Tolto il gs (e serie r in generale) BMW ha fatto flop con tutti i modelli, vedi serie k, serie g,pure con l'enduro e si e' pure giocata una buona fetta di fedelissimi, per cui non puo' proprio permettersi di toppare con il nuovo gs.
Sono veramente curioso di vedere come sara'.
Intanto mi sono fatto una Guzzi :D:D:D

Che invece di flop non ne ha mai fatti.....

Zio sei il solito patacca! :lol:

:lol: :lol: :lol:

quindi aspetto a comprare il gs 1300??

Vabbé, visto che c'ero anch'io aggiungerò un dettaglio.......
Avrà due gomme.......
Una davanti ed una dietro.....

Chi se ne frega mi piaceva quella.... :arrow:

pero' con schedina SD da 2 BMWGb potrai sacricare le ulteriori 176 mappature dal BMW store online e deployiarle nella centralina... al momento sono in beta, ancora qualche kernel panic, ma poca roba

l'antivirus è incluso o da comprare a parte?

bah, pivello, nella politica commerciale BMW tutto cio' che puo' NON essere incluso NON lo e', e' il magico mondo degli optionals.

Stanno valutando l'ipotesi di darti la moto senza le ruote, da acquistare separatamente, ma pare che al momento il mercato non e' pronto a recepire la cosa

Già. Che ingenuo che sono.

Cioè, fammi capire, sarà come una Multistrada ?
; - )
**p

[QUOTE=Masorcer;6126214]Pater , hai ragione,

Mi basta questo :lol::lol:
Pensa che per me il primo motore fu una AJS bicilindica ( penso) del capo di mio padre. Mai piu' trovata.

se sono già a questo punto penso che a breve la vedremo girare il prototipo anche qui (nella mia zona) pensate che la 1199 si vede oramai una volta a settimana che passa avanti e indietro

Vabbè.......la cilindrata sarà.........
























1.000.....

Ed è esattamente così che nonostante i nuovi motori raffreddati ad acqua...le nostre 1200 verranno intaccate relativamente...

questo se confermato e' interessante... adesso aspettiamo il peso (non quello dichiarato alla presentazione)

Rotax?
 

e poi faranno la multistrada con il motore dell'848 per metterlo in saccoccia a bmw :lol:

Obiettivamente i cilindri della moto delle spy-photo sembrano effettivamente più piccoli, indipendentemente dalla perdita delle alette di raffreddamento.