fare quello che crede ma questo è quanto prescrive BMW.

È vero che è quello che prescrive ma anche secondo me dipende molto dall'utilizzo che ne fai..
Se uno si fa 10k km in pista forse hai bisogno di rifare il motore anche prima dei 50k km...
E non solo con l'HP2s...ci sono moto molto più pista iole che fanno la stessa fine a qualsiasi kmetraggio !!;)
Se invece lo usi x strada dove cmq l'utilizzo del motore non è così particolarmente stressante forse ci si può spingere anche oltre quello consigliato...dei 50k km

Poi è chiaro che dipende anche da altri fattori come la manutenzione meticolosa e tutto quello che ne segue xo mamma BMW dice così !!

Cmq se senti i conce dicono che questa moto è destinata ad un futuro da collezione ed il suo prezzo sarà destinato a crescere ancora!!
E che x moto di questo tipo il prezzo congruo di mercato è dai 14-16000€. !!
..mi sa che se le tengono tutte in concessionaria...;)

se chiedi all'oste riguardo la qualità del suo vino cosa potrebbe rispondere??

partendo da un rapido calcolo 50-8= 42.000 km...
prima di farli su una Sport io farei tempo ad andare al ricovero :lol:
passando per uno special service a 50k: anche se devi rifare distribuzione, pistoni ecc. non è mica la morte... sembra che le moto, ancora più le auto, oggi siano usa e getta, si può anche pensare di fare qualche intervento per farle funzionare a dovere, a maggior ragione se sono veicoli particolari.
Arrivando al fatto che ho letto che hai comprato una Ducati, se Panigale, stesso segmanto della Sport, non credo che gli interventi di manutenzione siano molto diversi...

No no sono diversi nel senso che alla Panigale il motore lo rifai molto prima di 50000 km.... :(

Con moto così "delicate" per me è essenziale acquistarle nuove o a km 0. L'unica HP2 Sport che vendevano in queste condizioni dalle mie parti era una km 0 (un 2011 quindi già fuori garanzia della casa madre) era a 16000 Euro.
Ecco questa cifra, al di là di qualsiasi valore collezionistico che nessuno ti può garantire e tantomeno far pagare oggi, mi sembra troppo elevata per i contenuti tecnici di questa moto che per quanto innovativa rimangono sempre al top di quanto era in voga 6 e più anni or sono... oggi tanti elementi distintivi della HP2 Sport di allora sono diventati normali per una qualsiasi sportiva anzi vorrei dire che per molte cose inizia a sentire il peso degli anni.
Perciò sopravvalutarla a 16000 per avere extra quali una carena in carbonio e le pedane regolabili ricavate dal pieno francamente mi pare un po' troppo...

Quoto Anchorchili,
xo sappi che la maggior parte di chi la vende forse sta già lavorando per farla diventare da collezione !!;)

ieri sono andato da un conce per vederla dal vivo!

...certo che la HP2sport è proprio un opera d'arte della meccanica !!:!::eek::-p

in più essendo usata me l'ha pure accesa...:mad::arrow::mad::arrow::mad::arrow:

che figataaaaa......