Hanno fatto i richiami solo sui telai con numero dispari, controlla che il tuo sia pari, altrimenti devi chiamare i pari & dispari per un appuntamento

Trovato!!
 

Proprio sotto il serbatoio come giustamente detto, unico dubbio il liquido è verde e non rosso come dice Pacifico, darà problemi?

http://sw-em.com/radiator_cap_seat_mod_lores.jpg

GRAZIE siete una grande famiglia sempre d'aiuto :D:D:D

Iena vedi di cambiare quel liquido, deve essere color blaugrana fine, altrimenti non raffredda ma si raffredda, ed il motore starnutisce.

Basta ca c'è a paci...... :eek:

Iena... di che anno è la tua? forse dopo il 2006 anno messo quello rosso...

Ma la vaschetta di recupero... dove minchia è? :confused:

Per la catena ho risolto definitivamente.. ho messo il Lubbri Roll... una figata... :!:

Rosso...giallo...e verdone!!! :lol:

Beh, pazienza, aspetto il 2 poi passo dal conce e sento...

Duca.. così non mi sei d'aiuto...

Quello rosso... mi hanno detto che è meglio... che se ci sono incrostazioni all'interno del circuito non si vedono... figo!

Grazie mille!!!!

Se non avessi letto questo post non avrei mai pensato a dover sostituire/rabboccareil liquido refrigerante del mio GS.

sono appena andato da Norauto ed ho acquistato un bella tanica di liquido refrigerante ANTIGELO. Non sapendo come fare a svuotare l'intero circuito mi sono limitato a fare il rabbocco: ho svuotato mezza tanica dentro il citato tappino nero sul cilindro. Considerando che si è miscelato con il liquido CHE GIA' C'ERA e che quello da me acquistato arriva fino a -30, quale sarà il risultato finale???:confused:

PS: io così facendo ho rabboccato fino all'orlo!

Grazie ancora dei vostri preziosi consigli!! :D:D ripeto, se non vi avessi letto non ci avrei mai pensato!
Pensate che stupido che sono stato... in tutti i boxer che ho avuto non avevo mai rabboccato/sostituito il liquido refrigerante (immagino lo facessero ai tagliandi)! Meno male che ho letto 'sto post

minchia... l'unico pezzo di ferro sulla plasticosa... è arrugginito :rolleyes:
non potevano farlo di dash... o in legno?

L'importante è esserne coscenti.. :lol:

Sai perchè non ti sei mai preoccupato dell'impianto di raffreddamento? Perchè è affidabile e non consuma neanche una goccia.... incredibile vero!?!? :!:

se questo post arriva a 1000 aperture,mi cancello dal QDE.:rolleyes:

Certo. stacco la marmitta e la riempio di fumo poi la tiro dai collettori.
Voi che avete il catalizzatore non ve la godete come me :thebirdm:



Lo ammetto :-o è l'invidia che mi fa parlare :lol:

Spiego:
il blu è per motori in ghisa oramai obsoleti...
Il rosso e il giallo sono per motori in alluminio...
quello della Polistil è per motori in plastica...

( per fortuna non entrano clienti....ma giuro che mi sto sbellicando!!!! )

Merlino.. scusa... non ho capito una cosa... devo togliere tutti i relè o la scatola che li contiene?... sono un pò impedito con l'eletricità, non vorrei che poi non mi parta...

Minchia.... ma tutto stò casino per un pò di Acqua?...:mad::mad:

oddio il mio è verde... verde, capito... verdeeeeeee :mad::mad::mad::mad:

Forse sulla HP2 è diverso... :confused:

Pacifico, prima i relè, poi la scatola dei relè, attento a quando stacchi i cavi a non scambiare il rosso con il giallo e l'azzurro con il verde, fatto questo come ho scritto trovi l'ugello dell'antigelo

Azzo... VEROOOO... Iena tu hai L'HP2... non ci azzecca una mazza... magri quel tappo che mi hai postato lo hanno messo da un'altra parte... hai un serbatoio e telaio diverso..

ed io che ti stavo ascoltando.. :mad:


Duca... Quello rosso... per motori in Alluminio... gisto!?!?

Ps: Salutami Augusta... ne sento la mancanza.. :-o

Iena l'accapidue, ha quei 5 cavalli in piu' che sono incontinenti e la fanno verde, devi fartene una ragione, però nel modello 2008, li hanno castrati.