Beh sì, se parliamo di allungo non c'è gara, la nuova MTS ha un motore godurioso da paura, rispettare i limiti richiede una attenzione sovrumana visto quanto è facile trovarsi sparati nell'iperspazio come uno sputnik. Però - per quella che è la mia impressione - sul misto stretto il GS continua a difendersi molto bene vista la sua facilità nel buttarlo giù da una parte e dall'altra, per non parlare della SM, che in un confronto di handling con la MTS fa la stessa differenza che farebbe una mountain-bike paragonata a un risciò.

La MTS è una gran moto, ma NON è la moto perfetta. :)

..non è che gianluGS abbia tutti i torti.. un mio amico forumista col Multi nuovo si lamenta proprio del classico rumore Ducati. Poi sa il cielo se son tutte così.
Per il prezzo sinceramente 19.000 euro di moto da listino, allestimento touring, non mi sembra molto diverso da un GS standard con le 3 valigie e tutti i giocattolini elettronici, pertanto non mi pare così a buon mercato. Poi dipende dai conce, ma la mia in questo assetto l'ho portata a casa con 17.300 euro..
La versione base ha tutto? Sti c@zzi, costa comunque come un GS con ESA, computer etc..se non avesse tutto ci sarebbe da piangere.
Se poi uno sbarella per la Multi niente da dire, per me è "troppa"

concordo! :confused::(

L'ottuagenario asmatico come sta a catarro?

Solo la sospensioni valgono 3 volte quelle della GS, non lo dimenticate.

x Abii: Con scarico originale o con Termignoni?

Ma perchè siete così " di parte"?
Dire che non si comprerebbe perchè non è una moto adatta a fare quello che si vuole ...va bene ma...per il resto...

Indubbiamente:
GS 1200 base 14850€
Multistrada base 14900€

:confused:

Bravo Loooop!

A dire il vero le Multi "standard" sono piuttosto rare. Vero che costano come il Gs ma dato che la quasi totalità degli acquirenti pensa alla S lì la forbice effettivamente si allarga. Anche se non poi di tantissimo perchè se un Gs lo guarnisci di optional ti avvicini molto anche al prezzo della S.
Comunque sono due moto diverse. Una è una eccellente tuttofare l'altra è una superbike con manubrio alto. A mio avviso non appartengono nemmeno alla stessa tipologia di mezzo.

E' vero, mi riferivo alla S
e cmq se proprio vogliamo essere esatti le cifre da te riportate non sono veritiere:
la GS è data sia da InMoto che da Motociclismo a 14.850 versione base, mentre la multi versione base è data da entrambe le riviste a 15.113 euro

Qui, molti, si farebbero male con una MTS...

Aggiungigli il "computer di bordo"… :mad:

In ogni caso, mettendo gli optional alla gs col configuratore sul sito bmw, si va oltre i 18000€, e mancano ancora le valigie, che la Multistrada T ha.

Quindi diciamo pure che costano uguali, eh.

Poi magari confrontiamo i contenuti tecnici delle due moto, e vediamo qual è, delle due, quella che costa troppo.

Ben detto..., anche se la GS è una ottima moto, non c'è dubbio.

Non c'è dubbio. Tant'è che fra le due sceglierei la GS. Ma questa scelta deriva dai miei gusti, dalle mie esigenze personali e eventualmente da considerazioni riguardo alla possibile affidabilità dei due mezzi, cosa che per me è estremamente importante.

Di sicuro non da questioni di prezzo elevato dell'una rispetto all'altra, perché in tutta sincerità bisogna avere dei prosciutti sugli occhi per sostenere che la Multistrada offra per euro meno di quanta faccia la GS.
Poi sta benissimo che quello che la Multi offre (una valanga di cv ed emozioni da brivido, tanto per dirne qualcuna) per me o per un'altra persona possono non essere un fattore così importante, mentre si può essere più interessati alla raffinatezza meccanica di un motore raffreddato ad aria
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http://www.forumtriumphchepassione.c...pensieroso.gif
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ok, stavo scherzando…
:lol:

Riformulo: si può essere più interessati alla presenza del cardano.
:)

Se proprio devo dirla di tutta, secondo me soltanto HD riesce a farsi pagare più di BMW in rapporto a quanto offre.

CENTRO! Il problema è lì... anche se la consapevolezza andrebbe premiata!

Per quanto riguarda poi "della rinunciabilità di certe emozioni"... certo fin che non si provano sono rinunciabilissime... ma quando le hai provate... col cavolo che ci rinunci.

E poi c'è anche un fattore di età... il GS (IMHO) non è una moto esattamante da giovani... così come la MTS non è una moto esattamente da persone mature ( traenne che per il prezzo...) .
Le persone mature, di solito, tante emozioni le hanno già provate, mentre i giovani sono sempre a caccia di emozioni: peccato che l'80% dei motociclisti appartenga alla categoria dei PETER PAN!!! :lol: :lol: :lol:

Certo come dice Pac non e' una moto per mezze pipette.

evabbè....... ora sembra che la multi sia un mostro terra aria............

io l'ho provata, ma non andava un cass....... poi sono risalito sulla mia moto che invece va........:lol:

Andiamo un pò troppo d'accordo io e te, Cobra.... non è che per caso sei anche una bella gnocca? :lol:

:happy1::happy1::happy1: