Devo infatti trovrne una buona, costi quel che costi.
C'e' un thread apposito?

É andata.... A fine carica deve essere attorno ai 13V

Avevo dimenticato di postare il link.
Ci ha pensato roger che ringrazio.;)

L'avevo caricata solo 3 ore ed era passata da 11,5 a 12 V.
Ora vediamo dopo 8 ore se arriva a 13V.
Ma quanto tempo al max la posso caricare?

La batteria è' resuscitata! La moto parte regolarmente.
Solo adesso la spia ABS non si spegne.
Sarà' colpa del fatto che la moto e" stata con la batteria scarica per molto tempo?
È come faccio a resettare l'ABS?

Puó essere anche che la tensione sia bassa (se è solfatata non si riesce a caricarla al 100%) e che il check dell'abs lo rilevi. Sul 1100/1150 è cosí non so sul 1200

Aiuto avviamento 1150
 

Effetto mitragliatrice durante l'avviamento .... non parte
Cosa può essere????

Normalmente è la batteria, in alcuni casi sfortunati il motorino avviamento con piccolo problemino risolvibile con una revisione/pulizia e ripristino dell'infame lamierino che tocca gli avvolgimenti...

Era la batteria !!!! Grazie Vertical ;)

Magari anche usare il tasto cerca aiuta.

Cambio batteria o motorino avv?
 

Ciao a tutti,
vi spiego il mio dubbio.
Sulla mia 1150 gs, prima di metterla a nanna per l'inverno, il motorino (se tenevo la moto ferma 2/3 giorni) faceva fatica a partire ed a volte non partiva proprio facendo un rumore dipo CLAK CLAK CLAK.

Attaccavo il caricabatteria e questo partiva al primo colpo.

Ho pensato fosse la batteria ma il meccanico mi ha detto che potrebbe essere il motorino (spazzole da cambiare).

Siccome sto rimettendola in strada non sapevo cosa fosse meglio fare, se cambiare la batteria o mettere mano al motorino.

Quello che non mi spiego è che se dopo la carica della batteria la moto parte al primo colpo, come può essere il motorino?

Grazie
Saluti a tutti

Dai sintomi direi la batteria. Testa la batteria verificando sotto carico che tensione ti da. Sul forum trovi come fare con un tester (vedi VAQ e discussioni varie).
Comunque se facendo il ponte con altra batteria la moto si sia avvia è solo una questione di batteria.

Grazie della dritta Mauro!!
la prox settimana faccio la prova e vediamo se è la batteria (speriamo....)

Passate 5 settimane e nessuna notizia dell'esito delle prove.

Inviato dal mio SM-A520F utilizzando Tapatalk

... come di solito !!!

Testa la batteria e togliti ogni dubbio.

per condividere la mia esperienza :
sul mio gs 2012, comperato usato a gennaio, succedeva che a freddo la moto partiva regolarmente , ma se provavo a riaccenderla dopo una breve sosta, il motorino girava a fatica.
Fatto ricaricare batteria e testato valori, ma sempre uguale .
Seguendo vari consigli sul forum ho controllato le cartatteristiche della batteria e ho scoperto che aveva il valore CCA di 170 (valore di spunto) mentre quello indicato per il GS è di 200.
Sostituita con una UASA YTX14-BS, presa sul web, ed ora non perde un colpo.

L'avviamento a freddo richiede di norma più sforzo al motorino di avviamento, quindi più assorbimento che a caldo (tipicamente l'avviamento richiede qualche secondo)
Inoltre con 170A (che sono misurati a -10 o -18 gradi a seconda della Norma usata) ci avvii un 2litri diesel....
Non credo proprio che il problema che hai riscontrato dipendesse dallo spunto nominale, più facile che la tua batteria avesse altri problemi e che metterne una nuova li abbia risolti

Scusami maurodami......
ho avuto un piccolo problema e non sono riuscito a scrivere.

Alla fine era la batteria, prima dei prenderne una nuova ho fatto un ciclo di ricarica della vecchia ma i risultati erano pessimi.

Montata quella nuova è partita al primo colpo.

Ho avuto solo un problemino nel montaggio del serbatoio, non riuscivo a fare il reset della centralina.
Per fortuna girando nel forum ho trovato un utente che ha avuto lo stesso problema..... il cavo del gas si era spostato dalla guida e quindi non registrava i due giri di gas che davo per la resgistrazione.

Comunque tutto ok, grazie dell'aiuto :-)