purtroppo no.

Serio: potessi permettermela e avessi anche tempo di usarla, una bella AT la comprerei anche io, mi è sempre piaciuta!

No perchè andava troppo bene, era affidabile, consumava poco e teneva bene il mercato.

Brontolo,

giù da noi AT e Transalp erano per antonomasia le moto dei seguenti personaggi: spacciatori, delinquenti e poliziotti in borghese. :lol::lol::lol:

Se ci fate caso, in Gomorra, quando i due giovani Marco e Ciro tentavano di farsi strada nella delinquenza locale la moto "aziendale" era proprio un Transalp :lol::lol::lol:

colomer io la differenza tra la 750 dell'ultimo tipo e la 650 l'ho sentita abbastanza nettamente. la seconda ha un galleggiamento in off veloce (nelle mani di un inetto come me) che veramente ti mette a tuo agio come fossi su quattro ruote. ma tolto questo, venendo alla strada asfaltata, il gap di tiro in meno dal 750 è davvero notevole, guidando a filo dei medi regimi nei transitori esso va ben oltre il gap percentuale "cartaceo" di cc e cv di potenza massima. dai 2500 in salita di terza (e non dico quarta poi, se il tracciato è più veloce) non ne viene fuori, dove il 750 fila sereno e spedito fino ai 6000 giri circa... inoltre a pari andatura consuma molto molto di più il 650, e sulle sospensioni si muove molto di più, soprattutto in inserimenti e cambi di direzione: pur pesando di meno, richiede una guida più tonda del 750 per tenere botta.

resta una moto estremamente piacevole ed esteticamente superba, ma il 750 secondo me come all purpose ha più di qualcosa in più. certo sia l'F800 che la K sono due missili intergalattici in confronto, di motore, ma ciò sfocia in fatti concreti a condizione che le moto siano in mano a gente che poi non si impressiona dei km/h dove non è facile correre, altrimenti serve solo a dissipare energia nell'universo aumentando il rapporto tra cv sprigionati e km all'ora prodotti... direi che obiettivamente su strada, salvo pendenze molto ostiche, l'A.T. 750 ha tutto per divertire sino circa ai 130 a centrocurva (magari non a 2500 metri, io sono un animale appenninico), il di più di K e F800 serve a fare la differenza sui dritti e nei guidati con curve più veloci (e la K è nettamente avanti anche come piacevolezza nella guida più veloce, ma non è un segreto; e come rapidità di inserimento e inversione di piega, lo sono entrambe le "nuove" e vorrei anche vedere cazzarola...); mentre al 650, di fatto, un po' di motore ne manca rispetto alle performance che si è in grado di chiedere alla moto...

se mai dovessimo incontrarci non chiedermi di fartela provare. Non voglio poi correrti dietro con la tua per farmela restituire. E non si fa nemmeno cambio pari.:laughing:

....Mah...

E' un confronto che si dovrebbe fare tra moto usate. Un GS800 cominci a poterlo trovare per meno di 6000 Euro.

DogW

sono pronto a scommettere che questa è come honda l'ha fatta
[YT]http://www.youtube.com/watch?v=xM1wE6ipOgo[/YT]

(passate bene le vacanze gianfra'?
che ti perplime?

ossequi)

Sì e la bionda è anche vergine.....!

Minchia! ho una moto aziendale e nessuno mi ha mai detto niente...

una regina, la mia regina:

http://img830.imageshack.us/img830/2...on89211rr1.jpg

l' africa twin è leggenda.

Io sono d'accordo con ah!Mario...se tanti la rimpiangono è perchè le moto attuali non riescono a farla uscire dalla testa degli appassionati...vuol dire che di passi avanti non ne sono stati fatti poi così tanti...

Se poi c'è gente che viene nelle mutande all'idea di poter spendere oltre 10000€ per una due ruote nuovissima ma che alla fine,tenendo conto degli anni che son passati e della tecnologia che è cambiata, non è tanto differente dall'africa twin e si sente autorizzato perciò a dare a tutti dei poveracci beh...il mondo è bello perchè vario...come le borse della BMW...

Purtroppo un Africa twin con cardano e media cilindrata sembra una cosa troppo efficace per il mercato...certe cose fanno paura...
La Honda ha preferito fare la crossrunner: una moto che sembra buona per tutto e per niente...in natura esisteva già il sedano che non aveva alcun sapore particolare...adesso anhe in ambito motociclistico abbiamo una cosa del genere...di sicuro farà benissimo il suo lavoro, ma non ha nessuna personalità...

Non sapevo la Honda fosse una casa di beneficienza :lol::lol:

ciao bello, tutto ok.
Ci facciamo una birra una di queste sere? ;)

Quando leggo pagine e pagine, di gente che si scanna, o peggio si ostina a confrontare determinate tipologie di moto, mi cadono le braccia.

Sembra un effetto ciclico, e con una certa frequenza nel tempo, puntualmente esce una discussione sul mettere sui piatti della bilancia l'AT con un'altra moto.

si parla della AT + qui che nel forum di XRV italia.

ricordi...

perché nel forum di XRV italia grazie al cielo non è identificata con te sta povera moto :lol: :eek::mad:

(Volentieri, se sali da pomex fin n'aa capitale fischiami nell'emmepi. sai noi smacchinati freddolosi siamo dei lavativi... però in effetti anche una fraschettozza frascatina... è un po' che manco dall'impero della porchetta, tipo giugno.
ah, e se sei motomunito in Lazio, sabato dovrei fare con almeno un amico una cosetta tipo questo, un giro per soli spiantati, figurati nemmeno col polmone 1150, ma col dominator... in pratica motociclismo in retromarcia :lol: )