Bella bella. Anche se io (obso iside?) preferisco -almeno come linea- quelle del periodo intorno al '92.

Io sapevo questa, in Ammerica: sta per Very Frequent Refueling.. :lol:

bella Zel :eek: ...complimenti :D

Complimenti Zel, per la moto, che come dissero ai tempi.... si viaggia in prima classe ;)

Ma sopratutto per l'entusiasmo :D

Sono la parte migliore.

F.

lo dice sempre anche il mio gatto quando arriva in fondo al corridoio e deve infilare la porta della cucina. e di scodinzolate lui se ne intende.

usi questo nome perché fa fico............:lol:

complimenti!!!! bella davvero.

ma ai bassi ha tiro? :lol::lol::lol:

'scolta....... ma ti devi sedere sul sellino posteriore per entrarci?:lol::lol:

già non hai l'abbiesse, mica ci avrai messo gli scarichi fracassoni?

scherzo, davvero i miei complimenti

ma ci stai su?

complimens
bel ferro

primi passi, scansando le piogge di ieri...

L'hai fatta qualche curvetta come dio comanda? ;)

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a me me pias

Arte in cui NON riconosco in te un maestro. :lol:

:rolleyes:
miiiiiiii è la prima volta che lo leggo :D:eek:

ieri è stato tutto qulo.

sì, e lo sviluppo laterale delle M3 è notevole: l'avevo letto, ma non credevo così tanto. mi serve un compare, ieri avevo un po' di riguardo ma in certi tratti la strada era pulita favolosa. mi è mancata la catttiveria ma paradossalmente io impiego di più a impadronirmi della MIA moto che a spremerne una altrui che ho per mezz'ora. non chiedermi perché, è come quelli che hanno il mito dell'astinenza prima del matrimonio.

prima o poi dovrò mettere giù due parole anche sulle mie impressioni.

il motore, a parte che è rimappato per l'alto rendimento quindi restando ai bassi beve più che a tirare (ZIOKAN MALEFICO LADRO!), va che è un violino. altro che il cambio di carattere incontrollabile. diciamo che fino a 7000 giri funziona come una sv 650 perfettamente a punto e con un conducente non troppo pesante, dai 7000 tira su per giù come un cbr 600 dagli 8500-9000. come carattere è meraviglioso, MERAVIGLIOSO.

dal punto di vista del comportamento dinamico mi riservo un giudizio per quando riuscirò a spingere più forte di così, e poi ho bisogno di un compare che conosco e mi conosce, perché devo capire se magari non mi dà l'impressione di essere meno (o più :lol: ) veloce di come effettivamente è.

il piacere di guida complessivo è senz'altro altissimo.

nel girare, conserva alcuni difetti della moto sportiva, ma non tutti i suoi pregi: per esempio sulle sconnessioni da piegati va accompagnata con una certa dolcezza, e però non schizza da una curva all'altra con la sensazione di inerzia tendente a zero.

spaventoso questo fatto del consumo che ho testato minuziosamente: praticamente di sesta in piano a 120 indicati o a 150 indicati fa qualche metro al litro in più a... indovinate quale velocità?

ovviamente è così grassa che del buco a 4000 giri non c'è più la minima traccia e in piano vien su di sesta dai 45 all'ora solo con qualche vibrazione a bassa frequenza ma senza il minimo rattaglio :eek:...

forse l'hai già scritto, ma... l'hai provata senza valigie?

solo con le valige per il momento.

hai qualche dritta in merito? perde molto che tu sappia? io con la GS grandi perdite in km/l non ne ho mai notate.

poi proverò a guidarla a scannamento di contagiri anche nel misto più serrato, come dice l'amico che me l'ha venduta: "tanto se tenti di filare a marcia lunga consumi uguale o qualcosa di più, mappata così". il malefico...

domanda: visto che scrivi: cosa ti frega se sei più o meno veloce?

Purtroppo non ho dritte, più che per "dire" sono intervenuto per "sentire" ;), eventuali tue impressioni di guida con/senza. All'epoca non era raro trovare persone che viaggiavano con moto come quella, prima che si optasse tutti per gli enduro stradali.

Serve per la penimetria.

perché sono un appassionato di moto, quindi vorrei sapere come funzionano. e perché voglio avere una nozione oggettiva del rapporto fra sforzo e rendimento, o meglio tra rendimento che io a bordo percepisco e rendimento oggettivo. ovviamente a spanne. questo serve a capire sia il mezzo, sia eventuali probabili incomprensioni ed errori nel mio modo di condurlo.

io pure mi ritengo appassionato di moto, ma mi accontento di meno: basta che mi diverta a guidarle, se sono più o meno veloce non mi frega nulla...........

questione di punti di vista..............;)