Su asfalto non fa tantissimo....piede sulla pedana interna e spingere con ginocchio esterno sì, quello fa di +

In off invece cambia eccome! Anche solo per far le derapate idiote sul dritto...

Concordo quasi al 100, io ho il dinamismo di un portaombrelli:(: su strada spingo sulla pedana interna e premo giù, poco, il manubrio verso l'interno, Erwin va giù e fa la sua bella curvetta. Lo faccio d'istinto, sbagliato o meno a me viene così...
invece in off in piedi conduco premendo sulle pedana interna e spostando il mio corpicciuolo fatto a fiasco di Chianti:-o all'esterno.

SACCO DI PATATE...

ogni tanto provo ad inventarmi pressioni, prese, allegerire le braccia, stringer le chiappe..
poi vedo il cuginazzo con la multistrada 620 che sembra si sia seduto su un formicaio...e fa i tornati a nastro.. boh!

ragazzi, lo sbacchettamento del membro , per me e' il massimo. mi fa godere un casino. poi se curvo bene , altrimenti vado dritto.

Mod. serio ON
spingo sulla pedana interna e tiro giù il manubrio sempre internamente, non lo spingo dall'altra. si fà decisamente meno fatica, il chapet può stare tranquillo, senza bisogno di sporgerlo stile motoGP e la bambina curva che è una meraviglia.
Mod. serio OFF
ma poi si sa mi chiamavano Mr. piegaman, da piccolo mi hanno impiantato delle saponette sotto pelle di adamianto per quando non uso la tuta!!!!

SIGNORI!
Si faccino le persone serie! (che detto da me...rotfl)

Su strada spostare il culo serve a poco, premere sulle pedane idem.
La cosa importante è guardare dove si va e spostare il busto, aiuta a inclinare meno la moto.
Piedi in punta, braccia piegate e busto mobile.
Dita sui comandi (2 per leva).
Piede destro pronto col freno.

Non ce n'è di palle.

Adesso parola a Claudio Angeletti alias Wotan. Siamo allievi della stessa scuola.

prendilo, grazie dei consigli, li terro' presenti

e di che

sono cose che praticavo e ho perfezionate a una valida scuola

ti assicuro che guidare in questo modo ti salva se hai i riflessi, riduci il rischio

non è questione di correre di più, ma di saper condurre la moto in modo sicuro

ti cambia la vita, ti allarga la strada e ti aumenta il margine, non di poco peraltro

Se ti allarga la via, ti stringe la foglia: non sempre è un bene.

F.

Concordo con te.
Su asfalto servirà a poco, però un pò di pressione sulla pedana interna, quando affronto una curva lenta, mi diverto a darla

vabbè vada per la deriva goliardica ma trovo curioso che alcuni promotori della pressione sulle pedane trovino giovamento guidando transatlantici da 400 kg con avancorse chilometriche e pneumatici turistici. Certo ... deve essere una pressione enorme :lol::lol::lol:

piccolo compratela!
http://www.decathlon.it/products-pic...et_1341107.jpg

e mettine una al posto delle pedane. Hai tanto bisogno di fare pressione. Tanto.

...Franz è un pragmatico che vede le cose con chiarezza.............lo dico a tutti, ascoltàtelo!

và che mi stavo perdendo ..... :lol::lol::lol:

...ma su tutte e due o solo su quella interna?

anche su quelle del passeggero per iniziare. Serve una terapia d'urto.

....capitàno curioso!....tu non hai idea dei miei quadricipiti.

:lol::lol::lol:

...e te dillo che le curve le prendi così perchè, visto che non le hai mai cambiate, la tua moto non si ricorda neanche più cosa sono le pastiglie dei freni.

ach ..... Lou Ferrigno Verde?

:lol::lol: