:drinkers::drinkers: grazie per l'ospitalità :!::!::lol:

Carlo vieni e basta, se è fuori uno dei due trovi l'altro! ;)

Pino,verrei volentieri anche questo fine settimana,ma purtroppo come ti avevo accennato qualche tempo fa ho avuto e forse finalmente adesso sto risolvendo dei seri problemi di lavoro,quindi sono incasinatissimo :mad:...cmq è una promessa (...o una minaccia?? :lol::lol:), appena riesco a liberarmi un po un fine settimana in moto con moglie al seguito in Salento me lo faccio sicuro :D.
E verrò De Grazia Munito :lol:;)

Grazie ancora
Carlo

PS - La tua cagnetta è fantastica,mi fa venire voglia di riprendere un cane :eek:

bello sto thread. se ti lecco il c*lo un po' anche io, mi paghi un treno di pirelli nuove?

cmq è tutta pubblicità progresso uno veloce nel guidato che ciuccia poca gomma. la gromma si ciuccia quasi tutta per trazione e frenata, e statisticamente le probabilità che sia un "incapace in recupero" a spremere la moto in tal senso, prevalgono di gran lunga.

ciò che si può rimproverare al nostro, è che sicuramente ha margine per andare molto più forte, dimezzando la durata delle gomme e probabilmente anche quella della patente...
la cosa di cui sono curioso è come andiamo a pastiglie, perché di solito i passisti veloci e straveloci sono coerenti tra gomma benza e pasticca... però qui la moto è tttanta...


io sono molto fiero di portare a circa 9000 le d607 belle tonde dietro e il doppio davanti :lol:, gomme con cui leggo di 6/7000 la coppia. al massimo...

24.000 ???
Uhmm , io farei controllare il contachilometri ...

non so com'è :mad:

io sono fermo come un casellante
non ci do gas in uscita e pelo si e no l'anteriore prima di una curva
faccio tutto con mani di velluto
peso 70 kg e mia moglie nemmeno 50

ma la Z6 posteriore a 4500 km era scandalosa
e a 6000 km stracciata che faceva i coriandoli
:mad::mad::mad::mad::mad:
ma pork !!!!

Non so perchè ma mi sento di condividere in toto quanto detto da Zel. :D

Ben pochi?
2, max 3?

Normale. Se guidi come i fermoni degli amici che ho, che ad ogni ingresso curva schiacciano sul freno le gomme vanno via di brutto.

Il 30 settembre scorso scrivevo:
Ora è il caso di aggiornare la situazione:
Con le Michelin Pilot Power 2 CT ci ho fatto 10.000 km ma quella posteriore è alla frutta e mi tocca cambiarla (quella anteriore se ne fa altri 10.000 e la cambio assieme alla prossima posteriore :)
Queste rispetto alle Pilot Road 2 hanno mooolta più aderenza, ma inevitabilmente finiscono molto prima; va anche detto però che di questi 10.000 più di 6.000 li ho fatti in viaggio con signora e stra-carico di bagagli, quindi la posteriore ne ha risentito di più.
Per un buon compromesso credo che al prossimo cambio gomme farò anteriore Pilot power e posteriore Pilot road 2.
Vediamo che succede ;)

A me sembra un'ottima scelta. Sul GS queste scelte non si possono fare, altrimenti ci penserei anche io.

di solito giro da solo e non corro dietro a nessuno, quindi non ho bisogno di forzare il mio ritmo

come dicevo, ho una guida piuttosto rotonda e continua
non do troppo gas in uscita e
arrivo alla curva dopo con quasi solo freno motore o al limite freno pelando appena l'anteriore, non uso il posteriore ( tanto con la leva davanti va un po' anche quello )

credo che il problema venga da una gomma non adatta alla mia moto :cool:
malconcia a 5500 km
http://lh3.ggpht.com/_LhPyIyWUHww/SU...500km%203.JPGl

e spero di trovarne una che mi permetta almeno la metà della percorrenza di Pier
proverò altre marche

Hai una gomma ottima: una Z6 suppongo.
A che pressioni la porti? E che tipo di uso fai?

