anche quelli con ktm exc che si arramicano dove neppure a piedi riesci passare?

A prescindere...

Cosa intendi dire?

praticamente state realizzando la quarta discussione su seghe mentali,
come esce la comparativa bmw vs ktm vi accendete come una fonderia!!!

Peppone non ha tutti i torti, ma neppure ragione, in quanto parla troppo x se, la 1190, che non mi piace tanto, anzi, un pò bruttina..., definirla una fiat croma in senso dispregiativo mi pare un eccesso (vorrei ricordare a Peppone che la croma fu la prima auto di produzione ad uscire col primo turbodiesel a iniezione diretta... ;) e, grazie alla variante CHT, fu una delle prime a proporre una vettura grossa particolarmente adatta all'installazione di altri carburanti oltre la benzina),
tecnicamente non mi sembra male, ma a mattighofen vogliono fare concorrenza a ducati, e non a bmw in quanto gs avrà sempre un tot di propia clientela, e secondo me gli austriaci puntano a quella piccola fetta di mercato che la multistrada si sta accapparrando... :confused:

ma potrei sbagliarmi... :)

il 1190 adv mi piace da impazzire....il problema vero è che.......costa poco! io volevo spendere molto di piu :lol:

Peppone indispone perché afferma il vero

Niente affatto...

le vostre non sono "verità"..sono solo personali opinioni.!!:mad:

La mia opinione è che ABS o Controllo elettronico della trazione o le sospensioni elettroniche, non siano affatto "gadget" ma utili presidi per rendere più sicura o più confortevole la moto.
Non ho nulla da dire su chi preferisce avere moto che non abbiano tali presidi, e per quanto mi riguarda ognuno si scelga la moto che vuole e commisurata alla propria disponibilità di spesa...ma questo non da affatto il diritto a costoro di offendere gratuitamente, come voi fate, chi la moto la preferisce e se la compra con ABS ausili elettronici e accessori vari.

Ed aggiungo che ognuno ha il diritto di usare la propria moto come più gli piace, sia che ci vada a Capo Nord o al bar, che la tenga sempre ferma in garage o ci faccia 40.000 km all'anno.

Non sono le vostre "presunte e pretese" verità..che indispongono, ma la vostra gratuita offesa verso chi, con esigenze ed opinioni diverse dalle vostre, acquista moto che a voi non piacciono...o magari che non vi potete permettere!!:cool:

Ma se a voi fa piacere comportarvi così...continuate pure..il problema è solo vostro!

Stai forse negando l'esistenza degli sfigati?
Lo fai a prescindere?

dal mio punto di vista anche la definizione di motociclista sfigato a assai soggettiva. molto spesso è associata, ha mio parere, a possessori di GS possibilmente adv, che vedi affrontare giretti domenicali con 150 lt di volume in borse di alluminio, faretti e controfaretti con grate anti sasso, e possibilmente le taniche della benzina supplementari.

come volevasi dimostrare!!:cool:

Qui è pieno di "boccaloni"...buona pesca.

peccato che il gioco è bello quando dura poco...

...e 'sta storia degli sfigati ha rotto veramente la fava...

i Pepponi vari che adorano prendere per il culo la gente vadano a farlo su LC8.org o su Myktm.it o sul Monty....

intervista a Marc Coma ...3 volte vincitore della Parigi-Dakar..

Vederlo andare è uno spettacolo!!

http://www.youtube.com/watch?v=HEFt-f6R-Tg

orripilante la vaschetta dell'olio appoggiata sul manubrio....!!!!!!! :mad:

c.que, a Coma gli è piaciuta più l'LC8 che la nuova.......

:lol::lol::lol:

La differenza tra il motociclista vero e lo sfigato sta nel fatto che non essendo in grado di guidare una moto ha necessità di "utili presidi per rendere più sicura una moto " non certo confortevole.

Mentre con il nuovo gs tali presidi sono inutili perchè tale motocicletta ha una ciclistica ed un motore equilibrati in rapporto alla potenza disponibile ed una migliore equilibratura delle masse cherendono gli ausili per sfigati inutili, sul ktm sono assolutamente necessari perchè l'incapacità degli acquirenti che acquistano una moto da 150 cavalli, farà si che senza aiutino apriranno a tutto gas e se la tirerannosulla testa. Si rende quindi necessario un sistema che gli impedisca il disastro segando potenza e coppia in ogni frangente.

Noi motociclisti veri possiamo prendere il gs base e bmw ci fornisce tale prodotto, a voi pippe della manetta ktm non si fida e vi obbliga ad inutili ammennicoli per noi superflui.
Morale. Ktm vi considera degli sfigati.Io concordo, quindi tutti concorderanno che uno non fa opinione ma due fanno folla. Se aliat si aggiunge facciamo massa e la cosa diventa un dogma.

Il 950 e 990 erano per uomini veri .qui è la stessa ktm che ammette la ridicolaggine del prodotto e del cliente a cui è destinata.

Ricorda che lo scherzo é bello finché dura...







Dimenticavo il poco!!

Hai la casella pm piena. Non posso mandarti l'invito per il riding test del 12 a franciacorta. Vieni con il 990 così fai bella figura e stampati due biglietti da visita fasulli da giornalista o non posso farti passare.

Sapete perchè ho una gs adv....volevo la gs std, vado in concessionario, mi fá " abbassati i pantaloni...ora i boxer........e con quel gingillo lí vorresti la std....per te ci vuole una adv full con tanto di tris alu, che ovviamente dovrai sempre lasciar sú" !!!!

Quanto alla nuova adv 1190....bella, oggettivamente bella, poi i gusti sono gusti, ma considerando il design delle competitor...non vedo abissali differenze a favore di nessuno!
Tecnicamente è un gradino sopra tutte, lo dicono i dati e lo dicono tutti i tester che anno avuto modo di provarla.....il resto sono solo " bla..bla...bla...bla...bla...bla...bla...bla...bla ..................bla".....almeno fin quando anche noi comuni mortali avremo la possibilità di testarla, solo uno stolto può sentenziare prima! :(

Vecchio post del forum risalente quasi alle origini "c'è sempre quello del formaggio"

Stai delirando. Non c'e' in giro un bmw base nemmeno a cercarlo con il lanternino come si dice dalle mie parti...