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infatti.... le varie EUROpalle sono tutte cagate... la benelli TNT è euro3 senza alcun catalizzatore... questo per dire che quando la progettazione è fatta bene...
le moto semplici si possono fare... basta volerlo... peccato che le vogliono in pochi... motori semplici...... e invece spendere soldi per ciclistiche sicure e di qualità... invece si spende in elettronica nel motore e si risparmia in ciclistica.... :? |
infatti.... le varie EUROpalle sono tutte cagate... la benelli TNT è euro3 senza alcun catalizzatore... questo per dire che quando la progettazione è fatta bene...
le moto semplici si possono fare... basta volerlo... peccato che le vogliono in pochi... motori semplici...... e invece spendere soldi per ciclistiche sicure e di qualità... invece si spende in elettronica nel motore e si risparmia in ciclistica.... :? |
infatti.... le varie EUROpalle sono tutte cagate... la benelli TNT è euro3 senza alcun catalizzatore... questo per dire che quando la progettazione è fatta bene...
le moto semplici si possono fare... basta volerlo... peccato che le vogliono in pochi... motori semplici...... e invece spendere soldi per ciclistiche sicure e di qualità... invece si spende in elettronica nel motore e si risparmia in ciclistica.... :? |
Le Jap sono Euro 2 a volte solo con l'adozione di valvole d'immissione aria fresca nello scarico......e non seghettano!
Tornando all'argomento iniziale, la povera Guzzi, le moto le saprebbe fare, ma se non ha i soldini per costruirle bene, affidabili, chi se le compra? E se nessuno le compra, da dove arrivano poi i soldini? E ti dirò di più: la California è una signora Cruiser (per chi piace il genere), ma in Italia non ha un gran successo, abbiamo forse bisogno di maturare come mentalità motociclistica, o forse il nostro metro è più evoluto e quindi se non va bene a noi vuol dire che non va? |
Le Jap sono Euro 2 a volte solo con l'adozione di valvole d'immissione aria fresca nello scarico......e non seghettano!
Tornando all'argomento iniziale, la povera Guzzi, le moto le saprebbe fare, ma se non ha i soldini per costruirle bene, affidabili, chi se le compra? E se nessuno le compra, da dove arrivano poi i soldini? E ti dirò di più: la California è una signora Cruiser (per chi piace il genere), ma in Italia non ha un gran successo, abbiamo forse bisogno di maturare come mentalità motociclistica, o forse il nostro metro è più evoluto e quindi se non va bene a noi vuol dire che non va? |
Le Jap sono Euro 2 a volte solo con l'adozione di valvole d'immissione aria fresca nello scarico......e non seghettano!
Tornando all'argomento iniziale, la povera Guzzi, le moto le saprebbe fare, ma se non ha i soldini per costruirle bene, affidabili, chi se le compra? E se nessuno le compra, da dove arrivano poi i soldini? E ti dirò di più: la California è una signora Cruiser (per chi piace il genere), ma in Italia non ha un gran successo, abbiamo forse bisogno di maturare come mentalità motociclistica, o forse il nostro metro è più evoluto e quindi se non va bene a noi vuol dire che non va? |
Quote:
Mi sai che hai letto male o hai mal intepretato. In quanto guzzista sono il primo a soffrire dei problemi della Guzzi, di cui nel forum che frequento parliamo tutti i giorni. Io compreso. Viaggio felicemente su Guzzi da 12 anni per cui figurati se non conosco vita morte e miracoli dell'Aquila. Quanto alle MIE anacronistiche Guzzi, per quanto a te possa sembrare una cazzata, non hanno mai dato il minimo problema. Ed io ad esse mi riferivo. (Leggi bene). Esperienza peraltro non rara. Ciò puo forse contraddire le tue teorie, ma tali sono i fatti. Io ad esse - alle mie, ribadisco - mi riferivo non a tutto il globo orbe terracqueo guzzista. saluti :wink: |
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Mi sai che hai letto male o hai mal intepretato. In quanto guzzista sono il primo a soffrire dei problemi della Guzzi, di cui nel forum che frequento parliamo tutti i giorni. Io compreso. Viaggio felicemente su Guzzi da 12 anni per cui figurati se non conosco vita morte e miracoli dell'Aquila. Quanto alle MIE anacronistiche Guzzi, per quanto a te possa sembrare una cazzata, non hanno mai dato il minimo problema. Ed io ad esse mi riferivo. (Leggi bene). Esperienza peraltro non rara. Ciò puo forse contraddire le tue teorie, ma tali sono i fatti. Io ad esse - alle mie, ribadisco - mi riferivo non a tutto il globo orbe terracqueo guzzista. saluti :wink: |
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Mi sai che hai letto male o hai mal intepretato. In quanto guzzista sono il primo a soffrire dei problemi della Guzzi, di cui nel forum che frequento parliamo tutti i giorni. Io compreso. Viaggio felicemente su Guzzi da 12 anni per cui figurati se non conosco vita morte e miracoli dell'Aquila. Quanto alle MIE anacronistiche Guzzi, per quanto a te possa sembrare una cazzata, non hanno mai dato il minimo problema. Ed io ad esse mi riferivo. (Leggi bene). Esperienza peraltro non rara. Ciò puo forse contraddire le tue teorie, ma tali sono i fatti. Io ad esse - alle mie, ribadisco - mi riferivo non a tutto il globo orbe terracqueo guzzista. saluti :wink: |
Quote:
Ci mancherebbe pure che tedeschi e francesi debbano imparare da noi; forse in pista gli diamo la paga (forse) ma, in quanto ad USO della moto, sempre in ogni occasione (ed hanno pure un clima di merda!!!) non c'è storia. Ecco perchè all'estero si vedono più moto serie!!! Saluti polemici :wink: |
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Ci mancherebbe pure che tedeschi e francesi debbano imparare da noi; forse in pista gli diamo la paga (forse) ma, in quanto ad USO della moto, sempre in ogni occasione (ed hanno pure un clima di merda!!!) non c'è storia. Ecco perchè all'estero si vedono più moto serie!!! Saluti polemici :wink: |
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Ci mancherebbe pure che tedeschi e francesi debbano imparare da noi; forse in pista gli diamo la paga (forse) ma, in quanto ad USO della moto, sempre in ogni occasione (ed hanno pure un clima di merda!!!) non c'è storia. Ecco perchè all'estero si vedono più moto serie!!! Saluti polemici :wink: |
:oops: Se la Guzzi è messa come è messa è tutta colpa di una classe imprenditoriale italiana che fà veramente pena..................
l'esempio da seguire x risollevarsi è quello Ducati(impegno MOTO GP a parte).... |
:oops: Se la Guzzi è messa come è messa è tutta colpa di una classe imprenditoriale italiana che fà veramente pena..................
l'esempio da seguire x risollevarsi è quello Ducati(impegno MOTO GP a parte).... |
:oops: Se la Guzzi è messa come è messa è tutta colpa di una classe imprenditoriale italiana che fà veramente pena..................
l'esempio da seguire x risollevarsi è quello Ducati(impegno MOTO GP a parte).... |
Quote:
Da un punto di vista tecnico noi italiani non abbiamo rivali. In tutti i settori i nostri prodotti eccellono. E' nella fase di commercializzazione che escono i nostri lati peggiori. Relativamente alla Guzzi, persone che hanno visitato recentemente la fabbrica, ne sono uscite sconcertate dall'arretratezza dei sistemi di produzione. E' vero? |
Quote:
Da un punto di vista tecnico noi italiani non abbiamo rivali. In tutti i settori i nostri prodotti eccellono. E' nella fase di commercializzazione che escono i nostri lati peggiori. Relativamente alla Guzzi, persone che hanno visitato recentemente la fabbrica, ne sono uscite sconcertate dall'arretratezza dei sistemi di produzione. E' vero? |
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Da un punto di vista tecnico noi italiani non abbiamo rivali. In tutti i settori i nostri prodotti eccellono. E' nella fase di commercializzazione che escono i nostri lati peggiori. Relativamente alla Guzzi, persone che hanno visitato recentemente la fabbrica, ne sono uscite sconcertate dall'arretratezza dei sistemi di produzione. E' vero? |
Con la Brevona si ripete la solita storia MG,
3 anni tra le prime foto,indiscrezionii,ecc.. Come con il V11, il risultato è quello che quando arriva dal concessionario, tutti gli interessati l'hanno già vista,toccata,commentata. Io stesso è già un anno che mi sono seduto sulla Brevona. Effetto novità = 0 E' una politica commerciale suicida. Mancano le strategie, i prodotti (i modelli attuali, oltre ad essere obsoleti hanno dei prezzi assolutamente fuori mercato), la qualità (non voglio ricordare la storia del mio V11) è scadente. Ho posseduto nell'ordine Florida,Nevada,V11 (nuove)e mi sono stancato di problemi, assistenza del piffero (ti si svernicia il blocco motore e ti mandano la boccettina con il penellino??? :shock: sai dove te lo metto il pennellino? in una moto da 12.000 euro :shock: ) , basta, basta,basta Io ho chiuso. |
Con la Brevona si ripete la solita storia MG,
3 anni tra le prime foto,indiscrezionii,ecc.. Come con il V11, il risultato è quello che quando arriva dal concessionario, tutti gli interessati l'hanno già vista,toccata,commentata. Io stesso è già un anno che mi sono seduto sulla Brevona. Effetto novità = 0 E' una politica commerciale suicida. Mancano le strategie, i prodotti (i modelli attuali, oltre ad essere obsoleti hanno dei prezzi assolutamente fuori mercato), la qualità (non voglio ricordare la storia del mio V11) è scadente. Ho posseduto nell'ordine Florida,Nevada,V11 (nuove)e mi sono stancato di problemi, assistenza del piffero (ti si svernicia il blocco motore e ti mandano la boccettina con il penellino??? :shock: sai dove te lo metto il pennellino? in una moto da 12.000 euro :shock: ) , basta, basta,basta Io ho chiuso. |
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