:lol:...che le moto BMW siano di nuovo naufragate al largo della manica?:lol:

resto in trepida attesa altrimenti come il socio di mia moglie va a Londra gli faccio fare un preventivo, oppure parto con lui e vedo da solo, l'importante è che non so una parola ne di inglese ne di tedesco ne di francese, che ignorante, ma visto che ho girato mezzo mondo ed a casa ci sono sempre tornato dovrei riuscire nell'impresa.

io parlavo bene inglese..adesso lo parlo...male ma lo parlo...se serve una mano ovviamente sono qui. Preferisco sempre le email, anche perchè i termini tecnici non li conosco, cmq se è necessario prendo skype e chiamo anche io..

Chiedo anche a The Duck se può farci fare un preventivo dal conce con i 2 pack che ho messo nel preventivo, e magari con antifurto compreso, così da avere una valutazione omogenea.
Grazie a tutti...

Nonostante io sia stradaccordo sul comprare moto all'estero vi chiedo di prendere in considerazione anche la sostituzione della parabola del faro anteriore (qualcuno lo ha già sottolineato) che, se è come per le auto, suppongo avrà una conformazione differente per la guida a sinistra.
Non vorrei mai che si rendesse necessario sostituire tutto il faro, magari per mancanza di ricambi singoli, come spesso succede.

Sarebbe bello anche che qualcuno si prendesse la briga di fare una configurazione attraverso i siti ufficiali di BMW Francia, Germania, Danimarca o Bulgaria (ebbene si, dal 1° gennaio 2007), giusto per fare una verifica e scoprire (chissà) che in Portogallo la stessa moto costa meno.

Quanto al viaggio la mia personalissima opinione è che se è un investimento per comprare la moto (e per rientrare con essa) io partirei dalla Norvegia tranquillamente in sella alla mia moto nuova, una esperienza di sicuro molto più esaltante che arrivare a casa dal concessionario nostrano. ;)

Il faro non serve cambiarlo, The duck conferma..nel senso che non se ne accorgono perchè è proprio una cosa 'di fino' da notare e non la notano qui da noi..
Per gli altri preventivi...benvenga qualsiasi sforzo collettivo..

...ciao...scusa ma lui ha preso un K mentre voi valutavate il GS...nel primo caso il faro è quello e basta mentre per il GS forse la questione cambia...anche se non lo cambi potresti abbagliare chi ti viene incontro e non illuminare bene il ciglio della strada che tu percorri o no?

ma quanto costa sto faro ?

E infatti...
se si riesce ad avere un risprmio di oltre 2000 BEURI un faro lo si cambia no?
Poi ancora devo capire SU UNA MOTO quanto si debba cambiare un faro, la moto non è una macchina, e che ha il faro 'storto'? Se tieni la sinistra sempre davanti a te illuminio no?
Ma poi credo sia l'ultimo dei problemi, considerando l'impresa di portare dall'Inghilterra una moto e di immatricolarla qui.

Prima risposta da SLM ricevuta!!!
In pratica mi hanno dato il prezzo di listino, gli ho già risposto che voglio uno sconto!!!
E' importante però CONTARCI...quanti siamo ad essere SERIAMENTE interessati?

"Hello Adriano,

Thanks for your enquiry.
The current cost of a new Adventure with Dynamic and Premium packs is £12567 on the road. We have a few bikes available but stock is running out fast so we will soon be looking at a 3-4 week wait for a new one.
When we sell a new bike we have to register it to a UK address and you need to arrange insurance for us to do this, or we can register it to our company and sell it to you as a used bike.
Please contact me directly for any further information.

Regards

Tony


Tony Eade
Sales Executive
South London Motorrad
01883 349433"

In pratica per ora non hanno applicato nessun tipo di sconto...
Io ci sarei nel conto, però ho una certa fretta visto che sono appiedato e non vorrei dover aspettare fino a chissà quando per vedere se la sterlina calerà...

...la sterlina recupera ed e' a 0.87 ....amen!

Quindi ad oggi sono solo io :(
bene, addio "gruppo d'acquisto" allora..ognun per sè..
peccato, speravo in una forza contrattuale superiore.
Mi rimane solo di aspettare la sterlina o farmi un Kymco :D

...guardate che se comnciano a fallire banche a catena, le GS te le tireranno dietro anche qua.... consiglierei di stare a guardare... ne vedremo delle belle (o delle brutte)...

Il mercato dei GS in Italia è drogato nel senso che si vendono veramente come le patatine. Guarda gli articoli e i dati sulle immatricolazioni, è l'unica moto che non sente crisi...
Vorrà dire che ti faranno un 9%-10% invece che 8%..per essere competitivi dovrebbero arrivare al 15-18% e non succederà mai, perchè BMW Italia qualcuno la deve sovvenzionare, come la Nikon Italia e così via..le strutture costano, la moto tira ed è rivolta ad un target di gente che può permettersi il lusso di spendere 16-18k per un enduro alla fine...questi ultimi non avranno mai problemi, e la moto tirerà sempre.
Forse nel campo dell'usato di avranno flessioni, perchè quelli di cui sopra continueranno a entrare nei concessionari a staccare l'assegno e uscire con la GS full optional, gli altri 'vorrei ma non posso' ripiegheranno sull'usato, che FORSE invece risentirà della crisi.
Io la penso così, sono anni che seguo il GS e non solo, e sappiamo bene che non ha MAI avuto flessioni, anzi...

baci&abbracci

dimenticavo..
se falliscono le banche, andiamo per stracci tutti, altro che GS...
Prega il cielo che non succeda MAI.

Esatto.

Sui biglietti del Ferry non ti prendono le targhe però!

Il problema grosso è A CHI paghi le tasse.

Io vivo a Londra, ho la residenza a Londra, ho la macchina (da più di 6 mesi) con la targa italiana. Loro si impuntano, perchè la macchina non è "ospite" ma andrebbe importata, e dovrei pagare le tasse A LORO. :wink:

Nel mio caso la macchina al momento sta off-street, dentro casa di un amico, e ad aprile riapparirà magicamente su strada (puoi tenerla sei mesi l'anno).

Sto seguendo anche io il thread, ed il discorso dell'acquisto all'estero, visto che comprerò la moto con gli euro a Londra, l'unica differenza è che io me la tengo li.
Effettivamente calcolando il trasferimento, non è proprio convenientissimo alla fine.

Si, gli anabagglianti illuminano sempre il ciglio della strada (te quello guardi la notte).
Il faro va sostituito, o parte del faro.

Sulla eRRe ad esempio (faro tondo) rimane la stessa parabola, bisogna cambiare il vetro (ha il disegno invertito).

Allora er-minio, perchè non ti fai fare un bel preventivo anche tu?
Il trasferimento incide, ma se il cambio aiuta te lo ripaghi abbondantemente.

Ora sono a Roma in "vacanza".
Il primo risalgo a Londra e comincio a farmi i giri di conce per capire su che cifre (reali) ci si aggira.
A vedere i prezzi online (mi fido poco) mi costerebbe 3mila in meno la moto, rispetto all'acquisto in Italia.

Appena so qualcosa posto qui.
Io sono orientato su una stradale, ma chiederò anche per i GS. :wink:

Nel mio caso, acquisto con euro, ma la moto rimane con me in UK.
Quindi mi salvo un pelo con la sterlina debole e relativi prezzi bassi.

Se puoi vedi anche il cambio lì da te se magari nelle banche è più favorevole di qui. O se esiste la possibilità di aprire un conto all'estero o un qualsiasi altro 'escappotage' :D per evitare di girare con £12000 cash in tasca :)

Grazie