il mio post precedente dice le stesse cose, che Gessista e Gessista, non mi fare riscrivere tutto, ma in buona sostanza chi lo compra perche' fa scena e chi invece lo ritiene (a ragione) un mezzo valido e ci macina km e km.

la moto italiana l'ho posseduta (Moto Guzzi Breva V1100) l'ho cambiata solo perche' il ns raggio di azione si era allungato e mi serviva una moto con maggiore capacità di carico (con le borse che non fossero fatte in buccia di cipolla e magari un po' stagne...) che fosse piu' comoda per me (vibrazioni da distruggermi due dico due Quest) e per la mia signora (riparo dall'aria)

nel GS ho trovato tutto questo, passando prima dal K Sport (inospitale per la passeggera)

la Multi (solo la 1100) sarà anche un buona moto da guidare, anzi probabilmente e' la vera mangia passi ma poiche' io ne faccio un uso prettamente turistico, e non mi infilo nelle curve a cannone con valige e morosa al seguito, il prodotto troppo sportivo non mi serve, se voglio andare (come ho fatto fino a qualche anno fa) prendo la mia R6 e vado in pista (in tutta sicurezza), se domani dovessi riprendere una moto da pista in cima alla classifica ci sono 1098 e 999 ;)

a me il prodotto italiano piace, ma sono consapevole delle mie esigenze, ed al momento nessuna casa italiana produce un modello che le soddisfi, e ti posso anticpare che anche la nuova Ducati non entrerà nel mio garage se non altro perche' e' senza cardano, non me ne vorrai mica fare una colpa no :) ?

parliamo invece di chi piuttosto che passare a BMW si taglierebbe una mano.... sono pieni i fossi di questi signori che alla fine si sono persi la possibilità di godersi un'ottima moto, solo per presa di posizione

ad un amico comune fischieranno le orecchie :D

sono allineato ad Hedonism
il processo di acquisto è stato il medesimo.

non ho acora sentito dire, però, che le timberland sono scarpe scomode e/o troppo costose; eppure la maggiorparte di noi ne ha un paio nell'armadio.....
potrebbe essere che siano scarpe si costose, ma comode ed indistruttibili?!?!
bha, io non sono un tecnico, ed ho una moto che ho preso senza fare un trattato di sociologia....ma solo avendone avute prima una ventina.

la mia moto adesso mi piaciucchia (esteticamente), va un gran bene e se mi viene il prurito di cambiarla, qualche soldo ce lo recupero (a differenza di molti prodigi della tecnica che qui sono stati citati).
Sono piuttosto colpito da quanti siano contro a priori, ma non per la moto, intendo in senso generale.

P.S.: ho avuto anche ducati, e la mia esperienza personale è stata molto piacevole...nel senso che il meccanico c/o cui sostavo quasi tutti i week end era simpaticissimo e faceva un ottimo caffè.
:-)

@Viggen

in verità il bozzetto.......è la moto vera disegnata. Cambia qualcosa ma non molto.
Plastiche davanti al serbatoio + cattive e dinamiche e diverso attacco del telaio in tubi, come del resto detto nel primo post.
I muletti per le prove di estetica girano anche con un puntale inferiore.

la moto è molto sportiva ma con un bel pò di accorgimenti per renderla sfruttabile anche per lunghi viaggi

Cosa leggo... E che ridere..
Il disegno non rende giustizia.. Non é pozza coma disegnano e non ha niente in comune col gs.. Anche volendo non ci azzecca una mazza.. Voi insistere con la copia di questo o di quella ma proprio sono due moto anni luce lontani.. Al massimo la sua concorrente di segmento é la SMT KTM o la k 1200GT..

Dal vivo é decisamente un'altra moto con una sella per due e molto indirizzata al turismo, più di quanto vogliano far credere in questa fase...

Tutto il resto é solo da provare...

Ciao Conte

Kgt dk beve ancora!

dk, beve.....

tutta voglia di gs...

no c'è già il gs:D:D:D:D:D:D

Mi mancano gli occhiali..... E bevo..

poi non lamentarti se ogni 3x2 ti si rompe qualcosa o i tagliandi costano + della moto :lol::lol:

ti sei perso 1 cilindro per strada dato che è un bici 700cc ;)

comq mi riferivo al design.. per mè sono orrende entrambe

a dire il vero di minchiate ne ho scritte un paio ;)

harry io una Duca a coppie coniche l'ho avuta ed in sei anni di onorata carriera mai speso una lira per rotture (puntine platinate a parte) :lol::lol::lol:

Quello che voglio dire è che Ducati ha una grande tradizione tecnica che potrebbe mettere a lucido e fare qualcosa di davvero sorprendente e bello.

Non dimentichiamo le creature degli anni settanta che sono ancora oggi molto attuali (anche stilisticamente) e che con i dovuti aggiornamenti, secondo me possono ancora emozionare ed essere assolutamente originali ....;)

come diceva morandi "uno su 1000 ce la fà " ahahah :lol::lol:
ho conosciuto un pò di possessori di ducati SS750 , mhr900 e riguardo all'affidabilità non è che ho sentito questi gran eloggi.. il problema principale con i ducati è la competenza anche di chi ci mette mano.

sicuramente se ducati rispolverasse una vera classic (e non quelle fognate di classic con il 2v ad aria) o la norton rinasce e rimette in strada la commando 850 vera (e non quel coso che gira nel web e che riinviano ogni anno :() farei i salti mortali per averle.

ma purtroppo sono moto che pochi interessano, e quindi le case manco ci pensano a produrle :(

con la tuta Rally 2 rossa la potrei usare ?:confused:

sshhhhhhhh...... qui gatt"a" ci cova :lol::lol::lol::lol:

negativo, e' gia' pronta una linea abbigliamento dedicata

E cmq secondo me è bellissima ed è una delle papabili per il prossimo anno ;)

Anche a me piace, Però Pierpaolo???? proprio non so se ti riesco a vedere...li su intendo.