SE qualcuno ricorda i disegni che postai di come doveva essere, non ci sarebbe stata storia, ma onestamente se penso che appena comprata ci metto due fiancatine FAIDAME, che è impossibile fare peggio di quelle banane d'alluminio appiccicate tipo nastro americano per tenere il fianchetto.

Che poi la venderanno, perchè con l'elica sul serbatoio si vende da sola, dubito che faranno gli stessi numeri, e comunque, mi sembra giusto un restyling ante vera versione nuova fine 2009, dove dovrà arginare la nuova KTM 1200 Adventure......

Meglio il vecchio....
 

Non mi piace la linea delle nuove plastiche, non mi piacciono i colori di forcelle e testate, troppe sfumature.

Però la nuoava piastra e i riser sono belli, mi piacerebbe cambiarli.

piccola considerazione sul rapporto finale.

quando uscii la GS 1100 i propietari si lamentavano del cambio che aveva solo 5 marce e desideravano una 6 di riposo per i trasferimenti autostradali.

poi con l'uscita della 1150 finalmente si mise un cambio 6 marce con sesta overdrive.

poi sulla prima 1200 si accorcia la sesta e si riduce la capienza del serbatoio.
aumentanto i giri e vibrazioni in autostrada e aumentando i consumi e diminuendo l'autonomia.

ora sulla nuova 1200 si riduce ulteriormenta la sesta,con quello che ne consegue.

mai chi compra ora una GS vuole una sesta cosi corta?

cosa e' cambiato nel utilizzo di questa moto dopo 10 anni?

la sesta del GS my 2008 e lunga come la 5 del 1100?

Nuovo GS 1200 ?

ma dove x 2 fianchetti e un serbatoio affusolato !!!!

si sono propio dati da fare nella casa Bavarese !

si sono inventati ESA e montano ancora sospensioni ridicole,

e non e' che te lo regalano alla cifra di 16000 €

Sarà nuovo quando cambieranno il motore.

La risposta è NO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

I fianchetti non mi piacciono ma ci posso fare l'occhio.
Il serbatoio gobbuto ed i fianchetti "con il buco" non mi ntusiasmano ma anche li mi ci posso abituare.
Il motore e le forcelle "colorate" invece MI PIACCIONO ABBASTANZA ma

UNA SESTA ANCORA PIU' CORTA PROPRIO NON MI VA!!!!!!!

Non è per la velocità di punta di "soli" 200 Km/h ma per non poter viaggiare più a velocità relativamente tranquille a regimi contenuti!
Che necessità c'era di accorciare ANCORA il rapporto di trasmissione?????
Ripeto: se non riesco a superare in sesta scalo in quinta..... nessun problema! Ma per contro se la sesta mi sembra corta mica posso inserire la settima!!!!


UN dubbio: non è che per le normative sempre più stringenti anti inquinamento abbiano reso l'erogazione meno pronta e godibile ai bassi? E questo potrebbe essere un wrk around per ovviare a tale problema....(:confused::confused::confused:

credo che hai centrato il problema erogazione in basso/omologazione anti inquinamento.


sul vecchio 1150 si poteva scegliere due diversi tipi di sesta,forse e' cosi anche ora.

non mi sembra tanto diversa da quella attuale,
pochi cv di differenza, un fianchetto, le forcelle colorate... è lo stesso mezzo...
se avessi il gs non mi comprerei certo quello nuovo perchè sarebbe come comprarsi la stessa macchina con gli interni di colore diverso...

Saluti

Se non facessero restylings, tutti i professori sui forums non saprebbero che scrivere...:(

Kily, non è questione di essere professori, l'hai comprato perchè ti piace è sono felice per te, ma non necessariamente deve piacere a tutti. ;)

io non mi reputo certo un professore.
Ed ho scritto che certi dettagli estetici, benchè non mi piacciano o meglio NON CI ABBIA ANCORA FATTO L'OCCHIO, potrei anche acettarli.
Alcune soluzioni addirittura mi piacciono (colore motore e forcelle).

Ma ora per trovare una trasmissione troppo corta non è certo necessario essere professore!!!!:lol::lol::lol::lol:

Semplicemente con la sesta ATTUALE mi trovo bene anche se a volte un orver drive mi farebbe comodo (questo per dire che la trovo già sufficientemente corta).
Se avessero messo una sesta più lunga sarei contento ma di certo non lo sono ora che hanno accorciato la trasmissione finale.

Ora rischio il linciaggio sparandone una grossa..... perdonate la cag@ata che forse sto per sparare:
accorciando il rapporto di trasmissione finale accorciano tutti i rapporti e non solo la sesta marcia!!!!!
Quindi la sesta è più corta (cosa che non voglio) ma lo sono anche gli altri rapporti!!!!
Questo equivale ad aggiungere denti alla corona o a montare un pignone con un dente in meno: così facendo si interviene sul rapporto di trasmissione finale!

Spero di sbagliarmi e che accorcino solo la sesta ma se ho letto bene dovrebbe essere proprio così come ho scritto....:confused::confused::confused:

dai su ....è sostanzialmente la stessa moto. qualche piccolo affinamento.
se avessi una ante 2008 non penserei a cambiarla per "nuova" ma da qui a dire che è brutta ce ne passa.
confermo a me piace parecchio, dal vivo è molto bella (cosi come lo era la '07).
mi sono posto il problema avendo scelto di passare al Gs ....un '07 nuovo molto scontato o un '08? sentito qualche concessionario la minima differenza di prezzo (niente prezzi particolarmente convenienti per la '07) non ho avuto dubbi...vado deciso sulla 08, che trovo bella assai.

il my 08 non mi fa girar la testa.. anzi ultimamente avrei per le mani un 1150 adv grigio del 2004 e mi e' salita la scimmia... ma la mia ha solo 7500 km e venderla e' da pazzi... ma quando la cambiero' tra molti anni andro' su ktm o su honda.

se nel fratempo la nuova GS non ti fa' salire la :arrow:.

caro vado,nel doman non ve' certezza...:mad::arrow::mad::arrow::mad::arrow:

a me me pias

Se si legge la prova di dueruote e si nota il valore di 203 km/h, bisogna leggere pure che trattasi della velocità raggiunta dopo 1500 metri.
Io vorrei vedere i grafici dei due motori, vecchio e nuovo, sullo stesso foglio di carta millimetrata.

Le caratteristiche dichiarate da BMW a me pare non dicano di una VI marcia più corta, ma di una diversa rapportatura in funzione di una maggior escursione di giri del motore.

La I marcia, su richiesta e senza sovrapprezzo, può essere fornita, come optional, più corta.

Col precedente GS1200, ho percorso in poco più di due anni e mezzo, 76000 km, sia su asfalto che su sterrati. Penso di conoscerla discretamente.

Per la Adv 2008 che ho già acquistato e che sto aspettando, mi pronuncerò dopo averla per bene provata e rodata.

Secondo me ne sarai contentissimo! Complimenti ancora.

chiamala come vuoi, sempre pasta con la salsa è...
a me pare la stessa di prima, brutta prima e brutta ora!

La domanda é:perchè la chiamano ancora GS?

Potrebbe essere GD:gelande-dentist
GF:gelande-fikett
SD:strasse-dentist
SF:strasse-fikett

E' prostrante,appecoronante,cambiassero sigla!!