le riviste non mentono mai, leggete le comparative che usciranno e siete a posto.

la bmw fa le moto che i clienti chiedono.

tank, nemmeno io gettero' alle ortiche il mio gs1200, pero' affermo con convinzione quanto segue: se quando l'ho comprato fosse stata disponibile la gs800 quasi certamente avrei optato per quella, razionalmente parlando per 4000 euro in meno avevo circa tanto uguale su strada e molto di piu' fuoristrada.
Non escludo adidrittura in futuro di fare il passo indietro. QUesto perche' la mia ormai ferrea convinzione e' che arrivati a un certo livello di mezzo bisogna aver la consapevolezza che bisogna avere un mezzo sempre adeguato alla propria eta' e capacita' di dominarlo, e siccome oltre una certa eta' l'esperienza non compensa piu' il declino fisico, resto convintissimo che il tuo 100% debba sempre essere superiore al 100% del mezzo che guidi. Ci sono troppe persone in giro che guidano oggetti di cui non sanno sfruttare nemmeno il 50% del potenziale. Non dimentichiamo che una moto si guida col corpo, non e' una macchina dove un vecchietto puo' dominare 500 cv ,basta che non schiacci troppo. Per cui a 47 anni e con oltre 30 di esperienza in moto dico chiaramente che la prossima dovra' levare ALMENO 30 KG rispetto a quella che ho adesso, anche perche' credo che il piacere e disinvoltura di guida dato dalla leggerezza sia di gran lunga piu' appagante dei cavalli....

Io non ne sarei cosi' sicuro perche' potranno anche equivalere sotto il profilo delle prestazioni, ma dal punto di vista della guida e' tutta un'altra storia...

GS 800 e 1200 non possono essere paragonate perche' offrono cose differenti, basta sedertici sopra...

Fliyng, dal punto di vista della guida saranno diversissime, ma hai usato la parola giusta, diverse, non una meglio dell'altra.Io vado sempre da solo, mi piace la maneggevolezza, me ne fotto della capacita' di carico,apprezzerei la possibilita' di digressioni fuoristrada un po' piu' disinvolte.Poi e' chiaro che se uno vuol andare a caponord in due piu' bagagli preferira' la protezione aerodinamica e la capacita' di carico del 1200,e magari l'assenza di manutenzione del cardano.
Ma e' piu' facile far fare al 800 le cose che fa il 1200 che non il viceversa.Una certa cannibalizzazione di clientela secondo me ci sara' . Magari non tantissima, dato che in bmw non sono idioti e non sacrificherebbero mai i guadagni stratosferici indotti dal prezzo insensato a cui vendono il 1200 rispetto ai contenuti effettivi.

ma il fatto che un GS800 con su ABS e manopole riscaldate e valige costerà quasi come un KTM990 pari allestimento....????

ovvio che un cliente bmw le ktm non le guarda manco morto... però...

..come dire...un successo dietro l'altro..
1
2
3

barba non consideri il parametro estetica...
Il carotone, pur essendo di sostanza, ha un look particolare. Non dico che il gs800 sia "più bello", ma ognuno ha i suoi gusti...

Mah, aspettiamo l'otto marzo :confused:

Però ho sentito qualche commento da un paio di amici che sono andati a provarla in Portogallo....diciamo che non me ne hanno riportato una buona impressione (mode: eufemismo).
Relata (per giunta anonima, non posso citare le fonti :mad:) refero :pirate:
Magari col tempo matura ;)

certo che siamo bravi nei discorsi da bar....
non penso sia molto opportuno paragonare il Gs 1200 con l'800
sicuramente se compro l'ottima 690 enduro quando dovrò rivenderla succederà come con LC4(fra l'altro un gran cancello)
la moto va intesa come sostituto di Africa Twin(ho la 650 rd03)quindi ben venga.
Caro Barba un mono non può certo competere con un bic nel turismo a lungo raggio.
Ri Barba...su soloenduro(forse)l'uno per cento ha le Solva ma se vuoi che ti organizziamo un giretto cosi ci insegni..........;)

:rolleyes:
Vista ieri in officina che la preparavano.:arrow:

ma si è bella, è quasi perfetta....ma le moto vanno provate e non scelte solo per i numeri che ci sono sui giornali...
la moto va scelta per il feeling che ti da...se ti fa battere è lei... anche il carotone è bello assai, molto bello..ma a gestirlo in fuoristrada non è da tutti. Si perchè la GS800 l'hanno fatta per fare fuoristrada... ed ho scoperto che non puoi regolare le forche....ci sono rimasto male...
sulla rivista dice pronto africa....si pronto chi parla?? pronto che..neanche il mio toyota78 importato direttaemnte dall'africa è pronto africa...
altra cosa che non mi piace è l'atteggiamento dei concessionari bmw, sembra che vendano la patata d'oro.
oggi ero in giro con il wr450 un pò infangato per una uscita..ho provato ad entrare in un conc nella mia zona....quasi mi sbatte fuori, e si che non lasciato molto fango sul pavimento...
però mi piace, peccato che sia bmw...avrei preferito se era honda
già fanno le modifiche per la pronto africa...
http://www.touratech.com/shops/003/p...oducts_id=4515

eccicredo che vendono la patata d'oro... ne venderanno a camionate.

comunque ha veramente un bel design... è perfino più bella del GS1200.

Sarà, per me quella tutta grigia "n'se pò guarddà" :mad:
Ovviamente IMHO

Sta moto mi fa venir voglia di un long way round personale, o di un tour in marocco...finalmente hanno fatto la nuova africa twin, altro che la nuova transalp e il nuovo tenerè !

:arrow::arrow::arrow::arrow:
8 marzoooooooooooooooo!!!!!!!

L'8 marzo si potrà solo sbavare sulla moto o si potrà anche provare ?

il concessionario di Pavia mi ha detto che l'8 e il 9 avranno la moto da provare, non so quante... e non solo da guardare.
purtroppo dopo averla provata rimarrò a sbavare, siccome rimarrà li in concessionaria :mad:

Questo è il preludio alla fine del boxer, architettura che ormai ha fatto il suo tempo e non ha niente più da dire, ormai il 1200 ha le stesse prestazioni di un 650 moderno che fra l'altro consuma la metà.

Fra un paio di anni all'800 affiancheranno un bel 1100-1200 parallelo pieno di coppia e di allungo, e quello sarà il motore ideale.

sara' ma il motore della HP2Sport mi sembra che qualcosa la dica ;)

Il boxer ci sara' fino a quando la gente lo comprera' e poi si puo' sempre migliorare.

Comunque ho comprato per la prima volta motociclismo (non compro riviste motociclistiche) ed ho letto l'articolo. Dopo averlo letto posso dire quanto segue:

sia la 800 che la 690 sono due belle moto, ma le devo provare (non pensate a prove complesse, solo per vedere il feeling).

Se decido che mi piace vado da uno psichiatra per farmi aiutare a subire il distacco dalla Scarver, mi licenzio e con il TFR la compro (una delle 2).

Poi i viaggi li fai pure a piedi se ti va, massa di comodoni :lol:

:lol::lol::lol:se non e' mai stato fatto negli ultimi 40 anni un motivo ci sara'... un 1200 parallelo lo devi immergere nella loctite prima di montarlo sulla moto:lol::lol: