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...e che dire del "DECISO restyling sopratutto sul faro.."?? :rolleyes:
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mah! forse di serie ti danno le due bimbe che erano dietro:D
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Anche io giovedì sono stato all'EICMA. La moto, secondo il mio parere, ha subito solo degli oggettivi aggiornamenti estetici, che dopo 5 anni ci stanno tutti su un modello di successo. Ovviamente non sempre sono azzeccati ma la cosa è del tutto soggettiva ( io preferisco la linearità del modello precedente, è più elegante ). Secondo me, il non RTfissato, non sarebbe in grado di riconoscere i due modelli...Condivido pienamente i commenti sulle vaschette dei comandi al manubrio, brutte e forse anche pericolose.
L'unico vero interrogativo verrà risolto dalla prova su strada. La moto ciclisticamente è sempre stata eccellente e non cambia nulla. Se il nuovo motore darà una maggiore linearità e quel poco più di ciccia che non guasta mai, questa potrebbe essere sarà la vera variabile per far pensare che il nuovo modello abbia fatto un passo in avanti, ma sicuramente sarà così, altrimenti alla bmw sarebbero dei pazzi. Però i cv sono gli stessi e la coppia, secondo me, per un mezzo da turismo, è già più che sufficiente con il modello attuale. Secondo me chi vuole avvicinarsi all'acquisto di una moto nuova, fa bene a prendere il modello 2010, ma chi ha una RT precedente, che va bene e lo soddisfa a pieno credo che non abbia nessun valido motivo per sostituirla, neanche economico... E poi, com'è già stato detto, non sempre i nuovi modelli sono migliori di quelli che li precedono... |
Eccomi qua...bravo Zio ottimo servizio foto...
Allora siete stati tutti + o - molto attenti ai particolari ciò implica che, come al sottoscritto..... rode :eek:... _strumentazione _vaschette olio _pumello per regolazione faro _parabrezza maggiorato _la rotellina della radio sulla manopola sin. _sella "monoforma" _sicuramente dimentico qualcosa :D:D:D:D Non Vi siete informati su una cosa cosa , a mio dire fondamentale, sotto quella testina cromata ci sono VALVOLE RADIALI che danno ulteriore fluidità e ancor meno vibrazioni. Comunque a parte le due vaschette a rischio di strappo e veramente bella e funzionale. Ho mandato un sms alla mia dolce metà appena l'ho vista ...." azz ci tocca cambiare la moto è uscito la nuova versione :-) "....non mi parla da ieri sera :(. Ciao a tutti. PS posso dire una bestemmia ??? che ne dite della nuova MULTISTRADA....ho l'impressione che darà filo da torcere alla ns. beneamata casa bavarese. A me piace per fortuna non è il mio genere... |
Piuttosto le nuove selle (optional), monoscocca, mi sono sembrate veramente ottime sia come seduta che come posizione di guida e credo che si possano tranquilamente montare anche sul modello 2005-2009. Qualcuno ha idea di cosa possano costare?
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visto i prezzi che di solito girano in bmw dalle 350 alle 500 euro :rolleyes:
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Nemmeno per me e' il genere di moto ideale, ma e' davvero un bell'oggetto... |
che belle foto grazie Zio Titta, non sono tedesco ma a me piace la bicolore cmq terrò la mia del 2007
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Max,
vedremo se il tempo ci darà ragione. Condivido le tue impressioni che avevo avuto pur non vedendola dal vivo ... i fatti ci daranno ragione! R1200RT 4Ever!!! |
La multistrada dovrebbe costare più di 18.000€...non so se la S o la base. Mica spiccioli...Comunque è una bella moto.
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LA S
la std 15000 |
Anche io la penso come voi, e poi quelle cose sul manubrio, molto meglio le vecchie.
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Di sicuro non voleranno più via gli specchietti, li hanno messi fissi, ...ma se toccano....:mad::mad::mad:
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Vasetti marmellata sul manubrio
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comunque tientela ben stretta perchè la "nuova" è davvero peggiorata. per i giri io ne ho fatto uno "timido" anche oggi... |
non ho girato ultimamente, comunque me la tengo sicuro, anche perche' vedraI CHE TRA UNO O DUE ANNI ti escono con un modello veramente nuovo! aspetta che la crisi che c'e' in giro passi, poi vedrai
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ma ... riprendere un 2009 ???? vedrai che fai l'affare !!!!! :D |
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