cos'è il gs 1200??

la versione magra della RT

Ecco un altro bel cesso....la RT

si, adesso son tutti cessi...

Quelli che ho io si...:lol::lol:

La prima l'ho cambiata perchè il conce mi ha fatto un ottima offerta , la seconda me l'hanno rubata e quindi mi son comperato la terza. :finger: :lol:

Grazie Commodoro, non avevo dubbi, anche conoscendo Indianlopa, che le cambia come un fighetto ogni volta che esce il modello nuovo...:lol: :lol: :lol:

Io non ho letto questo 3ad,
Io non ho letto questo 3ad,
Io non ho letto questo 3ad,
Io non ho lett....

Ma sono l'unico a cui piacciono tutte ??????

KTM 990 ADV , YAMA ST 1200, BMW 1200 GS ADV ......................

Poi non potendole avere tutte uno sceglie ............... e magari quando la deve cambiare passa all'altra ..........

Io a sto giro ho preso la YAMA ST, ma solo perchè ho avuto già il GS ADV ed il KTM è fuori da parecchi anni senza modifiche significative , e mi aspetto una novità nel giro di uno o due anni....................ma comunque mi piace di brutto e se non puoi fare turismo con questa , allora vai in macchina

Non ho fatto mai vero "turismo" ma qualche weekend in coppia sì.

In 2 ci si va benissimo, le valigie sono abbastanza capienti ma cmq se ne trovano di tutti i tipi. La mia ragazza non si è mai lamentata della posizione in sella anzi...

Il motore è una bomba da soli e pure in 2 con bagaglio.

Unico neo che avevo trovato io è il cupolino che ho cambiato con il Touring e adesso sono protetto quasi come su un GS ADV.

Consumo: io ci faccio circa 300km con un pieno e credo che siano più che sufficienti visto che di regola mi fermo prima per sgranchirmi le gambe.

Insomma credo che sia una moto davvero totale.. certo che se uno vuole fare solo turismo stando 10 ore sulla moto senza scendere mai è meglio che punti su qualcosa di diverso.. LT o RT la fanno da padrona.

Quoto 300km circa con un pieno; in coppia un viaggio lungo non l'ho mai fatto ma molti w-end senza problemi, le valigie (touratech 35lt) molto capienti, scalda abbastanza ma si sente molto più sulle gambe che sul culo. D'estate le ventole praticamente sono sempre al lavoro soprattutto se non si fa frullare il motore in alto...questo unito al famigerato on-off (a quanto dicono risolto dal mY 2010) che ti obbliga a stare sempre appeso alla frizione, la rende secondo me ottimale per un turismo un po' più allegro/sportivo che per quello contemplativo

Anche a me piacciono tutte! Pensa: mi piacciono pure le MILF tipo le AT!

mi tiri in ballo, ma vedo che abbiamo gusti simili....Scambio AT veterana per una MILF esperta...:lol::lol::lol::lol:

scusate l'ignoranza, cos'è MILF???

mother i'll fucked

Caro Toro Matto , io ho provato la K990ADV e per me e' una GRAN MOTO ! Manca forse un po' di coppia in basso , ma per il resto e' veramente ok . Ha una frizione e cambio di burro , altro che il GS . La protezione aerodinamica e' discreta . Per cui il consiglio e' di provarla e farti tu l'idea ...

o una o l'altra. tutte 2 no.

Nicola ...ma c'è mai una volta che sei d'accordo con una persona diversa da te stesso?? zk hai un modo di porti x dogmi inconfutabili..... par di sentire un presidente del consiglio a caso......ahahahah

scolta India, mettila come vuoi, ma un quasi 1.000 bicilindrico con una potenza di circa 100 cv irregolare ai bassi che in + consuma è un motore nato sbagliato.

Se dopo si vogliono far passare dei difetti per delle peculiarità allora va bene tutto.

nicola hai provato il 2010? è un agnellino rispetto ai precedenti.... erogazione molto migliorata....

http://www.quellidellelica.com/vbfor...=ktm+adventure

inoltre conosco chi con annate precedenti aveva accorciato rapportatura e con il 2010 non ne ha avuto bisogno.....
certo che per fare off userei qualcosa'altro ma quello è un altro discorso qui si vuol far turismo....


va be mi sa che anche ste volta ho sprecato due righe ;-)