Vedo che come al solito tutti leggono le prime 5 righe e mai le ultime due...
Non voglio offendere nessuno e l'ho anche scritto ma ho anche scritto la mia opinione.
Io, ho una fantastica K 1200 R con la quale ho fatto 25.000 Km dal 2006 ( tanti, pochi? non lo so ma per me abbastanza ) ed non ho avuto problemi di nessun tipo anche se qualche difetto l'ho riscontrato rispetto a quello che desideravo ( parlo dei freni che vorrei più pronti ) ma chi non vuole personalizzare le ns amate?!?!?
Ho altri amici con BMW ed anche loro mai problemi.
Qui invece se ne leggono solamente poi fa nulla che si cambia la vecchia con una nuova sempre BMW...
Se Pacpeter ha avuto tutti i problemi che racconta ( e non vedo perchè non credergli ) capisco sicuramente la sua rabbia ed ha fatto bene a cambiarla con un'altra moto.
L'avrei fatto anch'io ma che poi continui a sparlarne in giro questo non mi piace molto.
Allora io dovrei scrivere per ore di tutti i problemi che hanno i miei amici con le varie Aprilia, Ducati, Gilera, Guzzi....
Ritengo un forum di BMW un sito dove parlare delle ns moto non di come son belle quelle degli altri.
Il mio era semplicemente uno sfogo, ripeto personale, per far capire a Pacpeter di piantarla di enfatizzare la sua ZZR. Punto e basta

Gostiele, e che Pac spala poco, se arriva Andrew vedi te! hahahha

non credo proprio di farlo.

luponero mi ha chiesto le mie impressioni. io le ho date. se ti dà fastidio, non leggere...........

chiudo qui.

@lupo: dopo il giretto con wotan a castiglione d'orcia aggiungo:

premetto che conosco wotan e la sua guida. allegra, non disdegna delle belle pieghette sul misto, ma senza strafare.
bè lo zzr ha dimostrato qualche limite............ (sempre rispetto al K che avevo).
l'anteriore è un pò ballerino ( parlo del misto con frequenti plif- plaf) , non ha certo il rigore della bmw, ma sopratutto la forcella mal digerisce le asperità in piega. Ho notato che manca l'ammortizzatore di sterzo, secondo me aiuterebbe, così come aiuterebbe avere delle gomme decenti e gonfiate il giusto ( le mie erano a 3.2 ant e post)..........
l'effetto raddrizzante di queste gomme è pazzesco, e oltre un certo angolo di inclinazione la moto "casca" all'interno. inoltre nei tornanti, il manubrio tende a chiudere, va tenuto ben saldo, ma le prime volte mi aveva un pò spiazzato, poi capito il comportamento, lo ho metabolizzato.
in compenso sul dritto superati i 160 la moto cambia radicalmente. diventa stabilissima, arriva poca aria addosso e per giunta pulita ( ho il cupolo alto) ...... si vede che è pensata per alte velocità....... a 180 sembra di star fermi...............

purtroppo, mio malgrado , ma moolto malgrado :lol: devo dare ragione a gioxx quando disse: la bmw come ciclistica per divertirsi per strada non si batte.......... ( il malgrado è riferito a dare ragione a gioxx......:lol:)

da rivedere con gomme serie e sospensioni regolate bene ....................
e torniamo all'esa. è una ficata. ora io ho mille vitine per regolare precarico, estensione, compressione...... ma chi ci capisce qualcosa? il gommista da cui sono andato stamattina come ha visto le gomme mi ha detto che sono dei legni turistici che non vuole più nessuno e che le sospensioni sono settate male.........

un bel bottoncino, clik e le hai regolate almeno grossolanamente in modo decente.......................

Piero, ocio con le regolazioni che fai peggio!
Piero senza mettere le Qualifier che su quella moto dureranno si e no 3000 km, prova le Angel....

mica le regolo io..... fossi matto!

mmmmmmmm.......... angel................... forse forse hai ragione...... è che con le qualifier rr ho un'ottimo feeling........... ed è importante................

parlamene un poco, perfavore........

