il problema è che io avrei paura di rovinarla, andandoci in off.
indipendentemente dal prezzo, perchè, per assurdo, non mi porrei il problema con un GS di pari prezzo.
è che vedere certi particolari e pensarli in mezzo alle sassate ed al fango, mi fa venire i brividi!!!

:rolleyes:

con 1/6 di quella cifra, ma anche meno, prendi una elefant900 usata.
col 19.

cerca un ktm950 usato

Hai colto nel segno!
Infatti è l'elefant il motivo della mia preferenza per la 19.
Con le sospensioni lunghe che aveva, andava bene anche in OFF, ci feci in Marocco il giro delle gole del Todrà e del Dades.
Certo lo sterzo non era stabile come le moto col 21, ma su strada ripagava con gli interessi.
Purtroppo è una moto un pò troppo vecchia, altrimenti l'avrei comprata.

A beh, allora con un 100mo di una lamborghini Gallardo prendi una Matiz.

adesso arrivera' qualcuno a dirti che la matiz elaborata in cantina va come la lambo

o Stefanooooooo
ma chi te le fa le foto in movimento??????????

:rolleyes:Peter Parker:D

anche una nuda 900 col 21/19 ......ma chi ci crede in sto segmento?

anche una vespa con 21/19 e via tutti a fare enduro

dimmi quale altra moto è fatta così al giorno d'oggi.
Il motore, CV a parte, è perfettamente intercambiabile con quello della Bimota.
http://www.mopedmagazin.com/wp-conte...-01.jpg?84cd58

Basta Nicola non infierire!
Se continui così apro moto.it per cercarne una.

Quella che hai postato, è proprio quella che ho guidato io, a carburatori dopo le prime ad iniezione.
Moto del 93, ancora attuale dopo 20 anni. In quell'anno BMW fece una strana moto con un motore vecchio e 2 sospensioni da aeroplano.
Vabbè la smetto se no mi metto a piangere per il nervoso.

Quello è il miglior motore ducati mai prodotto, un 900 con le testate del 750, soli 65 cv ma disponibili immediatamente tutti assieme, una goduria.

Perché pagare per chiavare....?
Ti fai un segone e sei a posto.....

L'elefant era un cancello, andavano bene solo le ufficiali preparate a Varese.

nicola è incorreggibile, impareggiabile!
Lui arriva e ti tira fuori il ravatto di turno! Indubbiamente è molto preparato, ma .....

Si può usare anche una Graziella del del '70!

:lol::lol::lol:

Se parliamo di un impianto elettrico un pò approssimativo e di plastiche economiche, ti posso pure dar ragione, ma cancello no, non ci siamo proprio.

Io me la ricordo divertentissima, malgrado il peso, che oggi sarebbe un peso piuma, discreta in off, veloce su strada e pure confortevole.
All'epoca l'unica bicilindrica paragonabile in fuoristrada era l'AT ma aveva meno motore.
I GS 100, non pervenuti. obsoleti già all'epoca.

Non intendevo di ciclistica ma di motore, era sempre rotto.....

Erano gli anni del detto "Guzzi e Ducati, soldi buttati", lo sò che tu lo dici ancora :lol:, mà quella moto che conosco, ha fatto più di 100000 km senza grossi problemi.
Da quello che sò i problemi li avevano chi tralasciava un pò la manutenzione, che come tutti i Ducati era costosetta.

Di Ducati non lo dico più.....
L'Elefant l'aveva un amico che la usava in Africa e non me ne parlava bene, poi ha preso un gs1100 (appena uscito) che gli ha cambiato la vita.

ma eravate proprio amici amici?