Ma se avete detto che pesano uguali ??? Il paragone ci sta !

Direi che a giusta ragione mi intrometto anch'io nella discussione.....:cool::cool:
Fino a due settimane fa felicissimo possessore di una splendida R1200R full optional con cui ho fatto, ripeto con tante soddisfazioni, 34.000 Km. in due stagioni... ottima moto, tanto motore (forse troppo a detta di tanti:mad::mad:) vista la "leggerezza dell'avantreno":rolleyes::rolleyes:, montato l'ultimo treno di Diablo sono riuscito a finire completamente le spalle:):) e non vi nascondo che ho seminato davvero tante altre moto, anche se non mi considero ne Vale né il Kangurotto:lol::lol::lol::lol:.

Da due settimane felicissimo, anzi già innamorato perso della mia ADV:eek::eek::eek: e vi dico al volo i perchè:
facendo alle volte anche 300-400 km al giorno:rolleyes::rolleyes: per lavoro, con la RR arrivavo davvero stanco ed affaticato, con il GS invece scendi, bevi un caffé e riparti di slancio:lol::lol: perchè??????? perchè il GS è una poltrona, non ti arriva veramente un filo d'aria, hai la schiena dritta e non piegata, non ti fanno male i polsi... devo continuare???? non credo!!!!

una cosa che non mi è MAI piaciuta della RR è l'avantreno "ballerino", mi spiego meglio, nessun problema in frenata, ma in accelerazione, in piega e spessissimo in Autostrada lo sterzo "sbacchetta" e questa almeno per me è davvero una cosa sgradevole:(:(:(:(, una delle cose che mi hanno fatto vendere la moto (non mi tirate fuori problemi di gomme, ammo di sterzo scarico etc.. perchè sono c@zzate!!!!!)... con il GS, lo so che sembra strano l'avantreno è più stabile e sincero, in autostrada corre su un binario e in curva sembra davvero che scavi l'asfalto!!!! in una parola ti da tanta SICUREZZA cosa che su una moto non guasta mai.....

ed infine la Zavorrina, per lei cosa dire.... tanta TORTURA con la RR e tanta GODURIA con il GS:eek::eek::eek::eek:, ora è lei che mi dice "andiamo a fare un giro!!!!!!!", magia del GS:eek::eek::eek::eek::eek:

A parere mio il GS e magari a maggior ragione l'ADV è la moto TOTALE e smettiamola con le chiacchere da bar tipo se prendi un GS devi andare a DAKAR, allora se prendi una supersportiva dove devi andare??? a SALT LAKE CITY?????:lol::lol::lol::lol: Bah........

Un lampsss a tutti:D:D:D:D e pace e bene!!!!!!!!!

ciao a tutti:?:
...sarà....ma nn capisco perchè tanti possessori di GS ADV come FaustoADV che ha aperto il post ...continuano a scrivere le loro sensazioni?

...ma stò ragazzo che già possiede e corre in ADV saprà anche lui quello che ha in mano...nn capisco questo accannimento per spiegargli le vostre impressioni soggettive:dontknow:

...se gli è venuta la :arrow: per l'RR avrà trovato in lei qualcosa che lo intriga:eek:


P.S. la mia prossima credo sarà un'ADV:lol:

Mio padre quando sentiva discorsi strampalati da qualcuno mi guardava e mi diceva....l'importante è che ne sia convinto,contento lui... ;)

Mario

Per forza che va meglio del GS: è la stessa moto con gomme stradali, baricento più basso, peso minore e più cavalli...va da se.
Inoltre, se è degna erede dell'R1100R, può affrontare gli sterrati senza troppi problemi.
Con la mia andavo a lavorare tagliando per i prati, in piedi sulle pedane!!!

...pensa che è bella leggera....ci và ci và per gli sterrati la mia ;)

Raccontala giusta,vuoi la sella comoda per la passeggera,vai a campi con la R1200R 1+1=......:lol: :lol: :lol:

Mario

:lol::lol::lol::lol::lol::lol:
camporella docet
:lol::lol::lol::lol::lol::lol:

....che maliziosi stì Qde:lol:

forse ci siamo fatti prendere la mano ma credo che nessuno voleva dissuadere FaustoADV dall'acquistare eventualmente una RR, poi mi sembra che molti altri come me prima del Gs avevano la R e non mi sembra che qualcuno ne parla male anzi si sono dichiarati tutti soddisfatti e poi magari sono passati al Gs per una serie di altre considerazione fra le quali forse non va dimenticato oltre l'uso che se ne fa, p.e. c'è chi usa la moto tutti i giorni anche per lavoro e chi invece la prende solo il fine settimana per fare giretti magari in solitaria, anche l'età dei possessori magari io a 53 anni volevo qualcosa di più comodo rispetto ad una R visto che l'ho acquistata a metà luglio è stata ferma un mese per ferie fatte con la famiglia, non sono ancora riuscito a fare un giro serio eppure già sto oltre i 5000 km.

R1200R più concreta. R1200GS più fascinosa.

infatti te nel post prima parlavi di gssisti che non uscivano mai dall'asfalto,(questa è eresia!) da li' a fare off serio ci passa un transatlantico.

uno con la rr puo' fare dello sterrato,ma con un lungo brivido,magari perche' non ha gomme indicate,magari perche' in coppia,carico..

la r è una moto limitata,piu performante (ovviamente) ma meno confortevole.

2 cose diverse,ma il ragionamento : è inutile prendere il gs perche' tanto vai solo in strada è una cazzat@.

