Si effettivamente suona proprio male... a sto punto F 800 ST .
Fine.
Il modello 2012.
Bom
:)

Tra un ST e una GT c'è differenza e tale differenza è presente nelle due moto.

Posizione di guida, assetto ed altro.

dici lgs ?? non sono stato all' eicma, ma davvero è diversa da quel punto di vista ? ;)

Si, la posizione di guida è significativamente diversa.

Per le mie esigenze non mi ritrovavo con quella della ST mentre la GT mi va a pennello.

hum non mi provocate.... :D

Se non sono indiscreto, di quali esigenze parli? Postura?
Ciao!
A.

si è più protettiva ed ha una posizione di guida (la GT), più comoda, manubrio più alto e pedane più basse ed avanzate..

De gustibus....
L'ST non mi piace mentre questa nuova si.
Sulla GT ci sono salito all'EICMA ed era perfetta per me (sono un metro e ottanta), comoda e confortevole il giusto.

Ahahahahah

Ma come ti vengono ste battute, Peppone?

in effetti io la presi a 22 anni e sono 1,69 :D
Però dire che è per un target cosi' limitato è eccessivo :P

Veramente, qualsiasi K4 forntemarcia (compresa la K1300GT) è senza dubbio per gambe più corte di quelle adatte alla F800GT.

Io sono 1,68 scarso e infatti tocco con le punte anche sulla ST... qualche consiglio/rimedio?..Magari il regolatore di precarico... :confused:

La F800GT ha l' "arco del cavallo" che va da 1,755 a 1,858 a seconda della sella, la R1200RT va da 1,750 a 1,920 a seconda della sella e dell' assetto. Altezze sella da 765 a 820 per la GT e da 750 a 840 per la RT fonte il sito BMW.

o peppone mi sa che hai una visione quantomeno particolare del motociclismo..
ma dico sei mai salito su una supersportiva?? forse no, in ogni caso hanno passi cortissimi (ell'ordine dei 1400 mm scarsi) e selle a volte alte 85 cm..se sembri un orso su una monimoto è un discorso tuo e basta, come dire che le spider o le coupe ti fanno ridicolo..allora ti prendi una SUV!!!
mi sa che è solo un discorso di dimensioni generali sia della moto sia del pilota: una transalp non ha la sella più alta di una R6 ma sopra un uomo di 190 per 100 kg ci sta meglio che sulla supersport..
ma l'altezza di per se non è un limite: Ruben Xaus l'ho incontrato più volte ed è molto alto ma anche magro tirato insomma in forma; eppure sulle SBK non ci stava male anzi..mi sa che allora è solo un probema di forma..

http://www.google.it/imgres?um=1&hl=...r:22,s:0,i:187

@ Peppone
Così, tanto per curiosità, ma tu ci sei salito sulla F800GT?
Qualche moto l'ho avuta, qualcun'altra l'ho guidata e se ho precisato che nonostante la mia altezza non esattamente da tappo mi trovo perfettamente a mio agio sulla nuova F evidentemente è proprio perché, forse, l'ergonomia di questa moto è stata studiata abbastanza bene.
Diciamo che godo di un altezza, di un età e di una esperienza sufficiente per valutare se una moto ha una posizione in sella valida o meno.
Sia chiaro, le mie personali impressioni restano tali, ciascuno potrà averne di proprie, magari dopo aver posato le proprie terga sulla sella della FGT...

Capacità di carico di vari modelli BMW (con equipaggiamento di serie):
k1600gtl 212 kg
k1600gt 209 kg
k1300s 206 kg
r1200r 227 kg
r1200rt 236 kg
r1200gs 212 kg
r1200gs adv 219 kg
f800gt 207 kg

Se passi i 240 chili, non c'è moto BMW con cui tu possa circolare.

Peppone, tu fai parte del 10% che lo sa valutare?

Sarò più chiaro: la F-GT ha praticamente la stessa capacità di carico di una K1600. Si tratta di un falso problema.

non sarà la nuova gt ma con poco si porta a casa una moto tuttofare:

http://www.moto.it/moto-usate/bmw/f-...ml?msg=4293425

eccola:
http://www.bmw-motorrad.it/it/it/ind...html&notrack=1

http://graphics.gestionaleauto.com/g...e5dc5b62be.jpg

cazzigo, pochi mesi fa volevano 9800 euro e ce lhanno ancora, sarebbe da farci un pensiero..