P.S.:per quanto riguarda il freno non è assolutamente come dici perchè sicuramente hai l'abs che decide per te quanto e come frenare, e dietro frena più di quanto pensi. Te lo dimostrerà l'usura delle pasticche.

Scusa Pier, tra le Road e le Power, oltre alla ovvia differenza di aderenza e di durata
hai notato delle differenze di carcassa e forma, tali da far sentire diverse sensazioni di guida ?

Non sei il primo che sento menzionare questa accoppiata
Ricordo che anche Ottorenato la consigliava, sempre su RT

Ho pensato di adottarla anche io sul GT perchè l'anteriore mi dura effettivamente quasi il doppio del post.

grazie:lol:

ottima in che senso ?

Z6 no Interact, no specifica moto pesanti :mad: ( forse lì sta l'errore )
pressione da libretto ( 2,9 ), ma controllata solo dopo i primi 3000 km ( era calata di 3 decimi )

la foto a 5500 km, di cui ci saranno 2700 viaggio su e giù per le Alpi in arco dalla Liguria al Trentino a pieno carico, + circa 2000 km di montagna mista tra alpi e appennini carico in due + circa 1000 km di autostrade varie

il ripartitore, non so come ragioni
per le pastiglie non ci ho mai guardato, quindi non so se sta consumando di più davanti o dietro....

Comincia a prendere la specifica bmw. Qualche differenza la troverai. E poi è il primo treno che consumi? Con le altre gomme/moto come ti trovavi?

Intendo ottime per uso tuirstico/buona giuda. Anche se io le ho avute su una R1150R.
Cmq più di 10000 km non ne facevo. Diciamo max 12.

A dire il vero non ho notato differenze nella guida, e cmq mi sembra difficile notarle perchè dobbiamo tenere conto di 2 fattori importanti:
- le nostre moto le usiamo su strada, dove non è pensabile andare al limite e dove le condizioni di utilizzo (asciutto, bagnato, da solo, in coppia, asfalto con grip, asfalto senza, ecc) sono sempre troppo diverse
- quando cambiamo le gomme, le nuove ci sembrano sempre molto meglio delle vecchie perchè ci siamo abituati a guidare con quelle che ormai sono dure, scivolose, e scalinate.

Tieni conto che le pilot road 2 sono delle gomme bimescola con un battistrada centrale molto duro e che dura davvero tanto; provale, ma davanti metti una pilot power, sennò quando cambierai le gomme quella anteriore sarà a meno di metà e dovrai cambiarla comunque perchè sarà ormai vecchia...

ok Pier
lo chiedevo perchè in generale non mi piaciono le gomme dalla forma troppo appuntita davanti, insomma le troppo sportive che tendono a chiudere a bassa velocità ( che so tipo Pirelli )
e perchè non mi piaciono se hanno carcassa molto rigida, che tendono facilmente ad incanalarsi lungo le giunture e i tagli longitudinali ( che so tipo Dunlop )

quanto a Metzeler, era il secondo treno su questa moto, il terzo per me in assoluto, e ho notato che mi vanno a genio solo per i primi km, poi già con il primo degrado non mi danno sensazione di sicurezza
questa ultima posteriore poi, mi ha deluso

passo ad altra marca....

A 24000 ci potrei arrivare anch'io, peccato che adesso ne ho 21200 e l'altro giorno sotto l'acqua (pioggia normale) quasi non riuscivo a sorpassare una panda a 80 - 90 km/h:
superstrada
dritto
asfalto drenante
4° marcia
accellero quasi normalmente .........

!!!! la ruota post slittava !!!!!!!! era come essere sulla neve.
continuavo a parzializzare e lei continuava a slittare.

Penso siano da cambiare ....

mi pareva di aver fatto tanto quando sono arrivato a 17.000 con le Z6