Il 1300 con ESA 2 si presenta gia' di serie più carica sull'avantreno....

mentre nel 1200 c'erano solo che dei benefici .....nel 1300 a mio avviso è l'opposto, dato che la moto tende a diventare solo che peggiore nella guida, le sospensioni divengono poco progressive (non so perche') e l'utilizzo Sport ,a meno di non essere su un biliardo,
diventa quasi un miraggio....sembra di essere su un cavallo imbizzarrito....

Torno sui triangoli...
Qualcuno ha quelli da 15 o 20 in un cassetto??
Da 25 in su ho paura siano troppo... soprattutto per polsi e zavorrina

Quelli da 25 son perfetti per il 1200 e non caricano...
Solo effetti positivi. Esperienza personale

http://www.ebay.it/itm/Heck-Hoherleg...item2a1e300040
Che ne dite??
La domanda sorge spontanea, peccccccche ce ne sono da 30 e da 80 e passa euro??!!!
non è che questi sono di burro??
Ma alla fine nessuno si è fatto un disegnino dxf dei triangolini??

Montati i +20mm sulla 1300, devo dire che nel guidato stretto la moto è cambiata in meglio...molto meglio. Non è necessario, anche da solo, di settore l'Esa su 2 persone, per avere più carico l'avantreno. Inoltre ha perso l'effetto " ti porto all'esterno della curva"... Queste sono le mie impressioni dopo un giro di test nel Chianti, misto veloce e stretto.


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http://www.boxer-design.it/it/detail.asp?ID=32&pID=768
http://www.ebay.it/itm/Heck-Hoherleg...item2a1e300040
Secondo voi tra questi due???
Non riesco a capire come mai i prezzi sono cosi variabili...
:dontknow:

Presi... è semplice montarli? C'è qualche accortezza o basta semplicemente togliere le tre viti e stop?
Non vedo l'ora arrivino!!!

Unica accortezza la chiave dinamometrica serrata nel modo giusto...se qualcuno lo sa qui sul forum...altrimenti chiedi al conce

Chiave dinamometrica obbligatoria per serrare a dovere, 28/30 Nm, non mi ricordo cmq se hai bisogno scrivimi. Poi cavalletto centrale, e un crick per alzare il braccio che inevitabilmente cadrà senza il supporto del mono e leveraggi.

Grazie mille!!!
:!:

Di nulla, se hai bisogno io sono qua😉


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Ho dato un'occhiata al manuale, 38 nm, però è indicato di sostituire il dado e frenafiletti.
L'avete sostituito?
Devo recuperare una chiave dinamometrica, altrimenti pensavo di montarlo, fissare a mano e passare dal mecc poi per tirarla a 38nm come indicato...

Confermo 38nm, ma io non ho sostituito il dado. Per il resto, io mi sono comprato un chiave della Pastorino sulla baia

OK, ne cerco una anche io... a lavoro ne abbiamo una beta ma parte da 70nm !!!
:mad:

Et voilà ;)
http://www.ebay.it/itm/CHIAVE-DINAMO...item19f3d2de2d

Non avevo pensato a cambiare i triangoli.
Bella idea...giusto un lavoretto per questo inverno.

Qualcuno di voi sa quanta differenza c'é tra la 1200 e la 1300?
So che Enrico diceva che la differenza c'è e si sente.
Io non sono del tutto insoddisfatto dell' originale e non vorrei esagerare nell'alzarla

La 1200 ha il 190/50 mentre il 1300 monta il /55. Già quella è una bella differenza. Per i triangoli io ho optato per un +20, e si sente la differenza dai link originali. PaoloCvr del forum ha un 1200 ed ha installato i +25, con le sospensioni ritirate da Rinaldi. Chiedi a lui come si trova. Io ho seguito il suo consiglio e non ho esagerato...per evitare l`effetto Vespa sul cavalletto laterale :-)

Montati in un'oretta scarsa...
non vedo l'ora di provarla!!!
però quelli originali sembrano in alluminio...
mah
:dontknow:

Acquistati ed arrivati i +25...
Appena faccio il tagliando li monto...

Gia detto ...
 

sostituendo le piastre posteriori dell'ammortizzatore ,
la moto si carica troppo sull'anteriore,
di conseguenza si abbassa anche la posizione della molla sull'ammortiz. anteriore, la moto si accorcia di parecchio
diventa un "giocatttolo" tanto da far diventar matto qualcuno sulla Brutale :)
su per i passi ... quelli stretti !