Continuo a scrivere...
perchè le fette di mercato di vendita dei gs crescono...
e crescono anche quelli che li usano solo su asfalto...
e mi chiedo:
allora fanno bene quelli che si comprano i suv da 3500 di cilindrata (20mq) per parcheggiarlo in doppia fila avanti alla scuola e accompagnarci bambini...

e' l'uso scorretto che combatto, come comprare la kgt e girarci solo in città, come farsi uno sputer 125 e farci viterbo-roma tutti i giorni...

ma il marketing puo' questo e altro...
e il nostro ego, fa il resto...

p.s io col kgt faccio 14000 km all'anno di cui 5000 6000 di vacanze di estate, e mi sento in colpa perchè forse per tutti i km che faccio in città dovrei usare un mezzo piu cittadino...

Posso garantirti che con un gs e pneumatici stradali il tipo non si stava divertendo affatto.
E' come divertirsi a nuotare con la cintura dei piombi da sub intorno alla vita.

...e poi spiegami il senso che ha una moto da 250 km/h per tenere al max i 130...

Perchè ce l'hai tanto con i gs, che t'han fatto di male?

A me puoi dirlo...

:DCerto che loso' !!! Non hai notato la faccina che precedeva il mio intervento? AH! AH!:D:D Ci mancherebbe altro.

1.vende perche' è Anche moda
2.in tantissimi la usano come sputer per la citta' quei 3 mesi l'anno,o ci girano 3 mesi l'anno
3.in tantissimi non ci fanno mai off,ma vogliono il GS (questo è incomprensibile anche per me) io in caso -total on- mi farei una RT!
ma a quanto pare quasi nessuno sceglie la moto con criterio.

detto questo io dormirei tranquillo anche sapendo che fai le cesse con kgt! :lol:

embeh che fai ci perdi il sonno?

hai comrpato una moto che fai i 3000 km/h, per farci che cosa? i tuoi 14.000 km l'anno si fanno con tutte le moto in prosduzione, dalla royal enfield alla goldwing.

non mi venire a raccontare che aveni bisogno del k 1200, ti serviva tanto quanto sev il Gs a chi se lo compra.

Quoto in toto

nooo di certo... so che la moda puo' TUTTO ..

Verissimo, ma li faccio meglio io i 130 che non i gs... (piu comodo, piu stabile, piu silenzioso, meno vibrazioni, meno aria...)

certo, ma è piu sensato un k per l'autostrada che non i gs...
invece in vacanza ho incontrato 20 moto in viaggio 19 gs in autostrada e il mio k, e mi chiedo : perchè ?? e mi rispondo: per moda....

Ma non perdo le speranze che parlandone (serenamente) tra noi ci si possa confrontare sulle proprie e altrui scelte e aiutarsi a capire dove si sbaglia, io so già che sbaglio meta' dei km che faccio (in citta come roma...) mi servirebbe uno scooter..:(:mad:
Invece trovo spesso gente che accecata, dice che il GS è la moto migliore e basta ! :mad:
torno a dire , non critico la moto, ottima secondo me, ma come la si usa !!!


concordo in pieno, infatti mi fermo quando sento : mi piace il gs, allora li non metto bocca, diventa un gusto personale, capibilissimo, e quindi chiunque alla fine puo' dire voglio quella anche se ci accompagno il bambino a scuola per 200mt...

porca pupazza

Il punto secondo me è sbagliare ad insistere sempre sugli stessi discorsi...inevitabilmente frutto di imperiture seghe mentali.
Il GS non è uno specialissimo KTM EXC... quindi non capisco quale sia il problema di chi se lo compra anche e solo con l'idea che se un domani vorrà potrà andare a fare una capatina in Tunisia senza problema alcuno...
L'utilizzo che personalmente faccio della mia moto è al 95% stradale , se però devo andare in off non mi faccio il minimo scrupolo...
Tu invece con la tua moto eviteresti a priori anche solo di sporcarla di polvere o di fango...
Inoltre, provo a farti un esempio pratico: mi è successo innumerevoli volte di trovarmi su tratturi di montagna, larghi 50cm più della lunghezza della mia moto, con pendenza dell'ordine dei 45° :lol: sbarrati o inaccessibili da un certo punto in poi.
Ecco, in questa circostanza, considerata identica la statura del motociclista, vorrei vedere te a fare manovra con la tua moto per poi farti provare la mia...

Detto ciò ci sono persone, me inclusa, alle quali non piacciono le motociclette di totale impostazione stradale, dove viene a mancare la postura eretta unita ad una consistente altezza da terra.
Per queste persone che, ammettiamo, macineranno al 100% autostrada senza mai vedere una punta di sabbia, va bene una moto come il GS, o la Stelvio o il Super tènèrè...

dite quel che volete ma LUI al bar ci è andato con moto e stivali sporchi di fango, e quello che ha raccontato lo sa solo lui...

e questo lo apprezzo, e fa di te persona sensata !! e ammirabile
Di sicuro se uno se la sente e fa un po' di off ( anche solo il 5% dei km all'anno, già sarebbero tanti) ha tutta la mia ammirazione e stima !!!:D
(e anche invidia visto che io non ne avrei il coraggio.. l'importante è sapere e ammettere i propri limiti ! e in quelle codizioni di strade strette e in salita neanche mi ci provo !!)
Critico solo quelli che si danno l'immagine off , e poi non lo fanno ...
Hai presente lo spot di quell'auto suv (non ricordo la marca) del tipo che gira con l'auto pulita e poi la porta a lavare e gli esce sporca di fango , perchè ha l'anima da off ??
appunto :mad::mad: il senso qual'è ? vorrei ma non posso.. quindi faccio finta...
Per il discorso postura , e poi fare solo strade asfaltate... mah...
ci sono anche quelli con le harley e il manubrio alto 2 metri, e se li senti sono contenti... :!: mah..

