Appunto........... proprio per questo sono rimasto impressionato.
Visto che la moto non la devo sollevare :lol::lol::lol:, ma guidare, per me l'importante è la percezione del peso, e qui mi sembra nettamente inferiore, sarà la distribuzione dei pesi, ma è molto più maneggevole dell'ADV (parlo solo di questa perchè il GS STD non l'ho mai guidato). Da fermo non ne parliamo poi.

Gobbo curiosità quanto sei alto???
La St. Ha seduta molto più bassa....

la sella è regolabile.
845/870

quelle che danno in prova è sempre su 845.

Dico che scendere da un adv magari con ammo afte e salire su un St. Sembra di perterra... Con indubbi vantaggi nella gestione da fermo

Sono 1,78 .

Con l'ADV mi sono trovato benissimo e visto che un commento che vedo scrivere da tanti è riferito al peso della ST, mi aspettavo di trovarmi peggio rispetto all'ADV, soprattutto come primo approccio.

Invece la facilità con cui si lascia guidare fin dal primo secondo è sbalorditiva.

P.S. Andreawake: non è che vedo flotte di HP2 e di KTM 690e in giro, eppure secondo me ne sei soddisfatto. Io le moto le prendo perchè mi piacciono...........capitò così col 1200 ADV, la STD non mi diceva niente, l'ADV mi infoiava di brutto............nel 2007 l'avevo solo io, oggi ce l'hanno in tanti, ma non sposta una virgola il mio giudizio

Dopo oltre 1500 km percorsi, sono sempre più soddisfatto del mio Supertenere.

Posto che sono 1,80, ho regolato la sella sulla posizione più alta. Questo permette a mio parere una postura più corretta, anche se per chi è della mia altezza, si tocca con entrambi i piedi , ma solo in punta.

Sul motore ho scritto più volte. Il Supertenere tira un gran bene tra i 3 ed i 6000 giri, dove l'uso è più frequente. Difetta di allungo, questo è vero, ma chi cerca le prestazioni pure generalmente si rivolge ad altre moto.

Nello specifico il boxer BMW è un tantino più pronto ai regimi più bassi , ed offre un allungo maggiore. Nell'arco di utilizzo intermedio è - a sensazione - leggermente inferiore all'unità Yamaha.

Sicuramente il BMW è più "personale " rispetto al Twin Jap, che è per sua natura un tantino elettrico.

A mio parere la Yamaha è superiore alla BMW ADV 1200 in tema di sospensioni, frenata, ed in generale nel reparto trasmissione.

BMW è nel complesso ancor più protettiva, ed in generale più facile da girare nello stretto ( vedi il classico tornante in salita).

La maneggevolezza del Supertenere impressiona positivamente, se raffrontata alla mole del mezzo. Certo chi provasse una KTM SMT od anche una Multistrada, avrebbe una raffronto non proponibile.

Sul "quante se ne vedano in giro " di solito non mi interrogo, ma le statistiche di vendita, seppur lontane anni luce dai valori del GS, dicono che la Yamaha sta predendo piede.

Dpelago Supertenere 1200

e veniamo a una fine disquisizione di tecnica per esperti:
s'arza di gas?e in che marcia?:lol:

rotfl aspes sei un grande! ;-)

Ho gonfiato le gomme con del GAS ELIO ad 8 bar.

Non si alza, ma la moto risulta più leggera!

Dpelago Supertenere 1200

se non s'arza passo oltre, dov'e' che si parlava di ktm?:lol:

Spero non s'arzi .............così ho la scusa pronta per dare la colpa alla moto

Un mio conoscente ( termine che sottolinea la differenza che intercorre con un amico :lol: ) sosteneva che tutte le moto si impennassero. Bastava solo saperci fare.

Un giorno riuscì pure ad impennare un Gold Wing 1500.

Ma lui era un caso a parte......

P.s. Io non so impennare, ma con il KTM ero spesso su di una ruota sola.... Pur non volendolo.

Da quando ho il Supertenere il fenomeno è magicamente sparito :-o

Dpelago Supertenere 1200

AH! Scusa non avevo capito l'ironia........comunque il mio problema è l'idiosincrasia per tutto cio che ha 2 ruote e viene dall'oriente e che sia stato prodotto a partire dal 1990. Non esisterà mai più una giapponese che fa sesso.....e come conferma dpelago neanche questa abbonda di fascino....

Il termine "fascino" in Giapponese si traduce con "difetto". E i Jap, per quanto possibile, cercano di costruire moto prive di "difetti".

Personalmente dopo una serie di moto di "fascino" ( K1200R , GS1200, KTM990ADV, KTM 990SMT ) avevo voglia di una moto "senza difetti".

Dpelago KTM 990 SMT

ahahahahahahah bella questa......... cmq ho avuto una YAMA XJR 1300 Sp per 5 anni .......... nessun problema.....

Poi oltre ad ABS TSC e signore sospensioni di serie, nessuno lo dice, ma la garanzia è di 3 anni.........

Personalmente me ne frego abbastanza della garanzia. Io non voglio rogne. Se la moto mi lascia a piedi in cima ad un passo ad oltre 1000 km da casa, che sia in garanzia è magra soddisfazione.

Quanto sopra premesso, tutte le moto europee che ho avuto, sempre sottoposte alla consueta manutenzione periodica, non mi hanno mai tradito.

Neppure il "famigerato" GS 1200.

Il problema che alcuni incontrano, è quello di parametrare una moto Jap ad una europea. Come ho detto cio' che noi leggiamo "carattere" i jap vedono come "difetto".

Ne discende che se cerchi moto di "carattere" non ti devi lametare di aver guidato una Jap senza "diefetti".

Personalmente dopo tanto "carattere" ..... Ero stufo dei "difetti".

Il Supertenere è una moto eccezionale. Può lecitamente non piacere a chi cerca altre sfumature in una moto. Ma chi la critica generalmente non lo fa per carenze progettuali, bensì per essere (lecitamente) alla ricerca di qualche cosa di diverso.

Se ci pensi è quanto accade al ducatista, che sceso dal 1198 prova il CBR o la R1 di turno. E vice versa.....

Dpelago Supertenere 1200

Azzo cosa mi piace la bianca ...............

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Questo non è un dato trascurabile :)

lo dice anche il conce Guzzi della Stelvio...ma di moto in giro non se ne vedono.:)

La facilità e il fascino della GS sono inarrivabili per molte :)

Ahhh il fascino. Scusa, questo dettaglio mi era sfuggito :lol::lol::lol:

Dpelago Supertenere 1200

Molto bella in bianco. Ma dovrai attendere un altro mese.....

Dpelago Supertenere 1200