non lo volevo dire io.....

prima di tutto i migliori auguri di pronta guarigione
 

poi cerchiamo di andare per esclusione: non è che hai innavertitamente bloccato la ruota anteriore, te lo dico perchè a me è capitato due volte di cadere con l'enduro a velocità moderata perchè, di fronte ad un pericolo improvviso, ho probabilmente frenato innavertitamente bloccando la ruota anteriore, e tutte e due volte non mi ricordo la dinamica, mi ricordo solo un gran rumore di ferraglia e mi soro ripreso a terra sotto la moto. Cerca di ricordarti, perchè se hai "pinzato" sull'anteriore la moto non c'entra.

Scrivi che hai avuto parecchie moto e quindi non posso immaginare che tu abbia pinzato senza ritegno, ma in tempi di sempre più moto con ABS quanto ti ha detto il conce sembra una fesseria mica da ridere.

In ogni caso non so dare spiegazioni, la moto andrebbe vista. Se l'avantreno si é distrutto almeno la ruota, la pinza, il disco e la gomma dietro dovrebbero essere a posto per vedere se hanno un difetto evidente.
Hai accesso alla moto? E' stata già visionata?

intanto mi si accappona la pelle se il conce ha detto una cosa simile, anche perchè dovresti avere esperienza sulle due ruote insomma quando si nomina l'abs di oggi sappiamo di cosa parliamo e poi è anche disinseribile
però mi domando se avevi già preso le misure con la moto visto che hai percorso solo pochi km nel senso non è che hai messo una marcia sbagliata o una pinzata più forte del solito

io cmq una visitina dal conce a piantargli un abs in chiulo ci penserei a farla

innanzi tutto auguri di buona guarigione . Poi se ci dici da quale conce hai comprato la moto lo eviteremo come la peste in quanto se uno ti sconsiglia l'abs vuol dire che non sa a cosa serve !!
Dalla dinamica dell'incidente e dai segnali dati il gg prima sembra un repentino afflosciamento della ruota posteriore ...

Auguri di pronta guarigione..........

Ma certo che avevo la "padronanza del mezzo", ma seil "mezzo" noon ti risponde...ofa il contrario di quelli che dovrebbe....????

Adesso per favore fatela finita con le domande potenzialmente offensive. :(
Il nostro amico ne ha già passate abbastanza, e ogni commento sulla sua disavventura, basato su pure congetture, è inutile.

A meno che si trattasse di un invenduto in magazzino (pronta consegna) è un comportamento strano per non dire assurdo per qualsiasi concessionario bmw.
Comunque auguri ed a presto in sella

e cioè ???? se avevi la padronanza del mezzo dovresti (in qualche modo) ever accusato anche solo per un attimo un mal funzionamento di qualcosa che so una brusca frenata un rumore strano peridita di aderenza per esp.

scusa wotan lui ha chiesto e siccome non è chiara la dinamica stiamo cercando di capire, se è caduto un motivo concreto ci sarà no !! mica è caduto perchè è svenuta la moto

mah.. buona guarigione..

come già detto da molti fai peritare la moto..

io mi sono trovato in terra in simili circostanze, ma fu tutta colpa mia, salita in semicurva in terza al minimo..

pam..s'è spenta, riaccesa e via, mai più nessun problema, quantomeno di ciclistica..

Auspici di immediata guarigione.
L'accertamento tecnico preventivo suggerito da R Michele S pare una buona idea.
Di nuovo auguri, ciao.

Innanzitutto CHIEDO SCUSA a Marino per la mia risposta di prima ma il tutto mi sembrava strano e poi auguri di pronta guarigione.

Sul fatto che la moto sia impazzita in frenata io una spiegazione c'è l'avrei.
L'800GS è molto morbida di forcelle e quando si frena forte si abbassa tanto in avanti e il posteriore si alleggerisce, se si entra in curva cosi la moto tende ad intraversarsi.
A me da nuova succedeva spesso e ci ho anche preso diversi spaventi.
Poi ho allentato il ritorno dell'ammortizzatore e ho risolto, cosi quando freno, la ruota dietro è più rapida a tornare a terra. scusate i termini poco tecnici ma spero di essermi fatto capire.
Da qualche giorno ho anche messo le molle più dure e la frenata va benisimo.
Forse quello che è successo a Marino è proprio un intraversamento in frenata.

PS. Non ho l'ABS per scelta.

innanzitutto auguri di pronta guarigione. fa sempre male sentire delle cose così.

perni ruota lenti? cannotto di sterzo? una perizia è d'obbligo e non presso il conce dove la hai presa.

Innanzitutto CHIEDO SCUSA a Marino per la mia risposta di prima ma il tutto mi sembrava strano e poi auguri di pronta guarigione.

Sul fatto che la moto sia impazzita in frenata io una spiegazione c'è l'avrei.
L'800GS è molto morbida di forcelle e quando si frena forte si abbassa tanto in avanti e il posteriore si alleggerisce, se si entra in curva cosi la moto tende ad intraversarsi.
A me da nuova succedeva spesso e ci ho anche preso diversi spaventi.
Poi ho allentato il ritorno dell'ammortizzatore e ho risolto, cosi quando freno, la ruota dietro è più rapida a tornare a terra. scusate i termini poco tecnici ma spero di essermi fatto capire.
Da qualche giorno ho anche messo le molle più dure e la frenata va benisimo.
Forse quello che è successo a Marino è proprio un intraversamento in frenata.

PS. Non ho l'ABS per scelta.

Domando senza conoscere, chi/come/dove avviene un "accertamento tecnico preventivo"? Immagino sia un meccanico che deve fare una perizia sul mezzo incidentato, ma un meccanico ufficiale BMW oppure anche un tecnico di fiducia?

successe anche a me, non me lo perdonerò mai...:confused:

Un banalissimo search dice che la F 800 GS è stata oggetto di richiami UFFICIALI per:

- deformazioni e rotture improvvise del mozzo anteriore causa debolezza del materiale, anno 2008, USA e Spagna (forse altri paesi);

- serraggio insufficiente della corona posteriore che può originare incidenti ("INCREASING THE RISK OF A CRASH"), circa 500 moto nel 2008;

- blocco improvviso del motore a causa del sistema di riciclo dei vapori benzina (charcoal canister) che per un problema di flussi può immettere acqua nel motore (circa 4.500 esemplari costruiti tra il 2008 e il 2010);

- un altro richiamo ha riguardato il 650: la lunghezza insufficiente di uno o più bulloni del freno a disco anteriore può portare a un allentamento dello stesso con accresciuto rischio di incidente.

Dei primi tre richiami trovate facilmente i riferimenti burocratici. Che dire? Ognuno di quei problemi comporta un rischio mortale. Mi sembra non ci sia altro da aggiungere. D'altronde se fossero cose minori neanche li avrebbero fatti i richiami. Quindi è fondamentale per il nostro amico sfortunato far ritirare da un perito la moto dal deposito della Polizia (o chi altri), facendo verificare per prima cosa i problemi di cui sopra (mozzo anteriore, corona posteriore, blocco motore). :(