Indubbiamente, infatti io parlavo di me e per quelli come me.
Esistono anche giganti appassionati di supersportive tipo R1 che detestano le moto come la mia.
Seguendo i tuoi ragionamenti queste persone si sentono tutte dei Valentino Rossi ... e la pista non la vedranno nemmeno col binocolo.

Giusto !!
e se li incontro al benzinaio mentre vanno a caponord con l'r1 forse ho ragione a dirgli: amico, forse hai sbagliato moto ?
dico bene ?
(sempre restando in amicizia e rispetto...)

Te consideri le moto come degli elettrodomestici. Di conseguenza non si puo' affrontare nessun tipo di discorso che coinvolga passioni e gusti.

Il tuo ragionamento e' viziato all'origine.

Inoltre ti posso dire che con il Gs ho fatto i trasferimenti anche in autostrada, molto meglio che con le altre mie moto prettamente stradali.

Ma certo che la passione centra e ci influenza, ovvio !!
pero' se uno si compra l'harley e poi ci va solo a far la spesa...
oppure la R1 e poi ci va al lavoro in città...
oppure la gs e poi fa solo asfalto....
oppure il k1300gt e poi fa solo città al lavoro....
oppure il ktm e poi ci va a capo nord...
oppure la vespa e poi ci va in portogallo....

si tutto si puo' fare, e per passione giustifichiamo tutto, pero' parlarne tra noi non guasta, e sinchè sono casi sporadici, ben vengano, anche andare con lo scooter in spagna, 1 su 1000 fà fico !! e fa storia, ma se la moda e il marketing fa vendere 1000 scooter e di questi 950 vengono usati per fare off o (perchè fa fico) o per andare in spagna...
mbè allora la dommanda è:
ragioniamo con le nostre teste, oppure siamo tutti nella lavatrice del marketing dove forse piu che pubblicità o copertine patinate conta sopratutto il :
"lo fanno in tanti , la comprano in tanti quindi sarà la migliore moto !" (come ho sentito dire spesso).
ecco, io questo lo chamo un po' "effetto pecora" !!!

poi ciascuno è libero di usare anche il quad per arrivare a mosca... sia mai che trovi 100 mt di sterrato...:mad:

Scusa sai mai... Tutto sto scrivere per cosa? Abito a Ravenna, niente niente mi vien voglia di far un giro sulle Dolomiti sono costretto a prendere l'autostrada per guadagnare un po' di tempo.... Ora se il casellante a Ravenna mi vede entrare in autostrada mi deve dare del deficiente perché non ho la stradale pura?

Ma poi se mai andato in giro per passi? La postura di moto simil Gs e' l'ideale, manubrio largo e busto eretto, ottimo per il misto stretto (non so se hai presente come sono impostate le supermotard, non certo come le 125 gp), lo scorso anno siamo andati in norvegia ed abbiamo incontrato qualche sterratino (umido), certo magari si fa anche con il ma io che il cbr l'ho avuto ho preferito essere sul gs, con morosa e bagagli per due. Mica a vomitare sui semimanubri....

Proprio non capisco, a volte sembra a che a scrivere sia gente che in moto non ci va....

Io non do' del deficente a nessuno, col gs si puo' benissimo fare l'autostrada, ovvio, e si fa anche bene (col k pero' si fa meglio !!) , il casellante non puo' dare del deficente al gs che entra in autostrada, ovvio, non sa mica se quel proprietario poi ci fà anche off !
Io dico solo che molti ormai considerano come moto da viaggio il gs e basta. anche se fanno solo autostrada, quelli li critico !!!
Mi dico, farebbero viaggi migliori con una moto da turismo puro.
Sui passi raramente ci vado, e sono disposto a ammettere che il gs forse in quei casi è meglio della mia .
Ma mai sento dire da uno col gs che la k è meglio in autostrada (anzi , imbattibile) sembrano tutti accecati dalla "perfezione" della gs.
Ecco io dico, la gs è la moto piu "universale" di tutte (ovvero ci puoi fare un po' di tutto) ma in specifici settori è peggio di altre (dei k in autostrada, dei motard sui passi appeninici, dello scuterone in città, ad es. ) .
Invece tanti credono che sia la moto perfetta per tutto , sono due cose diverse.
L'enduro, per definizione è un mix di 2 cose, strada e off, se esistesse una moto enduro perfetta in ambo i settori, viaggerebbe come un k in autostrada e sarebbe come un ktm 400 in off...
Insomma, un tempo c'erano solo le jeep e le auto da strada, ora siamo pieni di SUv , cioè finti fuoristrada ma in realtà ci si fanno viaggi o ci si gira normalmente in città , e mi chiedo, per viaggiare non è meglio una mercedes classica invece di un suv ? invece le vendite dei suv impazziscono !!
perchè ? perchè fa moda.
Ecco il tutto si puo' trasporre alle moto ...
ma basta , divento noioso e antipatico, e mi inimico tutti quelli col gs... ovvero il 90 % dei motociclisti.:)
è per chiaccherare, e confrontarsi...:eek:

:confused::confused::confused:mamma mia