.... non fatemi piangere Pacifico!

Zk ho detto che io che abbiamo sbagliato a mandare Marzi....

Anzi non serviva mandare nessuno...si sa già tutto!

pieno di sapientoni questo forum.......................

http://www.ducati.com/it/bikes/servi...ntenance.jhtml

parlano di gioco valvole portato a ogni 24mila.
Già alla presentazione della 1098/848 reclamizzarono d'aver portato i tagliandi sui 4V da 10mila a 12mila.
Non credo sia possibile un raddoppio su olio e filtro.
Nel caso l'abbiano fatto, tutte le altre case è meglio che si diano una regolata.
Tranne Aprilia che già adesso col 750V2 ha i tagliandi ogni 20mila km.

Letta la prova - che non è stata fatta da uno di primo pelo - per i sostenitori a tutti i costi del fiasco rimane da sperare nelle rotture precoci... :lol::lol::lol:

secondo me la nuova multistrada una vittima l'ha gia' fatta prima di essere sul mercato: la KTM 990 SMT, in pratica la moto che piu' le e' assimilabile ma che al suo cospetto e' irrimediabilmente tagliata fuori

sicuramente è la diretta concorrente anche se c'è da dire che costa un bel pò meno...

Video di motoblog...

Non sarà un pò troppo esaustivo???:lol::lol::lol:


CLICCA

E' solo una preview, arriverà il test completo.

ha il muso di un piccione..... un piccione da 18000 penne...

E' comunque una moto da riferimento ! Come non ce ne' nessun altra ! Peccato per il prezzo non proprio popolare ...

CRIBBIO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

il piede a papera no!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !

Chi di voi si ricorda la MALAGUTI DUNE 50 ?????? sembra l'antenate della nuova multi e del GS :rolleyes::rolleyes:

http://www.motomanuali.com/immaginiw...20depliant.jpg

la sua rivale

Ne dubito.

Anzi, penso che di SM-T se ne venderanno di più, perché vista la differenza considerevole di prezzo, sarà l'alternativa più plausibile al "vorrei, ma non posso permettermi di spendere quasi 20000 euro per la MTS".

KTM e Ducati hanno due clientele diverse , KTM giovani e smanettoni, Ducati piu' grandi di eta' e stufi della sportiva ... ma non troppo....

FLINKO mi hai fatto venire la nostalgia dei 14 anni!!!!!!!!

Mah! Le premesse ci sono tutte per un successone mondiale. Speriamo non facciano cazz@te e che mantengano una quality control inflessibile !

Per quello che ho capito fino adesso la KTM 990 SMT ha una ciclistica più reattiva, in definitiva più impegnativa. Non che vada male, certo.
Altro aspetto è che l'uso come turismo (veloce...) con scarichi alti e borsine non è il massimo. Se si confronta la versione base MTS (quindi sospensioni tradizionali e senza ABS) i prezzi sono più vicini, ma vale quanto sopra.

La SM-T, se la provi, ti accorgi che è una moto "facile". Sicuramente più della precedente 950 (che era anch'essa una bicicletta ma che soffriva di una posizione di guida non particolarmente comoda). Anche la capacità di carico è molto elevata: 2 borse laterali + bauletto + borsa da serbatoio consentono di portarti dietro parecchia roba. Chiaramente NON è adatta al turismo in coppia: il passeggero ha poco spazio e le marmitte alte scaldano.

Se la MTS si dimostrerà più adatta per il turismo in coppia, questo sarà un punto a suo favore in un eventuale confronto. MA qualcuno comprerà la MTS per farci turismo in coppia? boh... vedremo.

In termini di prestazioni globali (pista a parte), con la SM-T ne hai d'avanzo, dubito che aggiungere 50 o 100 o 200 cv serva a qualcosa su strada.

Ma chi è questo impedito... "motore da corsa" :lol::lol:

"sappiamo bene cosa significhi enduro" :lol::lol::lol::lol::lol: