questa non te la passo.

sai che inquinanti misurano? sai se sono in rapporto con l'omologazione euro sul libretto? sai se chi ti fa il bollino sa cosa sta facendo?

vediamo di non dare info scorrette. il cat e le norme anti inquinamento sono responsabili del fatto che nonostante l'aumento mostruoso del traffico nelle città l'aria non è complessivamente peggiorata, anzi.........

diavoletto aveva postato uno studio SERIO sull'argomento

secondo me, db killer o no, di base esiste solo il buonsenso...se poi uno vuole rompere le palle lo fa anche con una moto a codice...ho un vicino di casa con una harley, fa le ore piccole, d'estate lo sento ronzare sotto casa con la moto spenta al volo...poi perfavore, non perdiamoci nei soliti falsi moralismi da bar,chi è senza peccato...

Non è che me la devi passare te: io ero presente quando è successo.
Che poi magari facciano i bollini a cazzo di cane, o i valori siano "laschi", non lo so.
Mica sto invitando la gente a fare le revisioni con le moto aperte.

Sisi. Ovvio.
Ma perfavore non cominciamo a nasconderci dietro a moralismi da quattro soldi perfavore.

Perchè secondo voi la moto catalizzata sputa essenza di margherite dallo scarico?

Se tanto ci tenete così tanto all'ambiente andate in giro in bicicletta o con i mezzi pubblici in città, oppure potremmo evitare, tutti noi, di fare giri in moto di 600km a weekend giusto per il "gusto di". Perfavore, siamo seri :wink:

Lo scarico rumoroso? Si, rompe le scatole, d'accordo. Ma il "filone" ambientalista non regge proprio... :lol:

Io ho avuto (ed ho ancora) le moto con lo scarico aperto, senza catalizzatore. Facevano baccano, ma nemmeno troppo. Per quanto non facessero il rumore di una R1 con lo scarico Racing o di una Harley con il Supertrapp (oltre certi livelli stanno un po' sulle palle anche a me).
Non sono mai passato nei paesi a cannone e rientro a casa a motore spento nel piazzale per non rompere troppo le scatole ai vicini (e lo farei anche con lo scarico originale).

Sono sempre stato cosciente che se mi fermava la pattuglia più puntigliosa potevano rompermi le palle con tutto che non giro con i collettori 2 in 2 ed i terminali che ho ora hanno la riduzione (e se la tengono). E come sopra, se capita: zitto e mosca.

Dove vivo ora, la BXC con i Laser di serie e la Y passa tranquillamente i db previsti dalla revisione, visto che ne ho fatte tre senza problemi.

Quanto scrive Diavoletto in materia di motori non lo metto mai in discussione.

Concordo al 100% con MADBORSA.

zitti va!:mad:
ho la harley con il catalizzatore ......fa più casino la vespa del vicino:cwm21:

Solita tiritera senza senso, di chi non ha argomenti. (la frase originaria era un'altra ma va bene così).

Ah... non esistono più le mezze stagioni... :lol:

beh, nemmeno il tuo quote mi sembra poi così ricco di argomenti... :lol:

la mia opinione l'ho detta e ritengo che l'argomento di partenza sia già esaurito da un pezzo prima che il post naufragasse nel moralismo più spicciolo, come sempre del resto... azzo, qua sembra sempre di stare davanti alla commissione "del motociclista serio e compito"...

io non sono per rompere le palle al prossimo, anzi, ho sottolineato il discorso "buon senso"....usiamolo però...sappiamo tutti molto bene che un boxer può essere stappato completamente e farà sempre meno rumore di tante altre moto. il problema, se non legalmente, ci tange poco se usiamo un briciolo di cervello, ma mi pare invece che ci si preferisca perdere dietro al ditino puntato del così non si fa piuttosto che ammettere l'evidenza e risolvere il post in una decina max di risposte decenti...io pensavo che la passione moto colorasse chi la vive, invece mi sto accorgendo che il motociclista ecclesiale, o peggio, il motociclista barman siano sempre più diffusi...che tristezza...

Giusto per essere precisi, non è che le norme antinquinamento siano fatte per non inquinare: se si pensa alle differenze tra euro 4 ed euro 5 ci sarebbe da discutere, considerando che la finalità è di ridurre le dimensioni delle polveri sottili, senza trascurare il fatto che l'inquinamento da autoveicoli ha un impatto percentualmente inferiore, per esempio a quello da riscaldamento domestico ed industriale ( infatti le domeniche senz'auto non impattano mai sulla quantità di inquinamento ).

Copio incollo da Wikipedia:

"Infatti le particelle di maggiori dimensioni non rappresentano un grave problema per la salute per due motivi: il primo è che data la velocità con cui sedimentano il tempo di esposizione è assai ridotto, e il secondo è che le particelle più grosse vengono efficacemente filtrate dal naso mentre quelle più piccole (come nel caso del PM1) possono persino raggiungere gli alveoli polmonari."

