Questo è il telefono. Bada che non fanno vendita online. Poi se gli sta bene prendertele e spedirtele...

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thanks;)+10tx

Rientro ora dal gommaro.

La misura 130/90/17 da fuoristrada/enduro non esiste per le marche classiche ..Mtz-Mich-Brig-Dnp-Cont-Avn ecc. Abbiamo fatto passare tutte le 8 / 10 marche a sua disposizione. Per le stradali invece non c'è problema.
La marca Shinko non l'ha mai vista.

Me spiaas Gabrié ;)

Shinko è uno pneumatico cinese. Stabilimento Yokohama che voleva entrare nel settore moto. Poi, fu ceduto. Negli USA son ben considerate. Ottimi prezzi, sulla qualità, non so.

grazie 1000 x la celerità ma devi riferire al tuo gommarolo che dunlop e bridgestone le fanno, eccole:

http://thumbnail.image.rakuten.co.jp...mg56216269.jpg

http://www.1-2-motorradreifen.de/images/medium/tw48.jpg

un attimo: dal sito della casa madre risulta che sono omologate in S=180
http://ridersnavi.com/search/catalog.php
per cui non andrebbero bene cmq per la AT750.

non c'è nulla della Dunlop da enduro che possa andar bene
http://ridersnavi.com/catalogue/other/otherlist.php

se non si vede prima

http://ridersnavi.com/catalogue/index.html

poi sulla dx "others"

poi "trail tyres" (6^ riga)

ah, fuori di dubbio che comunque non sarebbero in regola.
ma almeno la misura in caso di controlli vorrei che fosse quella esatta.

ps: ma tu cosa monti sotto la tua RD07? Fai il fuorilegge?

la RD 07 è omologata con la 140/80H17, tutte le AT dal 1993 in poi lo sono.

Cmq per la storia che dicevo prima la Honda te lo deve dare il nulla osta.

Eppoi secondo te perchè la Transalp nel 1994 è passata dal 130/90-17 al 120/90 ?

LA RD04 come la RD03 hanno omologati solo i 130. La rd07 (con il telaio "nuovo" in alluminio) ha omologato il 140. E' solo una questione di modelli.
Per un certo periodo Honda ha rilasciato i nulla osta per cui ci sono delle RD04 con omologati i 140.
Ora non rilasciano più alcun nulla osta per motivi di politica commerciale (bravi.... bravi!). In ultima analisi, loro garantiscono comunque la disponibilità della gomma 130 presso i ricambisti ufficiali. Basta aspettare qualche mese e sborsare il doppio di quello che costerebbe normalmente ottenendo, tra l'altro, in cambio una gomma di vecchissima concezione.
Inutile chiedere e perdere tempo (già provato).

La 140 monta perfettamente sullo stesso cerchio ma è fuorilegge.

C'è però modo di ovviare a questo problema e far omologare il 140 anche su RD04 (nessun problema) ed al limite su RD03 (da verificare la fattibilità- dovrebbero cambiare i cerchi).

Qualche anno fa avevo la RD04 e seguendo la procedura di cui ti allego il link, con una spesa intorno ai 200 euro, mi liberai della dipendenza dal famigerato dunlop "kqualcosa" che sul bagnato pattinava anche in quinta.
Occorre chiedere una relazione ad un tecnico abilitato (Dott Fortini) ed un'attestazione alla Honda che dica "che non rilascia il nulla osta per motivi diversi da quelli dell'omologazione" (e cioè per motivi commerciali).
Porti i documenti in MTCT, prenoti visita e prova, monti la gomma e vai. In via preliminare il consiglio è di parlare con il tecnico che dovrà sottoporrre la moto a prova per verificare la complettezza dei documenti e che non sorgano problemi una volta montata la gomma 140 (ogni MTCT è un mondo a se: a BN mi fecero problemi insormontabili... a RM nessuno... nulla di nulla!)
In ultima analisi più facile a farsi che a dirsi.

Ecco spiegata per bene la procedura http://www.africatwintriveneto.it/?q=node/view/34

PS: Siccome è passato qualche tempo farei prima uno squillo al dott. Fortini

la ciliegina sulla torta sarebbe di mettere anche il cerchio della RD07 perchè è 1/4 di pollice + largo proprio per fare alloggiare meglio la 140.

Grazie!
Ora brucio il treno appena montato di K660 e nel frattempo ordino un bel 140 e inizio lo scasinamento. Incrociamo le dita!!!

Bhe visto che ci sei e che sei tanto ricco da poterti permettere 2 moto :lol:
ti consiglio di spendere anche i 150 euro e far diventare i cerchi tubeless.

a proposito di tubeless, Daviduccio quand'è che controlliamo quel cerchio ant. dell'xl che non quadra sul domi? No perchè sto facendo fuori tutto il tassello e la cosa non è per niente bella, ziopork! :mad::rolleyes:

Devi passare in officina da me, sentiamoci per domenica.

ok, ti chiamo sabato e ci accordiamo.

Ci sarà il problema di portare moto e ruota per fare le misure.
Ma tu sei un funambolo delle 2 ruote e non sarà un problema.

no problem, la lego dietro e vengo

riguardo questa operazione, alla quale ho pensato pure io, non sono mica tanto convinto. E' vero che se fori risolvi col kit alla BMW, però e pur vero che devo fidarmi della tenuta del trattamento nel canale del cerchio dove ci sono i niples, che sono tanti da tenere sigillati. Inoltre il cerchio della AT non ha i 2 bordi interni anti-stallonamento e sarebbe "fastidioso" ritrovarsi con la gomma a terra di colpo magari per un colpo preso strano sul pneumatico.