È con l'elio? Si alleggeriscono le masse sospese?

a scanso di equivoci le ruote delle moto non si gonfiano con azoto, non andrebbero mai a temperatura

falso, chi ti ha detto una cosa simile???

praticamente tutti i gommaroli con cui ho avuto a che fare, di cui uno abita esattamente sopra a me

Ecco meglio che facciano un corso sui pneumatici che é meglio ;)

L' azoto mantiene le pressioni piú stabili con l' uso gravoso tipo pista o strade con guida allegra, in estate causa temperature dell' asfalto prossime ai 50 gradi la performance dei pneumatici ringrazia

Digli di prendere un pirometro ad ago e di fare dei test su strada se proprio non ci credono

sei sicuro ? prova a sentire gli altri sul forum che dicono

guarda vivo nel mondo delle competizioni e qualcosina sui pneumatici (moto ed auto) la so fidati ;)

non ho problemi a fidarmi, ma io uso aria, quantomeno per dare un senso al compressore che staziona nel box

Si certo, anche io uso aria normale su tutti i mezzi ;)

RdC: Recchione della Crysler?

RDC
Rotto dentro il culo

Scusate ma l aria è 78% azoto......ora ....che il restante % abbia impatto...
Dai non fatemi ridere....i motivi per usare azoto al 100pecciento sono altri.....

l' azoto consente prestazioni piú costanti in pista ed un minor surriscaldamento del pneumatico al suo interno, provato piú volte ;)

Scusa corsaro riprendi la legge dei gas e fatti i conti. Poi mi dici.
Il delta pressione tra aria e azoto a pari delta temperatura è trascurabile.
Perdonami non lo dico io ehhh.....lo dove sempre quello la che proprio copione non era...

Si certo Diavoletto peró da prove fatte in pista ti assicuro che ci sono differenze di resa sensibili, misurate le pressioni a caldo dopo 10 giri e le temperature sul battistrada. Inoltre i tempi sul giro erano piú costanti, provato e riprovato 3 volte ;)

bisogna anche tenere conto che nei vari compressori é presente molta condensa, prima di gonfiare le ruote tenete la pistola premuta almeno una decina di secondi ;)

E vabbe... Che vuoi che ti dica riscrivete la fisica dei gas...

Forse il problema vero é che nei vari autodromi i compressori contengono troppa condensa e quindi con l' azoto s nota una certa differenza, altrimenti non saprei proprio come spiegarmelo ;)

Quello della condensa e dei residui di olio è un problema dei compressori, certo. Ma non tale da dare rilievi misurabili a-b-a in una pista con condizioni variabili in un rilievo di pressione.
L azoto al centopeccento invece risulta molto utile nel gofiaggio gomme per veicoli pesanti che in caso di scoppio non prende fuoco.

quindi Andreino è gonfiato ad azoto?
ora capisco

Le prove sono state fatte con due treni di pneumatici smontati e rimontati in 2 minuti netti 3 volte e con telemetria che confermava i dati oltre ai valori di pressione a caldo ;)

Pista gommata e temperature dell' asfalto stabili