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Ma che macello c'era domenica al lago di Garda???:rolleyes: Cambiato subito rotta....:lol: direzione Val d'Adige, Fosse, Erbezzo, San Giorgio e Verona... l'orso che c'è in me ha prevalso come al solito ....:lol: |
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Ho avuto per 2 settimane in prestito dal Conce la r e devo dire che è un giocattolino che spinge molto, ma pesa anche moooolto meno della Adv e poi ha 9-10 cv in più se non sbaglio.... quindi è chiaro che in ripresa risulta essere vincente in un confronto tra le due...:-o ma ad arrivare a dire che la ADV è ferma, mi sembra che sia un pochetto esagerato:confused: |
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ciao |
ahah... hai ragione Stuka in effetti l'altro ieri sembrava una classica domenica di luglio...:confused:
tutti in fila sulle 4 ruote.....roba da sclero :mad: dopo 2 min avevo già il nervoso :lol: ciao |
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Ho fatto delle prove anche ad andatura più sostenuta e nel dritto dalla 3a marcia in su e a motore ben caldo, se rilascio il gas e lo riprendo, anche con dolcezza, mi si impunta prima di ripartire (sembra proprio che manchi l'alimentazione). Bho?!?! |
Problemi di coppia risolti con il cambio radicale di moto.
Dopo 50000km con r 1150 sono passato al k:eek::eek: |
che due cohotes...
questo è il mio primo boxer... vengo dal K1200R, la moto più potente che abbia mai avuto... la mia adv ha 1 mese e rotti e 1300 km... ora comincio ad allungare.. .ma mi piace sto motore stupidissimo... sembra un elicottero in decollo... HAHAHAHA.... è tutto un frrrrrrrr frrrrrrrrrr stanc frrrrrrrrrr pop propopop pat tam... hahahah... cazzo ci rido sempre sopra... e me la godo.. non capisco che cazzo ci fate sopra una moto sempre ad analizzare, ha il buco qua, ha il buco la... io guido, ho il sorriso ebete e accelero... noto qualche cosa si certo... ma vaffanculo... è una moto non un rolex, zio kan... quoto comunque stuka e WLF anche se esagerano un pochettino... la moto la cominci a gustare anche dopo i 5000/6000.. ciao. |
i buchi qui molta gente li ha in testa...
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se,
vero... |
è risaputo che i rolex rubano 1/2 minuto al mese!
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voi non capite...i buchi servono per smettere di farsi tutte 'ste pippe
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Non avendo avuto in garage altri GS (o boxer) negli anni passati la mia esperienza su questo motore è inesistente:confused::confused:. Mi fido di quello che leggo e molte volte mi faccio anche condizionare :mad::mad:.
Per me la mia GS 08 ha assolutamente un gran motore. Di buchi non ne sento, se non quelli delle strade :lol::lol:(neanche tanto perchè per me le sospensioni sono forse il pezzo migliore di questa moto :D:D:D) Però non mi dispiace sentire, chi ha più esperienza di me, dire che fra 20000 km andrà ancora meglio. Ora in una ventina di giorni ho fatto 1200 km, pochi per dare sentenze sul motore (su qualcos'altro in casa BMW si :lol:). Sono in attesa del primo tagliando che farò dopo Pasqua. |
Ora mi fò sparare addosso..:lol::lol::lol:
A me ai bassi sembra moscia, esattamente come ai medi ed agli alti (quali alti?...)...e questo è l'unico neo di una moto che ho scoperto sorprendentemente godibile in questi primi 1000 km di strade fatte insieme. io però non faccio testo, vengo dalle sportive. Per quanto riguarda i botti in rilascio, non posso che confermare. Io la ho ritirata già con terminbale Akrapovic, ed inizialmente pensavo che la carburazione fosse troppo magra con questo terminale. A dire il vero, usando la logica, lo penso ancora. Qui invece tutti si affannano a dirmi che è "normale" e che lo fa anche con sifone originale...;);) |
Se fosse vero che il nuovo GS avesse buchi di coppia o fosse vuoto ai bassi lo avremmo notato tutti noi utenti.
Il fatto che stiamo qui a parlarne è perchè qualcuno ha la sensazione di sentire qualche imperfezione ma non ne ha assoluta sicurezza. Porovate bene questo nuovo boxer: non ha esitazioni, tira come un mulo a tutti i regimi. Fai prove di accelerazione (non in 1 e 2°) da 2000 giri e vedrai che di "buchi proprio non ce ne sono. Se poi hai la possibilità di farti prestare un 1150...potrai valutare davvero quanto è migliorato il 1200 rispetto al precedente... Non fidarti delle chiacchiere fai una prova |
Nel mio intervento non ho fatto riferimento alla coppia, a mio avviso ne ha davvero tanta.
Ho preso questa moto per farci del mototurismo ma ovviamente ci vado anche al lavoro: in percorsi urbani ho sempre in mano la frizione per evitare spegimenti dovuti a improvvisi vuoti di motore quando chiudo e riapro (quindi non parlo di coppia!!!) ma solo di scorrevolezza a bassi regimi/velocità. Dato che ho avuto almeno 15 moto nella mia vita, monocilindrici, bicilindrici, jap in linea, ecc., questo problema è la prima volta che lo avverto per cui ho semplicemtne fatto una domanda: è una caratteristica (negativa) del boxer o è solo una questione di rodaggio? oppure è solo la mia moto che presenta il problema? Per il resto ho trovato esaltante la moto sotto tutti i punti di vista e sono soddisfatto dei soldini spesi......questo per specificare che il mio intervento non vuole essere una critica. |
gs 08 vuoto a i bassi
usando sia il gs 07 e il gs 08 sto notando che la gs 08 da i 2000 giri sino a i 4000 la moto e molto piu' vuota del 07 e piu' dolce non so se voi lo state ricontrando
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Anche se fosse!?!?... O ve le tenete così o compratevi una centralina aggiuntiva.. chiedetegli la mappa di questa mattina e volerete anche da 1500 giri... AH AH AH
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Si parla di questo argomento in un altro thread già abbastanza commentato.
Nella mia esperienza il GS1200 2008 è senza pari!!! http://www.quellidellelica.com/vbfor....php5?t=161464 |
Rassegnati, o l'una o l'altra........................S.P
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