A me il GS piace tantissimo.Come modello, il 1100 top ed il 1150 appena dietro.
il 1200 con i raggi è bello da vedere.l'adv è professionale alla vista.
alla vista perchè non l'ho mai guidato anche se sono stato più volte lì lì per farlo (mio zio l'ha e ha provato la mia R, pre ohlins).
Sulla "bellezza" relativa direi che il GS è forse più riuscito, la R è a tratti stupenda, a tratti orribile ma se presa con la visuale giusta ed dopo un paio di bicchieri non può che sembrare estremamente tecnica.Ha tutto in vista, telaio, sospensioni, tutto.è un attrezzo.
per il resto è un missile, il GS và meno di metà.ma non è comunque una vittoria per la roadster.sono diverse benchè uguali nell'impostazione tecnica di fondo.maestria nel conferire caratteri diversi ad un unico progetto.

Caro mariold, non mi sembra di avere fatto discorsi strampalati, SOLO ho riportato una mia senzazione sgradevole riscontrata più volte................. e che ribadisco NON era dovuta a problemi di gomme o ammortizzatore di sterzo scarico o altre storie.......

cmq fino a prova contraria l'avantreno della GS, almeno per me è molto più stabile di quello della RR con buona pace di te e di tuo padre:(:(:(:(, visto che la ragione incondizionata si da ai matti ed io non credo proprio di esserlo!!!!!!!!:cwm21::cwm21::cwm21:

infine questo è un forum per scambiare opinioni che possono essere condivise o no, ma che rimangono pertanto opinioni e non mi sembra appropriato il TUO tono sarcastico; avrei preferito, come credo altri sul forum, un tuo intervento un poco più costruttivo:D:D:D:D:D:-o:-o:-o:-o

Ok,afferrato il messaggio.
Come però avrai notato,io ho fatto "la battuta" solo ed esclusivamente su una tua frase che ho quotato.
Se tu ritieni che la GS ADV sia meglio della R1200R per i motivi che hai spiegato,io non ho nulla da eccepire,e ci mancherebbe :)
Il problema nasce quando dici che sono c@zzate quelle regolazioni che possono portare una moto che ha un avantreno "ballerino" a farlo diventare molto preciso e stabile.
Prima della R1200R avevo un TDM 900,ritenuta da molti buona moto,ma con un aventreno un pò leggerino,che non dava molta sicurezza.
Bene,ho fatto un pò di c@zzate,come le chiami te,e l'avantreno è diventato un rasoio nel misto.
Basta cambiare marca di gomme che a volte bisogna reimparare a guidare la moto,con il TDM sentivo differenza se la gomma anteriore era gonfiata a 2,2 invece che 2,4 Bar che usavo di solito,c'è gente che non si accorge di mezzo bar di differenza,non siamo tutti uguali,serve un pò di sensibilità e passione.
Con la R1200R uso un settaggio del mono posteriore ben preciso in funzione del mio peso,dopo prove fatte ovviamente,se lo cambio la moto cambia molto,altro che c@zzate...
Quando avrò finito le gomme di serie cambierò marca,perchè quella che c'è adesso non mi ha soddisfatto,per una rigidità eccessiva della carcassa e per una predisposizione a rendere l'avantreno non preciso come dico io,ma non è colpa della moto,so che sono le gomme perchè le avevo già confrontate sul TDM precedente.Anche con queste gomme di serie comunque i piolini delle pedane li ho limati....
Se tu ritieni tutte queste della c@zzate io dico che non hai la sensibilità necessaria per renderti conto che non lo sono.
A me frega poco se preferisci una moto o l'altra,però non sono per niente daccordo quando qualcuno dice che quello che faccio io per migliorare la mia moto sono c@zzate.
Sono stato più costruttivo cosi? :)

non ne son o certo,ma credo che la rr sia piu' lunga,oltre che caricata piu' in avanti (questo sicuro) effetto maggiore peso (sicuramente) rispetto al GS sulla gomma anteriore.

quindi direi proprio che magari la erre era andata di ammo e il GS no,oppure setting strampalati.

ps.se non scrivi kilometrico ed in rosso è uguale ;)

No,la RR ha l'interasse leggermente più corto.
Ma credo che quello che da alla GS la sensazione di maggiore stabilità,specialmente la ADV sia dovuto a due motivi,il maggiore peso,e la protezione aerodinamica,quest'ultima permette,anche a chi si "aggrappa" al manubrio di non fare oscillare l'aventreno,mente con la RR se ci si aggrappa l'avantreno diventa meno stabile,vale per tutte,o quasi,le naked.
Poi il cerchio da 19 aumenta l'effetto giroscopico,sempre a vantaggio di una maggiore sensazione di stabilità.
Mario

dici che è piu' corta :confused:

in ogni caso,aggrappato di qua' o di la' :lol:

il peso sul GS è sopratutto sul post,mentre sulla rr sei piu' piegato in avanti (sempre). io penso sempre quello che ho scritto sopra sugli ammo.

poi non ho capito che direzione sta prendendo sto 3d :-o

allora siamo in 2 a nn capire :lol::lol::lol:

Si,ma non da giustificare differenze,è solo un pelino più corta di interasse.

Ti pare poco?:)
Guarda che la posizione di guida è importantissima e determina molte variabili,
prova a fare le curve con i tacchi sulle pedane (solleva le punte in curva però :lol: :lol:) e poi fai le stesse curve con le punte sulle pedane,tanto per fare un esempio stupido,altro esperimento,se hai una naked,quando ti trovi dietro ad un camion che ti scuote la moto,tieni saldo il manubrio e allarga le ginocchia,poi prova a tenere leggero il manubrio e stringi le ginocchia al serbatoio,e poi valuta le differenze.

Quello che hai detto per me è molto importante,potrebbe creare grossi problemi se non a punto. ;)


La vita è piena di misteri già quando la vivi da solo,in un forum è molto peggio :lol: :lol: :lol:

Mario

Per forza,uno che va a campi con una R1200R.....:lol: :lol: :lol:

Mario