non so, si vede che è allegro...

Visto che insitete e visto che io ho la testa di marmo spiegatemi come si possa controllare il livello di un liquido quando il motore è acceso e l'olio fa'in circolo dapperutto,tante'che nella procedura standard devi apsettare almeno 5 minuti che l'olio vada giu'TUTTO nella coppa dell'olio a MOTORE SPENTO per quantificarlo e questa procedura e valida per tutti i motori sia di auto che di moto.
Quella che vedete sul display e la pressione dell'olio che hanno tutte le auto(la spia rossa con l'ampolla)che poi da quel controllo di pressione un calcolo del compiuterino di bordo ti da'un approssimato livello l'ho detto anche io ma se vuoi controllare quanto metterne,100/200/300 grammi devi vederelo nell'oblo'.
Un galleggiante come nel serbatoio benza sicuramente nel motore NON cè.
Testoni!!!!!!

non circolano mica tutti i 4 kg d'olio contemporaneamente,che è un v8 di 6000cc???
i sensori di livello esistono dalla notte dei tempi..
la spunta da il livello,ma giustamente dà il dato con motore in temperatura,più che altro l'olio in temperatura.
tu hai una moto strana...

'spèta... nella RT1200 ho come la vaga sensazione che un sensore di livello olio non ci sia... potrei controllare uno schema elettrico, ma stasera sono stanco...

Nella mia Peugeot 307, però, come in molte altre auto, deve esserci per forza. Quando giri la chiave, quindi a motore spento mentre fa il check ti indica il livello dell'olio. A motore spento non c'è pressione che tenga, per fare alcun calcolo. Ovviamente appena accendi quell'indicazione sparisce perché non potrebbe più misurarlo. E negli oltre 150kkm percorsi ti posso assicurare che mi è capitato di verificare fisicamente che quello è effettivamente il livello dell'olio.

Quindi, tecnicamente è una cosa fattibilissima. Che poi nel 1200 non sia così e sul fatto che non mi fiderei di quelle indicazioni neanche sotto tortura ma utilizzerei tutta la vita la Procedura ufficiale per la verifica del livello dell'olio con la teutonica incontestabile certezza di Quellidellelica ti dò piena ragione.

anche nella mia citroenne ci sta il sensore di livello...

fidati Eagle,c'è.
un sensore di livello,ne viene inibita la lettura sino alla temperatura d'esercizio dell'olio.

http://img832.imageshack.us/img832/5931/223583.jpg

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sensore numero 16

Qualcuno, qui, sta parlando di OLIO??????

sì, sì... ne parlano ma non ne capiscono un casso....:lol:

Tanto la ghisa non lo ha......;)

Ok, appurato che c'è. ;)

Però non capisco la tua affermazione. Casomai ne sarà inibita la lettura dopo la messa in moto, perché dubito che un galleggiante possa funzionare con tutto l'olio in subbuglio come dentro una lavatrice. :confused:

Boni..state boni. Domani vi posto la pagina del libretto di istruzioni dove parla del LIVELLO dell'olio :)

ha ragione il zangi... se non è in temperatura ed al minimo di giri per almeno tot secondi è inibito... evidentemente è in luogo "protetto"...

Contro lo "sbattimento".....

Ciao Squalo!!!! :)

il controllo livello olio tramite BC.
motore acceso al minimo
temperatura olio esercizio.
questo tipo di consultazione non è assolutamente possibile a motore freddo,per quello c'è l'oblò.
come non è possibile con moto in movimento,dove dà o valore nullo (tratteggio) o inserendo la marcia passa la funzione alla lettura pressione pneumatici.
a vè vè stà milledù....

ja!... Kuh-technologischen...

Bah. Preferisco guardarla nell'occhio, io. Sono un romanticone.

beh, effettivamente anch'io mi fido di più dell'oblò...

... d'altra parte non sono ancora del tutto sicuro che quando chiudo il frigo la luce si spenga...:lol::lol:

rotfl......

Basta che stacchi la corrente...:)