Come eleganza del design, non c'è paragone meglio BMW. Poi 40kg. di differenza non sono pochi, almeno il 14-15% :rolleyes: in più di peso si sente:(. E ho anche qualche dubbio sulla maneggevolezza. Comunque una scusa per provarla :-p :-p :-p si trova. Penso che rimarro Kappista ancora a lungo. Le prime serie sono anche piene di difetti....spesso.;)

..... e magari mangiano anche olio:cool:

Non sarà di certo originale... Personalmente mi piace più l'RT (che ho soltanto provato e me ne sono subito innamorato...)
Ma, originalità a parte... se si dimostrasse, nella copia, un'evoluzione dell'RT?
E, sicuramente... ad un prezzo inferiore...?
Personalmente... prima di buttarmi a peso morto sull'RT, che e' attualmente l'unico obiettivo... la terrò d'occhio!

Per pura curiosità andrò senz'altro a provarla,penso che quel motore cacci un bel caldo alle gambe,cosa che odio.
Comunque qualcuno mi ha detto che già dieci anni o più fa esisteva la Triumph Trophy e che quindi Bmw l'avrebbe copiata. Ne sapete qualcosa?
Non è possibile che Bmw abbia ceduto il disegno,per intenderci come avviene tra Citroen c1, pegeut,toyota,che son tutte uguali?
Ragguagliatemi.
La RT resta sempre la RT.

più di 300kg di peso ? tanto vale andare in macchina

Verissimo,la trophy è sempre esistita nella casa inglese come la Tiger(quella che adesso la chiamano EXPLORER che copia il gs),ma dimmi cosa centra la RT con questo modello in foto???
che poi abbia due borse laterali e un parabrezza altro come tutte le turistiche è normale

http://i45.servimg.com/u/f45/13/05/19/09/triump13.jpg

Secondo me .................







Hanno gli stessi fornitori :D:D

Non so la RT , ma il mio gs ,per quanto riguarda il caldo alle gambe,non scherza un c........

Sulla RT anche a 40 gradi,non senti caldo alle gambe. Enzino hai ragione, non centra un bel niente.

mi piace poco, la trovo la brutta copia della RT.... le borse laterali sono poco integrate nella linea della moto, inoltre dalle foto (ho qualche dubbio che non siano state ridimensionate male...) la vista anteriore sembra larga come un camion......

Io aspetto tranquillo la nuova RT, non ho fretta!!:eek:

a me num me pias

Nessuno ha avuto una vecchia trophi? Si trovano al costo di uno scooter e magari vanno pure bene.......)

;) Va molto bene (il nostro presidente ha la Triumph Trophy 900.:(..la pecca principale e che scalda come Pan European,Fjr, Stelvio.:lol: ecc una piccola stufa a pellet in estate.l!

Le nuove moto vanno provate e poi giudicate.:D...(la settimana scorsa mi hanno fatto riprovare la Stelvio ntx 2012...al ritorno mi hanno detto ma ti sei fermato a bagnarti?..No Comment | gli ho risposto :mad: ):sad11:

La nostra Rt e fresca anche con i 40°..non credo di aver mai provato una moto che non scalda come la nostra.:D.provate senza guanti mentre correte a mettere le mani sulle teste..sono appena appena tiepide.:!:.incredibile. ma vero!

Appena possibile la andrò a provare per bene ..e cercherò di farlo in una giornata torrida.

Ciao.

Grazie ottorenato....ma meglio la 1200 o la 900? Difetti particolari da vedere per prenderne una usata? Anche in mp se vuoi se qui e' ot.....grazie tante.....

;) Non so se e meglio la 900 o la 1200....so che la 900 e la vera TRIUMPH (con il suo caratteristico rumore) a 3 cilindri..:D

Ciao.

Perché la 1200e' un 4 ? Chiedo perché non mi sono informato......vedevo le inserzioni e mi era venuta vogliamdi prenderne una...ma rispetto alla rt e' molto differente? Persa molto di piu?

La Trophy che ricordi c'era solo la versione 4 cilindri 1200cc...... poi c'era la Trident 750 tre cilindri, la Trident 900 sempre tre cilindri, etc.

In effetti ci sono delle belle occasioni in quel periodo e sono moto che non avevano mai una rogna, poi un motore degli ultimi prodotti con i carburatori....:-o

No producevano anche la trophy 900.....bellissima.....ma la hai provata?

Mah hanno fatto una bella scopiazzata dal'RT esteticamente parlando...!
Quanto a meccanica sembra che il 3 cilindri sia un portento come coppia motrice ed abbia poche vibrazioni. Per il prezzo per me sarà allineato a quello dell'RT o appena sotto solo al momento del lancio della moto poi costerà uguale....:neutral:
Per conto mio quando uscirà la nuova RT aggiornata con motore raffreddato ad acqua e sospensioni auto livellanti (sembra che saranno queste le principali novità del 2013 dopo la GS con gli stessi accorgimenti..) la BMW avrà ulteriormente alzato l'asticella e quindi sarà solo intaccata minimamente dalla concorrenza..:D
Poi se davvero la Triumph è una stufa a pellets la lascio agli altri che io preferisco la mia RT che anche in estate è godibilissima come comfort, ho già dato con la Deauville per il caldo da cuocersi in estate....