Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

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- - Cavalletto centrale gs adventure (http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=166009)

non è questione di prediche...è questione di moto...alcune non sono fatte (leggi progettate) per fare curve tali da strisciare le borse laterali perchè se lo fai non lo fai in sicurezza...poi sei libero anche di mettere i gomiti a terra...ma io spero di non eccerci per vederti...tutto lÃ¬...

Se l'ESA fosse una schifezza?
O se il suo fosse difettoso?
E se pieracc pesasse più di 180 kg.?

Io salgo con cavalletto centrale aperto. Colpetto di reni e scende in tutta sicurezza.
Per me il cavalletto centrale prende una botta più forte quando lo apri (quando parcheggi) piuttosto che quando lo chiudi stando in sella o in piedi sulle pedane....

per me son da evitare manovre stando in sella, come anche starci seduti, il cvalletto e' fatto per reggere la moto, non moto + pilota. Non cede lui, ma i bulloni che lo supportano.

Quote:

Originariamente inviata da dalex (Messaggio 2763925)

Se l'ESA fosse una schifezza?
O se il suo fosse difettoso?
E se pieracc pesasse più di 180 kg.?

la terza....

l'accendiamo?.... :lol::lol::lol:

Quote:

primo: se ti dai una calmatina forse è meglio

secondo: nessuno sta sparando prediche, tu fai delle affermazioni in libertà, altrettanto in libertà si commentano

terzo: il problema che hai rappresentato (lo strisciamento in curva del cavalletto sull'ADV "dura"), nel contesto di un 3d in cui si parla della difficoltà a manovrare l'ADV in posizione statica sul cavalletto, IMHO, suona tanto di "sboronata" da bar e ho la libertà di restarne sempre più convinto
(tanto per esemplificare, questo è un GS STD, e non sta toccando né borse né cavalletto.... mettici almeno i tre centimetri in più di "luce" dell'ADV da terra e poi mi dici che angolo di piega occorre per toccare...... )

quarto: se davvero TU hai questo problema, come ho detto e ripeto, ti faccio tanto di cappello per la capacità di guida, francamente e senza alcuna ironia

quinto: conoscendo bene le quote dell'ADV, so per certo che per toccare il cavalletto, oltre che ad avere un angolo di piega molto ma molto elevato, devi anche mandare in compressione di brutto gli ammortizzatori, quindi la piega la devi fare ad una velocità sostanzialmente elevata rispetto all'ampiezza di curva

sesto: per il motivo di cui sopra, non predico nulla, ma resto dell'idea che sia un modo di portare in giro la moto potenzialmente malsano per gli altri

tutto qui, poi ognuno fa e dice quello che vuole

mi scuso se ti è sembrata aggressiva e scortese la mia risposta, non voleva assolutamente esserlo....

ad ogni modo è inutile non arriveremo a nulla, si parlava di cavalletto e volevo solo sapere se c'era un modo per arginare il problema, l' ultimo dei miei intenti era quello di fare/pormi con uno sburone, con stronzate da bar....

Ad ogni spero un giorno di poter condividere qualche curva assieme a te, cosÃ¬ vedrai con i tuoi occhi... ad ogni modo chiedi anche all' utente quellodellessetÃ¬, lui era in giro con me e gli altri domenica e ha visto......

Saluti Pieracc

io alla mia ci faccio un fischio tipo furia
-----scende da sola da cavalletto e sta in equilibrio...

........questione di opscional

Quote:

Originariamente inviata da aspes (Messaggio 2764037)

per me son da evitare manovre stando in sella, come anche starci seduti, il cvalletto e' fatto per reggere la moto, non moto + pilota. Non cede lui, ma i bulloni che lo supportano.

yyyyyeeeessssssssssssssssss molta ragione ha aspes

NON si tira giù dal cavalletto standosene montati!Il cavalletto centrale non è costruito per quest'uso!ISTRUZIONI!!!

Quote:

Originariamente inviata da pieracc87 (Messaggio 2764583)

....mi scuso se ti è sembrata aggressiva e scortese la mia risposta, non voleva assolutamente esserlo....

no problem, tutto ok ;)

Quote:

Originariamente inviata da pieracc87 (Messaggio 2764583)

.....spero un giorno di poter condividere qualche curva assieme a te, cosÃ¬ vedrai con i tuoi occhi...

tranquillo, non devi convincere nessuno e tantomeno il sottoscritto, per cui, proprio per questo....

.....se tu vai di di quà....

.....io vado di là..... :cool::cool:

dai che si scherza.... :lol::lol::lol::lol:

Quote:

.....se tu vai di di quà....

.....io vado di là.....

dai che si scherza....

ahahah...... che altro dire

LAMPSSS

Quote:

Originariamente inviata da Themau (Messaggio 2763776)

...tanto per esemplificare, questo è un GS STD, e non sta toccando né borse né cavalletto...

ciao mau, guarda questa foto :cool:

pedanina o cavalletto? :confused:

foto famosa :cool:

pedana, pedana... ;)

prima del cavalletto tocca sicuramente altro

mi è capitato di vedere qualcuno del forum che gratta la parte inferiore del pedale del freno, ma mai il cavalletto ;)

Comunque, dalla foto, se avesse avuto le borse le avrebbe grattate, secondo me.
Ho un pò d'invidia quando vedo delle pieghe del genere..., non sono capace, pur non essendo un "fermone"..., ma non ho un GS, quindi non so cosa farei.

col gs all'inizio le pedane le toccavo con relativa facilita', con i bitubo piu' rigidi e alti e' diventata una evenienza rara.

per tornare al tema del post,
il mio 1100 l'ho sempre tolto dal centrale da seduto.
c'ho dormito sopra, ci siamo stati in 2 con borse.
mai nessun problema per 94000km.
forse era + robusta della plastica???:lol::lol:

Quote:

Originariamente inviata da aspes (Messaggio 2758091)

poi leggiamo i post dei bulloni cavalletto tranciati....

ti quoto al 100% :-o
non fa bene dondolare sul centrale in cerca dello sprint finale per scendere.
io sono altro 1.78 e non mai avuto alcun tipo di problema anche con la moto stracarica. sono solo sensazioni e si mpara ad ignorarle ;)