Non è proprio corretto, diciamo che E è sempre nella forchetta 195-240, considerando le diverse qualità e i vari trattamenti.
Ok se si parla degli acciaio usati nel caso specifico, ma in generale una differenza del ±10% non è poca

Edit: sono essenzialmente pippe, di fronte alle castronerie dei commerciali

..........

eh, direi di si.....

due belle forcelle?

Ma per il Gs non esistono forcelle migliori aftermarket.

Ma poi il can-bus non le riconosce ...

Due forcelle da museo praticamente....ha è perche ha la trave da svariati kg...il boxer pesa...

Sarebbe bello sapere il costo finale di questi pezzi , chi li produce e con quali controlli qualità
Anche di alcune parti del cambio
Plexiglas
Etc..
Altroche'

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mi dispiace @aspes

da grandi poteri derivano grandi responsabilità (cit.)

non dev'essere bello leggere una rivista di moto per te.

un abbraccio.

asder.

:confused:

A "Roberbero" mi sono accorto ...
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ah è un topic nuovo nuovo. accorto ora che l'hai detto tu :(

comunque il rapporto di aspes con le riviste non è cambiato :confused:

Idem :(

Per un attimo è stato come averlo ancora qui con noi...

Infatti ... piccolo tuffo al cuore.

quoto... forcelle a parte... leggere "Roberbero" mi ha emozionato.... un abbraccio, ovunque tu sia.

Mi accodo, ho trovato questo 3D di colpo in cima ciononostante la vetustà dello stesso, Roberto, puf, un tuffo al cuore :(.

Tornando al 3D mi sembra di capire che, comunque, a fare un ragionamento tecnico qui ci erano già arrivati dove BMW non era arrivata o peggio, non ha voluto arrivarci apposta riguardo le forche :mad:.

L'ottimo Rinaldi :!:, all'inizio della discussione snocciola numeri, la vecchia serie 1.15 ha gli steli con spessore di 4mm, mica carta velina, ergo, gli inge BMW dei tempi avevano ben capito gli sforzi al taglio che gli steli dovevano sopportare.

Se leggete bene il suo intervento con la serie 1.2, 1mm sparisce, ma forse siamo ancora in tolleranza, visto che non hanno mai dato problemi (per tornare a 4mm nella serie a seguire) però... purtroppo manca lo spessore della serie LC, da qui nascono le mie perplessità, ad ogni modo qui si era già in anticipo su quello che si sta consumando in questi mesi con la serie LC, altro, penso sia inutile da aggiungere riguardo la qualità costruttiva di BMW, che tristezza :confused:, bye!!!



:hello2::hello2::hello2:

anche io ho aperto e mi son stupito di aver rivisto questo thread che avevamo aperto nel 2013. L'argomento mi pare che lo avevamo spaccato bene in quattro. E anche io a leggere Roberbero mi son raggelato. Panta rei...

Vedo che leggere "Roberbero" ci ha toccato in tanti.....

io ho pure notato che la mia vivacita' mentale dal 2013 a oggi e' gia' calata di un bel po'...

vuoi dire la tua logorrea? a me non pare :confused: