![]() |
Quote:
ho una bici da vendere |
Quote:
|
Quote:
Un amico che si vantava sempre e con tutti di avere una R1 scoprimmo che praticamente non la aveva mai toccata :mad: :mad: (troppo potente, troppo scomoda, troppo freddo, troppo umido, troppi moscerini, ...) :( |
scusate.........in moto GP non passeranno molti anni che l'ABS lo USERANNO!!!!!!!!! o letto su qualche rivista che la honda lo stava provando...........un saluto
|
spiegagli che se non la ordina con ABS farà la fine di molti che son volati in terra e l'hanno riordinata con l'ABS, su tutti i K ,l'abs è INDISPENSABILE, questo consiglio vale anche sui boxer con il tele:cool:(anche se in misura leggermente inferiore) sulle altre moto, pur consigliato, è meno indispensabile:)
|
Quote:
Quote:
|
Quote:
che poi l'abs sia utile anche su forcelle tradizionali sono pienamente d'accordo, io non ce l'ho ma la mia moto non la facevano con l'abs, la prossima probabilmente l'avra'..;) http://www.freebiker.net/php/gallery...0/DUOLEVER.jpg |
Mi meraviglio che ci si ponga anche solo il problema. Ribadisco io l'ABS lo metterei obbligatorio come sulle macchine, non vedo che differenza ci sia tra due e quattro ruote quando si parla di sicurezza.
Disinseribile per i pilotoni casomai....ma pur sempre obbligatorio. |
Io comprerei un bel simulatore di moto da mettere in salotto.
La sicurezza prima di tutto!!! |
Quote:
:scratch: |
Quote:
Forse perche' abituato alla forcella tradizionale non sono stato capace di cogliere i "giusti segnali", ma mancando un vero e proprio affondamento penso sia difficile calibrare la propria sensibilita'.. |
Quote:
però, secondo me, questa sensibilità bisogna crearsela con l'esperienza e la pratica, e non affidarsi esclusivamente all'ABS "ho l'abs e stò tranquillo" non mi piacerebbe mentre avere il controllo della situazione e mantenersi sotto i limiti già risolve il 90% dei casi comunque che l'ABS aiuti e che sia utile nella situazione improvvisa e da panico non ci sono dubbi... |
mah, non saprei...
io l'abs lo considero utile in tutte quelle occasioni dove la frenata normale non ha la possibilita' di fermare l'auto (per svariati motivi).. Per il resto faccio 15000 km l'anno in moto in un paese estremamente piovoso senza abs e non ho mai avuto problemi, quindi per me l'abs sarebbe un'ulteriore sicurezza necessaria solo per i casi limite imprevisti.. iin ogni caso sono 15 anni che ho auto con ABS e non mi e' mai capitato che partisse, tanto che mi sono dovuto mettere d'impegno per farlo partire.. Almeno per l'auto, se si montano gomme di buona qualita' e in ottime condizioni, se gli ammortizzatori e i freni sono in buone condizioni, per farlo partire bisogna fare una cappellata mega-galattica o finire su un fondo gelato o viscido... |
Quote:
porta pazienza. oggi ho voglia di rompere i maroni. parlo solo del termine sicurezza. io invece metterei obbligatorie moto e macchine che hanno un dispositivo obbligatorio che capisce dove il pilota si trova e ti blinda il mezzo a fare i cinquanta all'ora in città, i settanta nelle strade e novanta nelle statali e i trenta tra le case. un dispositivo che ti da una scossa o ti brucia il culo se non stai a distanza di sicurezza e se usi i fendinebbia quando non c'è la nebbia che non si accende neanche se sei ubriaco e tante altre simpatiche cose che fanno si che il pilota distratto sappia cosa sta facendo... e lo senta. i motori dei 500 massimo di cilindrata tutte lunghe meno di 4 metri e con dispositivi di sicurezza identici per tutti affinchè se una x5 tampona una panda (si chiamano come vuoi ma hanno caratteristiche identiche) lo scontro non è fra davide e golia. ma senza abs :lol: |
Quote:
Nella guida normale ti dimentichi di averlo. Nel mio vecchio K1200RS (senza servofreno e dove l'ABS non entrava MAI a sproposito) ho percorso 66.000 Km e solo in due occasioni mi sono reso conto di avere l'ABS. In tutte le altre situazioni non mi sono mai accorto di avere tale dispositivo. Ti garantisco però che, anche se l'ho "usato" solo 2 volte, se non lo avessi avuto forse non sarei qui a raccontarlo. E in ogni caso me lo sono ripagato (pensa solo ai danni di un banale scivolata su una moto carenata). |
Quote:
|
Grazie.. era una domanda retorica...
Quel che mi ha colpito vedendo servizi di scuole di guida sportiva AUTO è che con l'abs è possibile frenare al limite e tenendo il piede sul freno scansare un ostacolo l'abs non blocca le ruote e permette all'auto di sterzare Cosa fortissimamente sconsigliata nelle auto senza abs poichè una frenata al limite a ruote bloccate fa proseguire l'auto diritta.. il consiglio in questo caso è alzare un attimo il piede dal freno, tentare la sterzata e rifrenare a fondo.. Col le moto ?? E' utile solo sul dritto ?? |
Quote:
Troppo spesso, arroccandoci dietro a pseudoprincipi di libertà e libero arbitrio, ci sentiamo autorizzati a comportamenti dannosi e pericolosi non solo per noi (c@@@i nostri!!) ma anche e soprattutto per gli altri. Certo questo argomento meriterebbe ben altro spazio, ma mi fermo qui........... |
Quote:
comunque tu scherzi ma molta della "roba" di cui hai parlato già esiste Toro. L'abs, l'esp, i mille airbag, i radar che ti segnalano la distanza di sicurezza anche con pioggia e nebbia, i sensori che ti avvertono se cambi corsia, le auto che si avviano solo dopo aver fatto alcool test (nella propria vettura), le segnalazioni automatiche delle frenate di emergenza delle vetture che ci precedono. C'è poco da fare i sistemi di sicurezza attiva e passiva hanno reso le auto moderne milioni di volte piu sicure delle auto "antiche". In molte occasioni in cui una volta ci si lasciava le penne oggi si vive...con buona pace dei "piloti" che ritengono di avere più sensibilità e capacità dell'ABS nelle frenate di emergenza (casomai pure su fondo....difficile e/o scivoloso..). :) |
Quote:
|
Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 18:09. |
Powered by vBulletin versione 3.8.4
Copyright ©: 2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it
www.quellidellelica.com ©