@ Pivello
 

Scusa, ma non era mia intenzione far polemica, avevo interpretato male il tuo messaggio, ritiro il talebano. Per quanto riguarda la scelta, non le ho provate entrambe prima di decidere, avevo già scelto l'RT e cercavo proprio il 1150.

Ciao :)

Ma piv come 100kg...nn eri a dieta?;)

Sssshhhtttttt non svelare, sono 104 in discesa :lol:


Tapatalka in compagnia

come RT secondo me proteggeva meglio il 1150 del 1200.

...ma forse non capisco un casso di moto...

MIIII... ragazzi non vedo l'ora che arrivi!!!!!

Premesso che sono un paio d'anni che penso alla RT, che attualmente ho un GS ADV '10 (36000 km), che ho avuto il GS STD '10 (7000 km) e che ho guidato la RT per più di una giornata (no turismo) dico la mia:

1) protezione GS AVD molto superiore al GS STD
2) guida GS ADV diversa e per me più bella della GS STD
3) protezione ADV leggermente inferiore alla RT.
4) protezione parte inferiore gambe e piedi ADV con paragambe tipo Isotta, SUPERIORE alla RT (testato di persona), altrimenti vero il contrario
5) protezione busto e testa ADV con cupolino maggiorato simile alla RT
6) ADV più divertente nella guida città-montagna rispetto alla RT

Purtroppo non ho potuto testare nel turismo le (indubbie) qualità della RT, ma sono sicuro che me ne innamorerei! Selle riscaldabili, cupolino elettrico, radio, cruise...
[...]

Lamps!!!

Certo che in montagna ,passi alpini,misto stretto...ecc.ecc. con ADV mi sono sempre trovato da DIO!! volevo provare senza rinunciare ad un boxer e non allontanandomi troppo dal gs adv ..una moto con un po di allungo in più e una migliore percorrenza autostradale. Vedremo ....male che vada ripeto,2014 adv liquid cooler

anch'io volevo provare a passare alla RT ma alla fine sono rimasto fedele alla ADV. E' una moto eccezionale difficile da tradire ;)
Quindi per ora aspetto...nuova ADV...nuova RT...mah

ARRIVATA!!!! Finalmente ritirata ieri sera....che dire,fatto solo 100 km ma che goduria!!! Senza ovviamente tirarle il collo ( max 4500 giri ) l'allungo o meglio la risposta all'acceleratore e i rapporti del cambio sono proprio quello che stavo cercando.Anche andando così tranquillo mi diverto un mondo. PRIMA DI USCIRE DALLA CONCESSIONARIA PERO'......sono andato ad abbracciare la mia ADV. Non perculatemi so di essere come un bambino ma mi ha dato veramente grandi soddisfazioni!!!

ciao,io sono passato da una adv ad un rt.non nascondo che la nostalgia su alcune strade di montagna si fa sentire ..ma viene tutto ripagato da qualche bella sgroppata autostradale..non tornerei indietro!!!no!

[QUOTE=gito2008;7073935]ciao,io sono passato da una adv ad un rt.

Ciao Gito...spero di non rimpiangerla troppo come dici tu sulle strade di montagna..ma la tua my 2011 com'è in velocità max ?

Non ho mai guidato una ADV1200, solo il mio vecchio ADV1150, di cui ero innamorato per la enorme sicurezza che mi dava in tutte le situazioni. Rispetto però al GS1200, che ho posseduto, la RT ha, per me, alcuni vantaggi:
-migliore posizione di guida e selle molto più accoglienti
-protezione all'aria di un altro livello (cosa nota, peraltro)
-minori ingombri in città, perchè più stretta sia di manubrio che di borse rispetto al GS, in pratico mi infilo ovunque si infila un maxiscooter, cosa che non mi riusciva con il GS con le borse montate
-comfort complessivo infinitamente superiore, al pari una berlina!

Quindi, per il mio uso, RT perfetto, anche se la sportività del GS1200 è tutt'altra cosa, ma io non sono più quello di 10 o 15 anni fà e quindi le scianche sul Bracco o le sparate sull'Aurelia non mi attirano più. Ritengo che l'ADV possa correggere, in chiave turistica, alcuni problemi del GS, tipo protezione al vento, autonomia (scarsa sul GS), posizione di guida un pò infossata e, forse, il baricentro più alto aiuta nella guida in montagna, a patto di tenere una giuda più aggressiva e buttare giù un po' di forza la moto. Se equipaggiato di borse laterali, però (e lo sono tutti), gli ingombri in città sono davvero esagerati, quasi come un'automobile. In definitiva, mi piacerebbe molto provarla, chi vuole fare cambio per un w.e.???

Tutto è un compromesso.
In questo contesto la RT è "la moto".

Sono d'accordo con vitmez. Finora, solo in una occasione ho un pò invidiato l'ADV: quando d'estate porto la famiglia in Grecia, in una casetta che abbiamo là, in una zona ricca di spiagge magnifiche raggiungibili solo percorrendo sterratoni a volte di alcuni km. Ma rimane un rimpianto teorico, perchè comunque devo usare la macchina, mia moglie non ha voglia di guidare così a lungo e pertanto in Grecia non ci vado né con l'ADV che non ho nè con la RT che possiedo.

ieri mattina ho tenuto per un po' di km un GSino 800...che sballo!!!!!leggero come una piuma,motore quasi rabbioso e divertimento puro,pioveva ma in curva con la gamba in avanti per terra era uno sballo come se lo avessi sempre avuto...
Mi hanno proprosto una permuta sulla mia RT,ci sto'pensando seriamente.

http://i45.servimg.com/u/f45/13/05/19/09/10112012.jpg

sara' ma è proprio tutto soggettivo!
avendo avuto in uso un'ADV '11 per l'utilizzo che ne faccio, in prevalenza autostrada, preferisco l'RT '11 che trovo molto più comoda. con i rapporti più
lunghi a velocità codice vibra meno e per me è importante. fuori autostrada rimpiango la ruota anteriore che mi dava tutta un'altra sensazione. se potessi
terrei l'RT e le affiancherei un GS, ma non posso, sig!
l'ADV mi è sembrata una via di mezzo, opinione personale he, che nessuno si offenda!!

velocita' max? mai provato..alcuni tratti in autostrada 210/220..

[QUOTE=Enzino62;7077318]ieri mattina ho tenuto per un po' di km un GSino 800...che sballo!!!!!
Mi hanno proprosto una permuta sulla mia RT,ci sto'pensando seriamente.



No dai non scherzare:rolleyes::rolleyes: al limite con gs o adv

quella motoretta è una bomba, di motore va come il 1200 ma con 40kg in meno, è che si è abituati a farsi coccolare dalla RT altrimenti con l'800 ti diverti molto di più....senza contare che gli sterrati diventano un invito a nozze e che con un lt fai 25km...che di questi tempi.......