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è proprio quello a cui pensavo anch'io.
150cv su moto dalla vocazione turistica servono solamente a far lievitare costi (elettronica d'obbligo) e infinocchiare clienti. Con la ruota da 21", poi! Opinione personale, of course. |
Quote:
la moto é un hobby e una passione e la moto consuma quello che le serve per farmi contenta. se la moto la usassi ogni giorno per andare al lavoro, allora abasserei la cilindrata fino ad un 350 o comprerei una scooter. per andare in giro a divertirmi e soddisfare le mie passioni spendo quello che le serve. mi sembra un contro senso onestamente discutere di un petardo 1200 con 150cvche costerá cosa.. 15-18k€ e fermarsi a guardare i consumi. l´ho giá notato su altre discussioni simili. poi chiaro, ognuno ha i suoi criteri e li rispetto. |
le moto bisogna vederle dal vivo e provarle...secondo me hanno tolto un po di difetti del990, caldo eccessivo dagli scarichi e spero i vari problemi alla pompa della benzina,attuatore frizione,freno posteriore...faranno 2 versioni con un motorone da bomba..i cv non li vuole nessuno tutti a dire troppi troppi..se uno vuole un mono da fare enduro turistico si compra un bel 690 con la carenatura aftermarket e va dove vuole..concordo con la rete dei conce che e' assolutamente da rivedere o potenziare il livello di post vendita e garanzie varie e' ancora molto artigianale..
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Ho ordinato il kit 150 cv per la Honda... risparmio un casino e ho 4 cilindri tieh!
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Ma chissene frega delle Honda, moto senz'anima!
79: fino a poco fa, anche quì giravano ragionamenti come il tuo. 2€ fa talmente male che lasci la moto in garage e, allora, cominci a pensare... se avessi un 800... o un 650... |
io avrei fatto un 1200 con 100 cv ma con un tiro ai bassi da toro. Ma no con 100 cv ottenuti limitando elettronicamente, proprio fasata con alberi a camme dai bassi esagerati
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che finocchi...150 cv sono il minimo sindacale
..........tse..... .....poi tanto col 21 non si piega |
cosumera' come un tir.....le grosse cilindrate sono belle....ma costa mantenerle.....
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La prossima 1700 mi raccomando. Che per come va in giro la gente la vespa sarebbe gia' troppo.
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...mi fate spiscia´
....e quanto consuma e quanto non consuma.. e 150 son troppi e no so pochi ma la coppia e il 21 e 230kg e strattona e l´enduro.... ...e larava UND la fava ...poi quando vi arriva sulla schiena ...guardate gli specchi ...e...CERCATE di dare gas per star davanti..... per poi ritrovarvi al bar e dire si mi ha passato peró ....e quanto consuma e quanto non consuma.. e 150 son troppi e no so pochi ma la coppia e il 21 e 230kg e strattona e l´enduro.... ...e larava UND la fava |
mi associo alle voci consumi e cardano,
x quanto mi riguarda la 990 ha rappresentato (x me) la moto totale, in quanto penso possa bene conciliare l'uso sia on che off... purtroppo consumi in fuoristrada e serbatoio da 19 litri ne limitano i range di utilizzo più diperati (magari alloggiando taniche di benza avanti e dietro...) Dalla 1200 pretenderei un uso ancora più turistico stradale, quindi ben venga il cardano (che non c'è) e un attento sviluppo sull'unità motrice x quanto riguarda propio la voce consumi (che non si sa!), snaturando quello che potrebbe essere l'identità della casa, tanto dei nuovi acquirenti di questo modello, penso, in pochi l'utilizzeranno in fuoristrada :) |
ma con quell'enorme e basso scarico che OFF volete che faccia??
P.S. è orribile, quindi molto più bella del 990, sembra un SMT...speriamo la facciano provare quando uscirà |
se è quella delle prime foto...beh... brutta col conguaglio.
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mi sa cha a fine anno cambio moto............si con un altra 990....ahahahah
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aspettiamo lapo,va vista prima;)
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troppo pesa Ste x farci quello che ci piace a noi...già siamo al limite imho....
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io aspetto vigile :):)
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a quel che ne sa una mia falange, ammaestra anche i cervi....pur di non essere superato....
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quoto diavoletto.
Questo Forum è pieno di cagasotto, finocchi e... PATACCA! ihihih |
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