sembra anche una buona moto...

Il prossimo passo... quello per vedere la luce... è una GS 100... :)

Della FZ8 ne parlano bene anche su Dueruote di Agosto.. Un pensierino lo farei, è carina come forme e il motore promette bene..

io resto sempre che una SUZUKI....1250.....al di sotto dei 10k euro x me è una ottima moto........leggendo qua e la non sembra neanche male con un motore davvero da trattore....pochi cavalli....ma presenti:!:

Ringrazio tutti per i consigli, e alcuni anche per la fantasia.
La mia scelta non è dettata dal costo, ma dal desiderio di avere una moto semplice, abbastanza leggera e con la potenza che serve, per cui soluzioni come la Bandit 1250 o la CBF 1000, pur validissime ed economiche, le scarterei per troppo peso e cilindrata.
Le naked non mi interessano, e tendo a preferire, ad esempio, l'ER-6f alla Versys per due ragioni: protezione aerodinamica (la carena protegge da freddo e pioggia ed è riposante nei lunghi viaggi) e posizione di guida (preferisco avere un po' di carico sulle braccia).

ma allora.....tipo una DUCATI GT?

wotan...........x ridere un po' ti segnalo la HONDA NT 700 V DEAUVILLE:lol:

L'ho scartata per postura e peso.

Wotan.... ti eri innammorato della F800ST :-p vero?
mo sei inca@@ato primo xchè non la fanno piu e poi xchè non riesci a trovare una degna sostituta :confused:

FZ8 per l'amor del cielo buttatela nel fosso, sarà carina ma è un cadavere ai bassi
poi ha una posizione di guidata tutt'altro che comoda.
tanto vale farsi il fazer 1000, quella si che ha motore, o il kawa z1000sx

comq se per forza devi stare nei 600 il bandit 650 è il più godibile da guidare

però alla fine se vai a vedere quanto pesa, non è che sia poi molto leggero rispetto a moto di cilindrata maggiore e da guidare se la paragono a tdm900\gs1200\xtz1200
è un "palo"

rimango dell'idea che il tdm900 sia quello che cerchi .. leggera , una ciclistica ottima , potenza non esagerata.. un mulo
e tutto sommato quando apri la porta del garage fà la sua figura

l'unica è farsi un giro per conce e provarle un pò tutte ;)

Wotan, aggiungo anche il mio parere, così per buttarlo nel mucchio

Tra le piccole "sport touring" intorno ai 600.-650cc, vedo pochè moto degne di nota.
Le quattro cilindri sono tutte "strozzate" dagli EURO3 e vanno solo spremendo (non sono più come le 600 più piene di fine anni '90)...
Forse l'ultima CBRina, se sono stati calmi sul peso, potrebbe essere in equilibrio... e forse una Bandita 650 (o GSXF) seppur più pesante, potrebbe essere a filo di considerazione... ma si parla sempre di motine.

Le bicilindriche le vedo come piccole "carrozzette" (ER6, Gladius...), scarsa ciclistica, scarsa dotazione tecnica (freni e componentistica), scarsa sensazione di solidità generale, pur essendo leggere, pratiche ed economiche. Diciamo che in questo settore di mezzo si difendono meglio le enduro che le sport.touring

E' vero che la potenza delle grosse non la si usa e che le piccole ne hanno a sufficienza (sulla carta). E' anche vero che quella che le piccole dichiarano come nei regimi intorno ai 7000 giri, quando sei a 4000 giri è paragonabile al vuoto.

Onestamente, l'ipotesi di una 800 (FZ8) o di una 1000 (scegli tu) non la scarterei.
Tra tutti i consigli interessanti, vedo di buon grado anche la Bandita 1250, sarà perchè in fondo, pur cavalcando BMW, sono suzukista dentro

la migliore!!

Bravo tag:!:

ZONDA.....anche secondo me:!:

non ho letto gli altri consigli .... e forse dico una fregnaccia ... ma :lol:

io prenderei in considerazione questa che se ne dica è a tutti gli effetti una moto

il perchè è semplice ... rispetta le tue richieste ed è completamente diversa e complementare con quella che hai

beh...sulla cilindrata nulla da dire...è 1000 e se tu vuoi per forza un 600 non ci siamo. punto
ma il peso, che pure non è poco, non è assolutamente un problema. è estremamente maneggevole anche a bassissime andature o nelle manovre da fermo.
provala se puoi e poi decidi.
sono di parte
;)

mi son permesso di suggerire la street xche' a livello di comodita' non la vedo poi differente da un kawa er6, poi vabbe' non e' interessato al modello, era tanto per parlare....
cmq medie cilindrate con carena e carico sulle braccia mi vengono in mente solo cbrf e f800s

Dunque.......un pò carico sull'anteriore, forcella tradizionale, motore che va bene ai bassi ed agli alti.........mumble......
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CI SONO!!!!!!!!!!
T'el chi el telun!!!!!!


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Budget basso, protezione aerodinamica eccellente, ciclistica perfetta, motore bicilindrico in basso e quadricilindrico in alto, nessuno "scalino" che era invece presente nella V-tec, cilindrata azzeccata, poco più di 100 cv.
E chi se frega se non la fanno più? Anche usata è un gran ferro. Quel motore lì, con la cascata ad ingranaggi, non l'ha mai rotto nessuno.
E poi è bella.
Se avessi potuto, mi sarei tenuto la mia 750 RC36.......

Avevo il bandit 600 del 2001 non S ed era inarrestabile, divertente e manutenzione da far ridere!
Con valige morbide e bauletto non ha nulla da invidiare alle tourer, sterzo bello alto e posizione di guida comoda (io sono alto 1,80m ), sella morbida. Consumi sopra i 20Km/l con guida turistica.


Unica pecca della mia erano i freni, gli originali non erano gran chè, il posteriore inesistente....

ZONDA io ho avuto una SUzuki...una Intruder 800...e in 3 anni e mezzo c'ho fatto 165000 kh.....senza mai spendere una lira....MOTORE SUZUKI....TRATTORI:eek: