@Lochness

ma del contenuto della foto qui di sotto cosa mi dici????

:binky: :binky: :binky: :glasses7:

Nooooooo! :rolleyes::rolleyes:
Fammi capire ,dove hai rubato quella foto?:confused:

E' un semplice scrennshot della funzione mappe>info dopo la cura ..........sai com'è.......disse la vacca al mulo.........:lol:

Quindi hai messo anche l'europa?Sulla microsd? Non solo!:D
Hai provato il Track Back:)

Esatto, ho messo anche tutte le mappe europa 2009 sulla MicroSD.
Altre prove non ne ho fatte, ogni tanto mi tocca lavorare...... :cool:

Che rottura di pa@@e! ma chi l'ha inventato?
Un altro compito per quando hai finito di ca@@eggiare a lavorare :
Ha le indicazione vocale con indicazione specifica del nome della strada?

NO, ti dice vai a destra o sinistra ma non ha la funzione text to speach.
Ad ogni modo in vocale ti dice quello che devi fare, destra o sinistra eccetera, il nome della via da prendere è scritto a chiare lettere nella parte alta del display.

una sola domanda....

una volta tracciato in percorso in off....lo richiamo e lo vedo cosi' ????

oppure devo fare un corso di navigazione alla NASA per rifare il percorso tale e quale....;)

OT (sorry)

@marameo

x favore mi potresti dire in che modo ti segnala il percorso inverso (in zone non incluse nella cartografia, x es. offroad) il tuo GPS?
Se non sbaglio dovresti avere oltre la traccia sul display anche una freccia che ti indica la direzione da seguire ed un bipbip sonoro se vai troppo fuorirotta?

@marameo
Non ho mappe topografiche italiane da caricare sul Nuvi e provare, ma pur gestendo mappe di questo genere non credo sia utilizzabile con soddisfazione in off-road. Il problema è che mi pare non ci sia la possibilità di evitargli il ricalcolo. Ogni active log salvato per usarlo lo trasforma in rotta per darti sempre le indicazioni anche vocali di svolta. Credo che faccia la stessa cosa anche lo Zumo. Ma magari mi sbaglio.
Se trovo delle mappe topografiche della lombardia caricabili comunque provo.

Per l'uso che ne fai tu, io uso il 60csx. Per boschi in MTB o moto da Trial, o in montagna con scialpinismo o ciaspole, il NUVI 510 non ce lo vedo proprio. IMHO
;)

grazie per il chiarimento...:D

si...e come dici tu....la freccia, in questo caso, non la vedi perche' mi trovavo in casa a 70 km dalla traccia e stavo riguardando una traccia che avevo richiamato.
la freccina con il cerchietto e' il simbolo che esce quando fai scorrere la cartina per vedere le zone fuori dallo schermo.
essendo touch screen, ti indica dove hai fatto scorrere la mappa.
il bip non credo lo faccia (devo verificare il settaggio che puo' esser molto personalizzato) .....e comunque e' una traccia e non una rotta..
se vuoi altri chiarimenti mandami un mp.....che non voglio intasare il 3d con troppi OT...:D:D

.......stavo dimenticando..... per il trackback ( percorso inverso)....basta dare il comando dedicato e si accende la traccia che devi ripercorrere...... al contrario.
sul display vedi scritto traccia inversa e la segui..

Ok, capito tutto, grazie.

Peccato che la Garmin (sono un talebano del marchio :lol:) metta in commercio navigatori tecnologicamente avanzati con tantissime funzioni ma non ha ancora pensato ad un GPS da Moto con il track back come il crossover :-(

@marameo
Credo che di essermi perso qualcosa .
L'immaggine si riferisce a quale modello GPS ?
Di che modello parli?

Magellan Crossover.......

x Ankorags e Lochness.............

ho messo l'immagine della schermata con traccia del crossover perche' ero interessato al nuvi, sperando in similitudini per me essenziali.

i garmin e i magellan , partono con filosofie piuttosto diverse, con il nuvi serie 500, speravo si avvicinassero un po' di piu'........chi usa garmin difficilmente si trovera' bene con magellan e viceversa.

chi e' abituato al map source e alla preparazione dei percorsi con il pc ( parlo di percorsi stradali in autorouting ).....non se ne separera' facilmente.

chi vuole semplicità e meno dipendenza possibile dal PC, difficilmente si separa da magellan.....

sono due sistemi abbastanza diversi nella gestione, pur arrivando allo stesso risultato.
li vedo comunque in avvicinamento...almeno spero.

Il mio GPS ideale riunisce le caratteristiche dei due

Quindi non esiste ancora!

Ritornando al Nuvi 510, sono iniziati i cristoni con l'installazione sulla moto.

Ho provato a montare il supporto in dotazione sul traversino della moto. L'apparecchio è ben saldo al supporto, peccato che il supporto ruoti su un giunto sferico e questo comporta che sul pavè o binari del tram, il tutto si muove leggermente. Se il giunto avesso un po meno scorrevolezza sarebbe a posto. Il device si mette e si toglie con facilità, forse troppa!

Altro discorso l'alimentazione elettrica.
per il momento l'ho collegato alla presa di corrente della moto. Risultato.....appena giri la chiave nel quadro il Nuvi si accende, fai partire il motore e poco dopo ti avvisa che è stata interrotta l'alimentazione esterna e puoi solo andare a batteria. Se colleghi il Nuvi quando la moto è già accesa, tutto funziona sino allo spegnimento successivo del motore. Poi riappare il problema dell'interruzione dell'alimentazione.

Urge un cavo diretto alla batteria o una presa direttamente collegata alla stessa.
Rottura di palle infinita il fatto che il supporto da moto, così come quello Touratech dedicato, non abbia una morsettiera intrinseca. Di fatto con qualsiasi soluzione adottata si avrà sul manubrio un cavo libero che alla bisogna dovrà essere collegato al Nuvi. Almeno Touratech la morsettiera elettrica poteva pensarla..... :mad:

in rete ho trovato questo

http://www.youtube.com/watch?v=PSl6H...eature=related


e poi questo

http://www.youtube.com/watch?v=ALDiGADCl9c