Sfatiamo un mito: il fatto che molti 4 cilindri siano vuoti in basso non significa che debbano esserlo tutti per forza.
Grazie al maggior frazionamento, essi possono raggiungere regimi più elevati e quindi possono sviluppare potenze maggiori rispetto ad un 2 cilindri, sacrificando la coppia ai bassi.
Ma nulla vieta di diagrammare un 4 cilindri in modo di avere una distribuzione della coppia simile a quella di un 2, sacrificando un po' la potenza agli alti regimi.*
Questa è la scelta che di solito viene fatta sui 4 cilindri di grossa cubatura destinati a moto turistiche o quasi, e i motori BMW K, sogliola o frontemarcia, non fanno eccezione.

Ai link seguenti trovi (scorrendo in fondo alle pagine) i grafici di coppia della K1200GT e della R1200RT (il grafico si riferisce alla R1200R, che ha il motore uguale), moto turistiche di pari cilindrata.

http://www.totalmotorcycle.com/photo...MW-K1200GT.htm
http://www.webbikeworld.com/BMW-motorcycles/bmw-r1200r/

Appare evidente che il K ha molta più coppia in alto, con un picco di 130 Nm a 7750 giri, mentre la R offre un massimo di 115 Nm a 6000 giri.
Andiamo però a vedere che cosa succede in basso, sotto i 6000 giri. Riporto di seguito i valori rilevati dai grafici, per facilitare il confronto.

2500 giri R 83 - K 99
3000 giri R 90 - K 103
3500 giri R 106 - K 106
4000 giri R 106 - K 109
4500 giri R 106 - K 111
5000 giri R 108 - K 116
5500 giri R 107 - K 117
6000 giri R 115 - K 122

Come si vede, il motore più "turistico" della serie K ha più coppia del boxer a qualsiasi regime (con un fugace pareggio a 3500 giri), anche ai bassi e bassissimi regimi, e supera già a 5000 giri la coppia massima che il boxer offre a 6000.

E' vero che il KGT pesa più della RRT, ma è altrettanto vero che ha i rapporti leggermente più corti a compensare lo svantaggio.

Tutto questo vuol dire che il motore K tira sempre almeno quanto il boxer, anche in uscita dai tornanti, e che quindi l'ipotesi che il boxer sia già lontano quando il K raggiunge il regime di coppia massima è alquanto irrealistica.


* Su quest'argomento trovi una buona spiegazione sul forum, ad opera di Aspes.

mah. io in uscita dai tornanti se non usavo una marcia in più di loro li tamponavo..........

comunque, non è solo un grafico a dire tutto. c'è il peso e i rapporti. i grafici aiutano, non c'è dubbio. nella realtà resta il fatto che il k di motore anche in uscita da un tornante vola via.........
sperimentato una infinità di volte, visto che ho girato quasi sempre con gente con motori boxer. io usavo sempre una marcia in più di loro. parlo al passato perchè non ho più il K.
col kawa le cose son diverse........ molto diverse...........

ma questa è un'altra storia.................

dimenticavo, con la triunz era lo stesso. a parità di marcia in uscita i boxer li spolverava......
ma questa è un'altra storia ancora.........

la storia del :!:tricilindrico Triumph la conosco anche io
....povero boxer:mad:

chissà perchè però la ho venduta dopo 1 anno :lol:

Non ho capito un casso...

ma quoto a prescindere!

ahahahahaah, giò............................

dimmi la tua, và................

ma che è: ora si scopre che al boxer gliele suonano tutti? ahahahahhahahaahah


giò : ti devo parlare del kawa......................
ci vediamo a metà strada?

Ok Bologna!

Ragazzi invece di Bologna venite al giretto in Val Trebbia il 6 con un sacco di brutta gente!

Manco morto!

morto manco

Ci troviamo solo io e Piero davanti ad una Fiorentina sul piatto ed una sotto al tavolo, che dobbiam parlar di moto!

Vengo pure io! Se dite no vi banno. :lol:

Piero sta attento che il Gioss ha pessime frequentazioni e gusti sessuali Marrazzo style ...
Poi degustibus ...

Questo si che significa essere mod! :!::!::!:

prepotente........................................


fiorentina.........gnam gnam..........parlar di moto........

aggiudicato........

come siete messi domenica?

Oggi Ci si è messo anche Nuvolari a dar da mangiare alla:arrow:
su FastBike c'era la prova della 1300 al mugello:mad::mad::mad: ene hanno parlato molto bene :eek:

il destino beffardo ...

Beh, il 1300 è tutta un'altra cosa, mica lo vorrai paragonare a quel catenaccio del 1200...;)

:toothy7::happy1:

non ridete dei K voi errati che poi quando ne incontrate uno per strade vi svegliate tutti sudati eheheheh

Ehi cassapanca dotato! ;)