Quoto.

X manga

Sono sempre stato solidale con tutti, soprattutto "nei momenti di sfiga o ineguatezza dei controlli post vendita"

In risposta alle ironie dei "rimasti" , rispondo in quel modo.;)

Ciao, personalmente ho acquistato un GS 1200 08 :eek::eek: in marzo e tutto quello che racconti ha dell'incredibile per il momento ho solo 2000 km al mio attivo e l'unica cosa che obbiettivamente ho riscontrato intorno ai 500 700 km un forte ticchettio delle valvole (più che un ticchettio sembrava di avere nei cilindri un servizio di cristallo di boemia ovviamente frantumato) ma subito dopo il tagliando il tutto è stato ridimensionato a un sound normale, per il resto la moto va molto bene (sgrat, sgtat ....... toccatina di rito).
Come già ti hanno suggerito fatti dare come moto sostituva un adv e confrontali, poi cambia conce e fai controllare la tua e se sei sicuro mobilita un ispettore BMW.
Ti auguro che ti si risolvino tutti i tuoi problemi al più presto nella speranza che non sia la solita ciambella senza buco :D:D:D

Scusate tutti se non mi sono ancora presentato anche se sono iscritto al forum da tempo. Vengo da una F650GS e da un indistruttibile R1150R di fine 2004 che ha all’attivo 100.000 km di tutta tranquillità. Poco più di un mese fa è arrivata la nuova GS1200 ADV che ad oggi ha già percorso circa 12.000 km di strade e di sterrati con “tirate”giornaliere anche di più di 1.000 km a medie da ritiro patente. Ne sono entusiasta, a mio dire la moto è perfetta, dalle autostrade agli sterrati, dai passi alpini alla spiaggia, in due o da solo, con la neve o col caldo si sta comportando davvero egregiamente. Sinceramente prima dell’acquisto nutrivo parecchi dubbi, derivanti soprattutto dal massiccio impiego di elettronica (tanto da continuare a preferirla senza ABS e sistemi vari) e da quello che si legge continuamente riguardo guasti e moto difettose. Forse sono stato solo fortunato nell’acquisto, non lo so con tutto quello che si sente, ma ripeto, la mia moto va molto bene ed io le sfrutto parecchio non essendo uno che la usa solo la domenica o per andare al bar. Che dire…alcune considerazioni…di recente si è fatta alcune nottate a temperature sotto zero ripartendo tranquilla al primo colpo la mattina successiva. A volte percorro lunghi sterrati sfrizionando continuamente o tenendo marce basse per mezze ore consecutive non essendo assolutamente capace in fuoristrada, temevo inceppamenti o indurimenti del cambio come per la 650 (so che il paragone non è molto felice), ma non è così, il cambio è preciso e silenzioso anche dopo essere rientrati in strada.
Certo è diversa, sia in positivo che in negativo, in tante cose dalle 1150 e tutti le sappiamo, dall’avantreno più leggero al “vuoto” ai bassi alle plastiche, ma francamente ci si abitua subito.
Per me è una gran moto, non capisco il perché di tutto questo continuo accanimento.

F650GS ‘02-‘04 55.436km
R1150 R ’04 98.768km
R1200 GS ADV ’08 12.092km

Certo, dispiace per quello che si sente in giro ed in particolare per questo episodio che concordo, ha dell'INCREDIBILE, ma non si può prendere a mazzo tutta la categoria e accanirsi così sparando a destra e a sinistra. Speriamo si risolva tutto al più presto e che tu ti possa divertire con la moto nuova, che è quello che ti meriti.

F650GS ‘02-‘04 55.436km
R1150 R ’04 98.768km
R1200 GS ADV ’08 12.092km

senza parole

demagogo comunista...:lol::lol::lol::lol:

[QUOTE=CIOSA;2819374] non capisco il perché di tutto questo continuo accanimento.