Le ho da circa una settimana, sono rimasto colpito dalla sincerità dell'anteriore e dalla fiducia che ti trasmette. Non sono gomme race, ma non me ne sono accorto!

Pac un uccellino mi ha detto che la tua bestia sta dal "dottore" per il tagliando.
Ti copio e incollo cosa mi ha detto un altro possessore di ZZR-1400.

""Se posso permettermi lascia perdere la BMW K1300R , il motore fa pena e anche la ciclistica non regge il confronto. Non c'è proprio paragone, butteresti via i soldi e te ne pentiresti subito.
Poi il prezzo è scandaloso per quelle moto""

P.S. Non concordo sul fatto che il motore della K1300R fa pena, secondo me è un ottimo motore!

Però su questo ha tanta ragione. Ma tanta tanta.

madonna mia..................... il motore del K fa pena??????? ahaahhahahah
la ciclistica del K fa pena? ahahahahahah avrai notato che non sono dello stesso avviso..............

sul prezzo................. no comment


ah: ci metto il bauletto dietro............. ORRORE!!!!!!! ma per andare con mia moglie è indispensabile. me lo potevi dire che eri in giro......... magari ci incontravamo...........

No Pac il bauletto no:mad:!

non ho parole!!:(
ma quante ca@@te si dicono in giro?:mad:
ma quanti incopetenti ci sonoin giro?:mad:
mamma mia! quello che ti ha detto quel tipo, credimi,.... ma mi devi credere,
vorrei trovarlo una volta in giro,.... meglio se in pista.
quanto ridere farei!!:lol::lol::lol:

Sono d'accordo con te Dollyg, l'unico dubbio è sulla ciclistica!

E sul prezzo nessun dubbio? :lol:

Prezzi assolutamente esagerati, però devo dire che senza usato un k1300R me lo mettono (quasi full optional) 15.500, sempre tanto ma meno dell'ufficiale.

la ciclistica? ma che cavolo ha sta ciclistica!!:confused:
io ho un k1300s e per me la sua ciclistica è gia ottima, tenendo conto che è una sportiva turistica.
ho avuto occasione di provare il k1300r in pista, ma di provarla bene, molto bene e ne sono rimasto benevolmente allibito.:rolleyes:
pensavo che più o meno fosse come la mia ks,e invece.....:rolleyes:
mamma mia che mezzo!!!:eek:
ti do subito la mia personalissima conclusione avendo provato oltre che il kr, anche l'hp2 sport.
in una pista abbastanza tecnica, secondo me, ci sono poche moto stradali che possono tenere il passo del kr.
per quanto riguarda il prezzo, vero che non è poco ma, come dici tu, non è nemmeno cosi cara, le vene non c'è bisogno di tagliarsele:lol:

lupo: la ciclistica del K1300S è ottima. perdona tutto, non si scompone, vai veramente tranqullo. rispetto al 1200 è più maneggevole e l'avantreno è leggermente più ballerino, ma siamo su livelli veramente alti.
il K1200R, a detta di un amico pilota, portata al limite ( parlo limite vero) può essere un pò pericolosa per colpa dell'avantreno ( ma devi vedere lui come guida, non è da comuni mortali) . per me il KR è solo meno rigoroso del KS..............( ma io sono un comune mortale).

sul motore , inutile parlare............

....bravo pietro! Da quando hai cambiato moto sei il miglior promotore di quel meraviglioso mezzo che è il K1300S.....

pacpeter, scusa ma lupo ha chiesto del k1300r non del k1200r
che credimi ciclisticamente sono due cose completamente diverse.
mi sbaglio?

avevo capito , ma dicevo tutto quello che sò......

tra l'altro nella ciclistica tra il K1200S e 1300S il cambiamento è notevole, ma sul K1200R e 1300R il cambiamento è minore..........

ma come, prima mi accusavano di fare lodi allo zzr e parlare male del Kappa.............

mettetevi d'accordo..............

non sono d'accordo il cambiamento è stato identico per entrambe le serie r ed s