Morale della favola, le normative antinquinamento solitamente servono a far durare di meno i motori, così li cambiamo più spesso, ad aumentare le manutenzioni sui veicoli, ad aumentare i consumi ( rilevato personalmente una variazione del 10% circa tra veicolo con FAP e senza ) e, dulcis in fundo, a fare in modo che invece di tossire per la polvere ci venga un bel tumore.

Si impara sempre su QdE

Quindi, Karim se ho ben capito dietro le norme antinquinamento c'e un complotto ben orchestrato da

- i "grandi vecchi" dell'industria automobilistica per farci comprare più auto
- l'associazione demo-pluto-meccanica transnazionale per farci fare più manutenzioni
- le multinazionali del petrolio per farci consumare di più
- l'abbietta confluenza di interessi di medici e case farmaceutiche per farci ammalare di tumori.

Diamine! E pure cribbio!!!

lgs, io non sospetto nessun complotto: mi limito a rilevare dati e se non sono corretti sarei ben felice di cambiare opinione, visto che quando ho comperato l'ultima auto ho anche pagato per avere il FAP e l'omologazione euro 5 (era optional non obbligatorio).

Ragazzi senza db killer rompete le palle. E in più senza alcun guadagno di resa anzi spesso e volentieri con notevole peggioramento delle prestazioni. Non è questione di moralismo ma già i motociclisti godono di pessima reputazione anche per colpa del fatto che troppi girano con scarichi aperti e di altri comportamenti demenziali come l'attraversamento dei paesi a cannone. Francamente rischiare di trovare trappole come gasolio in curva o altre amenità del genere perchè la gente che abita in certe zone è esasperata dai soliti quattro pirla mi da un po' fastidio. Quindi non credo di essere io il moralista, credo che chi toglie il dbkiller sia decisamente dalla parte del torto (ho faticato a non mettere l'epiteto che mi veniva in mente :lol: ) e di conseguenza dovrebbe smettere di atteggiarsi a vittima e di parlare di ricorsi. Vi beccano, bene, pagare e non fiatare.

certo che si insiste a voler giustificare dei comportamenti non regolari.

basterebbe dire: lo faccio lo stesso perché mi piace così. punto e basta.

ma ricominciare con i voli in alta quota cercando di convincerci che decatalizzare una moto è pratica giusta e che non nuoce all'ambiente ...... bé veramente mi rende basito......


chi parla di inquinamento ecc, di domeniche a piedi e della loro inefficacia, di cosa inquina di più, di cosa esce dagli scarichi, meglio che si documenti prima.

intanto un primo spunto: http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=344159

è uno spunto, ma intanto rende l'idea.

per il db killer quotone per commo

non sò se passa il 1100 scatalizzato

ma il 1200 euro 3 scatalizzato passa, di poco entro i limiti ma passa

senza db con il catalizzatore non modifica na mazza il livello acustico

sanza catalizzatore è da "voglio rompere i marroni al mondo intero"
e non guadagna niente in prestazioni

affinché sia chiaro: non gli passo il concetto che togliendo il cat che non aumentano gli inquinanti, non il fatto che abbia passato il test del bollino blu ( ora tra l'altro lo hanno tolto, per fortuna, visto che non serviva a nulla)

per evitare polemiche, ci tengo a chiarire questo: non metto in dubbio che lui abbia passato il test ( mi ripeto) , non mi permetto questo ( ha detto che era presente ) .

ora lo si fa solo nel momento della revisione.

il controsenso del catalizzatore..........

avere emissioni più pulite..........ma consumare più benzina

Meno del 10% in più.

Comunque il 3D parla di dbkiller, il catalizzatore in molte moto non è nemmeno nella marmitta e con il 3D non centra una beata fava. Togliere il catalizzatore se poi si rimappa può far guadagnare prestazioni togliere il dbkiller serve solo a rompere i maroni al mondo. E proprio per questo chi lo toglie è a mio parere un ........

....Commo è il massimo della precisione...non solo nelle curve....

La mia esperienza auto: con 10,5 km/l, senza 12,5km/l....

Con le mie percorrenze sono circa 1600 euro di gasolio in meno all'anno.

Sono affascinato dalla morale a geometria variabile di certe persone. Se volete fare i ragazzini con le vostre marmittine a scurreggetta, divertitevi pure, ci penserà chi di dovere a sanzionarvi, ma ergervi a paladini della maleducazione e del baccano fine a se stesso è veramente squallido.
Penso spesso che i nostri padri avrebbero dovuto distribuire qualche calcio nel sedere in più.