Io sì. :pottytra:

... moto a manubrio alto, sospensioni alte, con vocazione mix turistico/sportivo/enduroleggero...

Moto con buone capacità di carico, discretamente abitabili, con una buona protezione aerodinamica...

Chi privilegia il turismo a lungo raggio e la capacità di carico, certamente propenderà per il GS, mentre chi chiede anche un pochino di prestazioni in piu' anche a leggero discapito delle doti precedenti... certamente MULTISTRADA.

Io che sono di quest'ultimo partito, dico che oggi non c'è di meglio... per me!

Chiaramente, avendo una moto seminuova, di cui sono contento e che mi piace, per ora la scimmia non l'ammazzo... domani chissà!

AHAHAHAHAHAHAHAHAAAAAAAAAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH H
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:lol: :lol:
:lol:
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me la segno....

per regolarizzare l'intestino pigro...:lol:

Io forse sono il meno indicato per questo tipo di informazioni....faccio turismo con qualsiasi mezzo (alcuni di voi mi ricordano alla RANDAMARATONA con un TTR600 :-) ) e la MTS è la prima moto dove quando giro il manubrio il faro rimane fermo e che ha un cupolino....Io l'ho ritirata il 24 Maggio e per ora sono stati 4.000km di puro godimento...
I freni effettivamente (quello dietro) sono migliorabili ma parliamo di eccellenza...
Gli ammortizzatori per me sono il massimo....ed il motore pure (ma vengo da moto con 95 cv...)...
Il primo tagliando l'ho fatto con 150€ con l'installazione del navigatore....

Per ora tutto bene....SGRAT!SGRAT!
CIAO
ED

Allora per Luponero, guarda sono nel tuo stesso stato di imbarazzo. A metà dicembre scorso ho cambiato la mia ADV del 2008 con una 30th full optional.
Il risultato è che rispetto a quella che avevo prima la moto non mi ha convinto e proprio ieri ne ho concluso la vendita.
Stamattina mi sono preso una mezza giornata e per sfizio ho provato la k 1600 GT e ho avuto la conferma che non è la moto per me. Quindi lemme lemme sono andato da un concessionario Ducati a riprovare la MTS. Ebbene la prima sensazione animalesca è stata questa è una gran moto, motore con una schiena da paura su tutti i regimi e in tutte le marce, in un battibaleno sei a velocità WARP protezione cupolino una vera schifezza mi gonfiavo come un dirigibile ( problema risolvibile con un parabrezza after market tipo isotta) freni per me ottimi ciclistica rigorosa l'unica pecca se vai piano con marce lunghe il rumore di meccanica rispetto alle BMW è infernale. Insomma sono sceso, nonostante sta meccanica fragorosa che avrei firmato seduta stante ma non l'ho fatto. Sono qui come te che mi sta venendo il mal di testa per fare una scelta che non sia solo emozionale ma razionale al punto di decidere di stare anche per un po' senza moto. Questo per dirti che capisco perfettamente lo stato di indecisione in cui sei, che è il medesimo in cui sono io, sappi, se ti può consolare, che non sei solo.

anche per la DIURESI non è male. :lol:

sono d' accordo ... ;)

forse eri sull'ADV sbagliato:D

lassa sta...........

Se la tua ti appaga ma cerchi maggior comodità non vedo altro che una bella RT.
Le apparenze ingannano, non pensare che sia una moto poco divertente.



P.S.: Comunque vendere questa moto è un vero peccato :eek::eek::eek:

http://static.blogo.it/motoblog/acce...cessori_04.jpg

permutatevele...:lol:

Ciao MC, mai provato la Tiger, tu?

insomma Lupazzo:
se la moto è per te (per scazzamarrare :arrow:) prenditi la MTS se invece è per la tua donna (fare turismo lunghi viaggi :!:) prendi l'ADV...

e sii onesto nella risposta..:lol:

prendile tutte e due!!! :lol:

PS: Gino, guarda che è pure scimmiato dalla GT1600....è un casino!! :lol:

RT e lo ripeto convinto !

Usti allora al buon Lupo bisogna dargli subito il metadone :lol:

Lascia stare!!!!! Ho un amico con la multi che la domenica viene a fare il giretto con noi e tutti i lunedì: concessionario- freni- cambio- ecc ecc !!!!!
Luponero lascia stare!!!!

Sillavino addirittura?
Non saranno le solite chiacchiere da bar?

io nn credo che ci sia molta differenza tra l'affidabilità della Multi e del GS. sotto qst aspetto meglio una jap. ma parlo cpsì xchè ho sofferto...