Sono cessi da oltre un quarto di tonnellata con un motore da potenza di un ciao elaborato, naturalmente parlo dei boxer 4v dal 1997 al 2004, per me BMW a finito di fare moto nel 1996....:lol:

In effetti mio cuggino aveva elaborato il Ciao e ci aveva 110 cavalli!!! Per giunta senza catalizzatore!! :)

Invece insieme a mio cugino avevamo montato sul ciao un carburatore 14/14 con presa d'aria nascar sdoppiata che usciva dalla pedana, sembrava un prototipo can.am e non un residuato bellico con un buon maquillage del boxer 4V 97/04.......:lol:

ma siete ancora qui? belin Giovek non sperava tanto...come andare a caccia in un pollaio

Ma chi se ne frega di Giovek, lascialo pescare, qui mi diverto con Toro è le sue fisse...:lol:

Una delle deduzioni più banali e limitate che leggo spesso qui, è che siccome la GS è la più venduta signfica che sia la migliore.
Al secondo e terzo posto ci sono due naked di media cilindrata, e tutte e ter sono moto qualunque, scarse!

ma almeno le due japan costano poco e valgono quello che costano e la GS no, ed ha soluzioni antiquate e inutili.

ti sei scordato che il tuo tanto amato 1100 ( gran moto) è nato di plastica e poi si è rifatto ?;)

Quindi la nuova generazione dei boxer era già futile già dagli esordi?:lol:

Allora sì, BMW ha smesso di fare moto nel 1996:mad::mad::mad:

poi di è messo a fare mezzi che stanno in strada e frenano:lol::lol::lol::lol:

non pensare che io mi diverta meno nel leggere conferme a quello che dico da sempre: il successo del 1200 sta unicamente nella parola 100 e passa cavalli.
uno su cento l'ha presa perchè l'hanno alleggerita (che poi non vale nulla dato che pesa oltre 220 e passa chili ugualmente); 0 su cento la camprava se manteneva 85 cavalli; 90 su cento erano ex giapponesi che l'hanno presa perchè il 1150 non andava un cazzo ma erano rimasti scioccati da cosa poteva fare su strade di montagna e avrebbe potuto fare se solo avesse avuto qualche cavallo in più.

si, nel 94 c'è stata una rivoluzione, maggiore dinamicità su strada, migliore frenata, iniezione e pazienza se peggiorava in fuoristrada. nulla contro un miglioramento anche se è stato uno stravolgimento del concetto GS; però assolutamente dubbioso e contro le esagerazioni, quello si, e il 1200 è veramente il massimo del futile secondo me.

piuttosto mi compro 100 f800gs. quella è finalmente una enduro un po seria che riprende il concetto del vecchio GS ad aria

non disciamo eresie, che a te piaccia è un fattore personale, la mia ex r1150 gsADV, l'ho venduta SENZA ALCUN RIMPIANTO, era solo una magattera pesantissima da masochista puro, quando sono passato alla R1200Gs, la mia prima impressione in OFF era di avere una moto da cross...questi sono confronti sul campo e non chiacchiere da bar...;)

Sabatocon due amici ho fatto 880 km in un giorno (di cui solo 300 circa di autostrada senza bisogno di fermarmi), Roma, su per la cassia fino a siena, volterra, qualche altro giro e sono rientrato a casa in Abruzzo. ho piegato, nelle strade curvose guidando di coppia, ho consumato sui 17 km/l di media (ho fatto rifornimento solo 2 volte, figata il serbatoio da 33 litri), in autostrada ho tenuto i 140 fissi con il motore a circa 4800/5000 giri con zero fatica, sono rientrato ho fatto una doccia e non ero stanco. cosa voglio di più da una moto? e sopratutto mi piace un mondo.

Non ho letto la discussione per un paio di giorni perchè ero schifato....
Già, come scrivevo più in alto sono convinto che le cose dette con un certo tono possano venire argomentate con leggerezza e ironia... Da possessore "qualunque" di Gs1200 sono stato insultato e giudicato.... e fin qui, dico ok, siamo su un forum e tutti nascosti dietro un nick....
La cosa che mi fa schifo è che la maggior parte dei personaggi che hanno sparato cazzate su persone che nemmeno conoscono non hanno più risposto dopo che gli è stata fatta notare l' infondatezza dell' affermazione...

Lamps a tutti i centauri.
Pippo

Mi raccomando, non scordarti la carta igienica!

Nondum matura est...

...nolo acerbam sumere!

Ciao Pippo, prendila a cuor leggero, c'è chi si diverte a fomentare e provocare, tu non ci devi cascare e fai come me, fatti una grassa risata sulle cazzate che sparano, tanto sono gratis...:lol::lol::lol::lol:

confermo tutto quanto detto sopra.

tutto.

a parte che ognuno ha i suoi gusti e le sue opinioni e vanno rispettate....ma tanto per capirci:

trovo insensato criticare chi ha comprato il 1200, o dire che non è una BMW solo per un pò di plastica in più (ricordiamoci che erano così anche i primi 1100), o dire che è inutile o futile......:(:(:(:(

è ne più ne meno come tutte le altre ( 1100 - 1150 - 1150adv):

- troppo peso per fare off serio od impegnativo a meno di essere un vero manico.....
- qualche cavallo in più, qualche cavallo in meno non fanno una gran differenza per l'utilizzo che ne fà la maggior parte di noi...
- van tutte bene, gran tenuta di strada e frenata, comodità e capacità di carico per vacanze o viaggi....

in pratica è sempre la stessa moto.....lo stesso progetto leggermente modificato nel corso del tempo per motivi di evoluzione, tecnica ,marketing ect ect

P.S io il mio 1150 l'ho venduto solo per "ringiovanire" il mezzo con cui giro.....ma mi è spiaciuto molto non potermi permettere di tenerlo.....dei cv in + del 1200 me ne frego altamente..però mi piaceva e l'ho preso)....così come ho fatto quando son passato dal 1100 al 1150 e poi al 1150adv

mi tocca riquotarmi....

uhmm, scusa se te lo dico.....ma non ho mica capito:lol::lol: