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Iniziato il secondo step... :arrow:

http://img27.imageshack.us/img27/7384/dsc1428v.jpg
http://img51.imageshack.us/img51/51/dsc1429i.jpg

Ziosticker.......mi facevi stare in pensiero.........

Eh eh eh... zio bonino mi ci è voluta un'ora solo a tirar giù il parafango, uno dei fermi (quei pezzi di lamierino ripiegati su se stessi e filettati) delle due viti laterali si è letteralmente saldato al bullone, dai di svitol ma niente, alla fine ha ceduto e si è spezzato, ora mi toccherà andarne a comprare uno oppure ci metto un dado qualsiasi. Mo vedo. Vado a smontare il resto della carrozzeria, va... di questo passo mi ci vorrà una settimana. Ho ordinato anche le frecce Z4 di Rebb, già che ci sono... :arrow:

Orpo.......quelle robe lì......mi sto trattenendo in una maniera.......
Basta. Vado a lavare la Bimmi. Così non dò da mangiare alle scimmie con la tastiera.....

bello questo abbinamento di nero opaco e carbon.

Finito adesso il primo specchietto... 2:30... venuto discretamente ma è un vero casino...

Accipicchia (volevo dire altro, ma....)!!!!!
2:30 per lo specchietto......Ci vuole proprio una bella pazienza, non c'è che dire. Soprattutto sulla RT........

Perdindirindina, si! :lol:

E dire che è tutta tonda, ma con un sacco di spigolini... :mad:

Foto Foto Foto :-)
Max

Finito gli specchietti.

http://img823.imageshack.us/img823/8562/dsc1431c.jpg


Ho bisogno di una mano: la prossima volta che mi vengono certe idee, qualcuno mi dia un calcio nei maroni... :lol::lol::lol:

Sono indeciso se smontare il muso (è un casino e non ne ho voglia) o provare a wrapparlo da montato... :confused:

Cos'e' lo spogliarello? :lol: Ci fai vedere un po' alla volta? :lol::lol:

... è il materiale che crea difficoltà; verrebbe meglio su plastica....























piuttosto che su "ghisa":lol::lol::lol:

serio on;
modestamente mi sento di consigliarti di smontarlo il muso... perderai un po di tempo ma sicuramente ti facilita il lavoro di per se già impegnativo...;)

Sembra stia venendo bene!

Bravo!!


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Il fatto è che su superfici concave è più facile perché stendi la pellicola, la scaldi e la modelli come vuoi. Su superfici convesse invece, come gli specchietti o il muso, la pellicola dopo averla scaldata la devi applicare sul pezzo con una certa decisione in modo da farla aderire con il minimo di pieghe possibile con un unico movimento. Ti servono due mani per afferrare il lembo di pellicola e fare una certa pressione, quindi più il pezzo da wrappare è fermo e stabile meglio ti riesce l'operazione. :confused:

...capisco... il top, quindi, sarebbe di smontare e di ancorare il pezzo su banco o trespolo stabili...:cool:

Ti capisco Eagle, a me nel tirar giu' il parafango per farlo verniciare si sono strozzate entrambe le viti superiori (quelle che entrano nella piastra di sterzo inferiore). Che cosa gli ha preso poi di farle inox non lo so. Comunque sono tre giorni che bestemmio col trapano e gli estrattori.
Bravo comunque per il wrapping, davvero un bel lavoro. Resta però da vedere quanto è resistente nel tempo. Ti seguo con attenzione...

Ciao Eagle, quest'inverno stavo pensando di far verniciare la mukka in bianco perlato, a costi iperbolici, poi e' arrivato il conce con una superofferta su rt1200 nuova full full optional, ed infine un amico mi ha portato a varese a vedere la sua supercar wrappata...........sentito il preventivo di spesa ormai mi ha preso la scimmia per un bianco opaco o per un grigio piombo opaco! Penso che hai aperto una strada da seguire.....

mah!.. per la verità non capisco bene questa affermazione... l'inox non produce ossido; secondo te con cosa dovrebbero averle fatte?.. o ti referisci alla loro resistenza?:confused:

Si riferisce alla resistenza. Se n'è spezzata una anche a me, di quelle, senza forzare particolarmente. Adesso devo vedere anch'io come fare perché con l'inox andare di trapano è dura... non ho la più pallida idea del perché si sia tranciata di netto, anche perché per le viti di quelle dimensioni utilizzo un cricchetto piccolissimo e davvero non ci ho forzato. Appena ho applicato un minimo di forza è saltata via.

Mi era successa una cosa analoga anni fa sul VL1500. Avevo risolto scavando un piccolo solco col dremel a mo' di intaglio di testa di vite sul moncone, e poi con un cacciavite ero riuscito ad estrarlo.