Il GS 1200 logora chi non ce l'ha...uno a caso, Piripicchio....:lol::lol:

Io vorrei capire una cosa..tutte le volte che ti hanno ridato la moto tu l'hai provata? Cioè, se ho una moto che da problemi, la porto in officina, quando me la ridanno ci faccio qualche km e se il problema ricompare la riporto indietro all'istante, o meglio il giretto di test, questi meccanici ora esperti di chip e canbus, se lo fanno più?.. :confused: chissà perché me li immagino intenti a leggere il display di qualche strumento collegato al motore invece che, faccio un esempio, controllare i cablaggi o salire in sella e farsi un giro per capire come va il motore.

e' vuota sembra impallata poi arrivata a 4000 schizza via.ora guido la moto da poco piu' di 2 mesi e ho all'attivo 4000 km.la moto e' semprela stessa, il ticchettio c'e' sempre e ai 2000 in qualsiasi marcia la moto non prende,sembra abbia i tappi.il meccanico me l'ha provata sempre anche con me dietro ma secondo lui deve andare cosi.ora aspetto l'ispettore per meta' mese, vediamo che mi dice.ps comunque quando me l'hanno verniciata naturalmente m'hanno anche dato la garanzia.
ho provato un gs 07 e c'e' un abisso con la mia,poi una 08 e va quasi come la mia tranne che per il ticchettio.bho non so davvero a chi rivolgermi

quoto
non lo capisco,non l'ho mai capito(nemmeno quando avevo il 1150) e non lo capirò mai

Della mia STD my05 sono felicissimo perchè mi trovo bene e dopo tutte quelle che ho avuto posso dire che questa è una moto totale. certo ha avuto un'po troppi problemi rispetto al classico standard BMW, però in garanzia hanno risolto tutto e pure dopo anche se non felici di farlo.
Questa è la mia prima BMW e se dovessi cambiarla credo che la riprenderei.

Visto che qualcuno ha tirato in ballo anche le vetture voglio raccontare questa: La Toyota e le Jap in genere sono famose per la loro affidabilta e in famiglia ne abbiamo avute 3. l'ultima a soli 300 k ha rotto il cambio (sostituito in garanzia). questo per dire che nessuno è immune da difetti più o meno gravi, e quando una casa vuole fare un salto tecnologico in avanti probabilmente paga dazio.
:lol:Forse BMW è stata contagiata dalla Ural:lol:

The Beak, devi pretendere giustizia. E vedrai che l' avrai. BMW di solito non si tira indietro e riconosce i difetti delle moto nuove che vende. Anche a distanza di tempo, figuriamoci dopo un mese.

THE BEAK sono solidale con te, per quello che può contare, tienici informati sugli sviluppi della tua vicenda vediamo come bmw risolve i tuoi problemi, d'altronde almeno in questo saranno diventati bravi visto i difetti che molti suoi prodotti manifestano:mad:

non capisco neanche io perchè continuino a montare batterie che fanno pena, antenne anulari ceh non funzionano, computer di bordo "schizzati", davvero non capisco perchè ricadono sempre negli stessi errori, con il 1150 cambiai due batterie in un anno poi mi son dovuto comprare il manutentore e una batteria non orignale, con la versione 2007 sembravano aver risolto il problema dell'antenna anulare ecco che con il 2008 ci sono ricaduti, ma a voi sulla macchina quante volte è capitato di dover cambiare l'antenna per la codifica della chiave a me mai, hanno modificato l'abs togliendo il servo freno, risultato, richiamo generalizzato dei modelli fino al febbraio 2008, ho comperato un nuovo gs dicendomi che oramai arrivati al quinto anno di produzione i difetti di gioventù fossero risolti e invece....la verità purtroppo, almeno io la penso così, prima chi aveva un problema era l'eccezione ora è la regola

Dicono molto filosoficamente in Germania:

"Le BMW son come le banane: maturano a casa del cliente!" ;)

20.000 euro per una moto è pura follia (IMHO)

per me invece è insensato spendere oltre 15.000 eur per un'automobile.

http://www.striscialanotizia.mediase...sgabibbo.shtml
Hahaha!

e vedrai quanto capiterà a te col gs 800 :lol:

invece di scrivere e fare ancora i km battigliela nella vetrina e fai del casino in conc come ti hanno detto e ti continuano a dire gli amici