Originariamente inviata da pico

ps_domenica tutti a casa tua???

Originariamente inviata da Nicox

mah....diciamo che......se consideriamo che.....
ma però.....comunque.....eppure......io direi proprio che
pensandoci bene.......io direi che.............in fin dei conti.....
visto e considerato che........il 1200 è.......e il 1150.......io posso proprio espormi nel dire che io penso che........


DUE COGLIONI

Originariamente inviata da Nicox

mah....diciamo che......se consideriamo che.....
ma però.....comunque.....eppure......io direi proprio che
pensandoci bene.......io direi che.............in fin dei conti.....
visto e considerato che........il 1200 è.......e il 1150.......io posso proprio espormi nel dire che io penso che........


DUE COGLIONI

Originariamente inviata da Barbasma

E' SOLO UNA QUESTIONE DI SOLDI... :wink:

appena uscirà la GS1200ADV o la GS1200HP1... voglio vedere che fine fanno i talebani del 1150...

Originariamente inviata da Spike

Il 1200 mi piace, è una bella moto, ma onestamente non lo cambierei col mio 1150...dovessi perforza cambiare moto adesso credo mi farei tentare dal lato arancio della forza 8)

Originariamente inviata da onofriodelgrillo

continuo a pensare che tutte queste discussioni, i topic sui difetti, le perplessità di quasi tutti coloro che non l'hanno magari ancora provata, testimoniano almeno una cosa:
il 1200 non è una moto esteticamente accattivante, nel senso che l'utente Bmw guardandola non prova quel brivido che è sempre stato abituato a provare fin dalle prime mukke, quelle coi freni a tamburo intendo!
Si è finito col parlare tanto di CV :shock: , un pochino di Nm :shock:, di 10-15 kg in meno, come se l'argomento non fosse la gloriosa endurona di Monaco assetata di km, ma una 5 cilindri Jappo monoposto; questo è il segno che il 1200 non è un prodotto completamente riuscito, come lo è stato il 1150 e prima il 1100, almeno per il bacino di utenza Bmw; oppure che la filosofia è davvero cambiata, ma ahimè temo in peggio (leggi ruote in lega e plastica al posto dell'acciaio...);
Poi di certo il 1200 andrà più forte, ma questa non era di certo tra le priorità del cliente Bmw... volendo una moto più leggera, più potente e più di plastica, il barbacarotone rimane il riferimento; per il mototurismo per quanto mi riguarda il riferimento resta il 1150.

lampssssssss :D

Originariamente inviata da ruckus

....ok, sono un novellino, fischiatemi pure, ma ditemi anche per favore a che moto vi riferite con il temine "carotoni" :? :? :?

Originariamente inviata da Linguaccia

sarò un maturo moticiclista forse un esteta,ma se confronto il mio adv con il 1200,più lo amo e apprezzo
io rimango al vecchio :wink:

Originariamente inviata da ziocake

Avevo il GS1150, bello da paura da guidare anche se non mi e' mai piaciuto esteticamente.
Ora ho il 1200, ugualmente bello da guidare e anche bello esteticamente.

Insomma un deciso passo avanti, per me

De gustibus non sputazzandum est

:D

Originariamente inviata da ruckus

....ok, sono un novellino, fischiatemi pure, ma ditemi anche per favore a che moto vi riferite con il temine "carotoni" :? :? :?

Originariamente inviata da Giovek

Diciamo che ad uva sono messo bene... ma l'ADV per me è il massimo

Originariamente inviata da strike1

180CV - 166kg Spaventosa!!
Mi piacerebbe provarla, ma temo che mi spaventerei :shock:

Originariamente inviata da Granito

oh ma guarda che sei proprio DE COCCIO... :D :D :D

il carotone altro non è che il KTM LC8 950, ancora meglio se di colore arancione... che da il soprannome alla moto in questione... :wink:

te capì, crapa de legn... :P :D :D ????

:wink: